Tren internacional que transporta mercancías de exportación desde la estación de Song Than ( Binh Duong ) a China. (Foto: NGOC NAM)
Los cambios positivos en la industria ferroviaria demuestran que lo importante es que si se desea, se tiene la valentía y se cuenta con un método, y se rompe con fuerza el "iceberg" de las viejas ideas, se pueden resolver por completo las dificultades y obstáculos que han frenado durante mucho tiempo el desarrollo de la industria. Avanzando en la "carrera" del transporte internacional . Según el plan, el 2 de mayo, la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam pondrá en servicio oficialmente el primer tren de carga internacional desde la estación de Cao Xa (Hai Duong). Se trata de una estación de clase 4 en la línea ferroviaria Hanoi-Hai Phong, cerca de los grandes parques industriales de Hai Duong. La provincia de Hai Duong ha planeado construir un centro logístico en la zona de la estación de Cao Xa. La organización de las actividades de transporte internacional de carga por ferrocarril en esta zona proporcionará soluciones adicionales a las empresas que importan y exportan mercancías de la provincia a China, Europa, Asia Central, etc., acortando el tiempo en dos o tres veces en comparación con las rutas marítimas tradicionales. El viceministro de Transporte, Nguyen Danh Huy, consideró que la modernización de la estación de Cao Xa para convertirla en una estación de tránsito internacional es fundamental en este momento. Desde la estación de Cao Xa, se construirán dos líneas ferroviarias hacia Dong Dang y Lao Cai. Las mercancías de importación y exportación se conectarán directamente con los ferrocarriles chinos y de los países de la ruta Asia-Europa. Las empresas de la zona mantienen relaciones comerciales con casi 100 países y territorios. Hai Duong tiene un gran potencial para convertirse en un centro satélite, centrado en servicios logísticos para la producción de bienes, contribuyendo así a la transformación de la proporción de servicios en la estructura económica. Los líderes de la industria ferroviaria consideraron que los trenes de tránsito internacional son un método muy conveniente para las empresas, capaces de conservar productos frescos como frutas y mariscos, a la vez que crean una red que conecta almacenes aduaneros con áreas logísticas locales. De aquí a 2025, se seguirán modernizando las estaciones de tránsito internacional, con el objetivo de alcanzar entre 4 y 5 millones de toneladas anuales de tránsito internacional para 2030, una cifra entre 4 y 5 veces superior a la actual. La Corporación de Ferrocarriles de Vietnam ha invertido en la modernización de la infraestructura ferroviaria para el transporte, ampliando el patio de carga de 2.000 m² a aproximadamente 5.400 m² con una estructura de agregado de piedra triturada, instalando sistemas de iluminación, renovando la carretera que lleva al patio de carga y realizando obras arquitectónicas en la estación para cumplir con las condiciones del transporte, incluyendo trenes de tránsito internacional. Próximamente, la estación continuará ampliando el patio de carga hasta aproximadamente 10.000 m² e invertirá en la construcción de nuevas obras relacionadas para poder realizar los trámites aduaneros en la estación para la importación y exportación de mercancías, declaró Dang Sy Manh, presidente de la Junta Directiva de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam. Si bien se considera que el tránsito internacional con los países de la región es lento, la industria ferroviaria se ha adaptado rápidamente a la competencia de los trenes intermodales. A principios de 2023, la industria ferroviaria puso en marcha un tren de tránsito internacional desde la estación de Kep (distrito de Lang Giang, Bac Giang ) a China, lo que marca un nuevo hito en el tránsito internacional para los ferrocarriles vietnamitas. Este se considera un hito importante en la estrategia de desarrollo, ya que mejora la capacidad de tránsito internacional del ferrocarril, reduce la carga en las dos estaciones de tránsito internacional de Yen Vien (Hanói) y Dong Dang, y acorta el tiempo de despacho aduanero de las mercancías. A mediados de julio de 2023, la industria ferroviaria continuó con el lanzamiento de un tren de tránsito internacional que transportaba contenedores refrigerados por la línea férrea Song Than-China, satisfaciendo así la necesidad de transportar productos agrícolas y congelados del sur al norte y luego a China para su consumo. “La planificación de la red ferroviaria para el período 2021-2030, con una visión hacia 2050, establece claramente que el país tendrá ocho estaciones de tránsito internacional. Siguiendo la dirección del Gobierno y el Ministerio de Transporte, la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam ha modernizado urgentemente la infraestructura de la estación de Kep para explotar el tránsito y ha trabajado con la provincia de Binh Duong para promover las actividades de tránsito internacional en la estación de Song Than, organizar almacenes aduaneros de ICD, logística, etc. El objetivo de la industria ferroviaria es llevar los pasos fronterizos al interior, creando condiciones favorables para las empresas y las localidades, no solo en el transporte de mercancías sino también en el desarrollo de almacenes de ICD, logística, etc.”, dijo el Sr. Hoang Gia Khanh, Director General de la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam. Lanzamiento de muchos productos y servicios nuevos El 27 de abril, antes de las vacaciones, la industria ferroviaria lanzó el tren de alta calidad SE21/22 (Ciudad Ho Chi Minh - Da Nang) tras el éxito del tren de alta calidad Hanoi - Da Nang (SE19/20). Este nuevo producto, con una estética y utilidades excepcionales, se espera que se convierta en un atractivo turístico este verano. Los vagones del tren SE21/22 son de la mejor calidad, modernizados y renovados para aumentar sus servicios y lograr un gran impacto estético. Para crear un elemento distintivo, la carrocería se pintó en tonos gris, blanco y azul, con la imagen de una grúa en el tambor de bronce Dong Son, símbolo de la cultura vietnamita. Este es también uno de los primeros trenes en incorporar wifi gratuito a bordo para el servicio de pasajeros. Según el Sr. Hoang Gia Khanh, la industria ferroviaria lleva más de 140 años en desarrollo. La red ferroviaria nacional actual consta de 3143 km, que atraviesan 34 provincias y ciudades de todo el país, con casi 300 estaciones, la mayoría de las cuales se encuentran en el centro. Muchas estaciones poseen un gran valor arquitectónico y cultural. Cabe destacar que la línea ferroviaria norte-sur fue elegida por la revista de viajes Lonely Planet como la más hermosa y memorable del mundo. A mediados de abril, la Corporación inauguró el tren nocturno Da Lat-Trai Mat, llamado "Viaje Nocturno Da Lat", de 6,7 km de longitud, la única línea de tren de cremallera única en Vietnam que presta servicio a los turistas que visitan Da Lat. La Corporación también lanzó el movimiento "Cada ruta, una flor; cada estación, un destino". Hasta la fecha, toda la industria ha plantado cerca de 70 km de árboles y flores de todo tipo, recolectando miles de toneladas de residuos... Con una impresionante transformación, tras tres años de pérdidas, en 2023 la Corporación de Ferrocarriles de Vietnam obtuvo una ganancia de casi 100 000 millones de VND. Este año, la Corporación está decidida a completar el plan asignado, a esforzarse por mantener el ritmo de crecimiento de los indicadores consolidados de ingresos, beneficios e ingresos de los empleados, a cumplir con sus obligaciones de pago al presupuesto estatal y a desempeñar eficazmente la función de servicio público de gestión y mantenimiento de la infraestructura ferroviaria. La Corporación aspira a alcanzar unos ingresos consolidados totales de 39 544 millones de VND para 2025. Español Ingresos de la empresa matriz de 26,190 billones de VND, la tasa de crecimiento anual promedio en el período de 2024-2025 se esfuerza por alcanzar el 4.7% / año; el beneficio antes de impuestos en el período de 2023-2025 es de 327 billones de VND (pérdida en el período de 2021-2022 es de 1,194 billones de VND). El viceministro de Transporte Nguyen Danh Huy evaluó: El 28 de febrero de 2023, el Politburó emitió la Conclusión No. 49-KL/TW sobre la orientación para el desarrollo del transporte ferroviario hasta 2030, con una visión hasta 2045, con el objetivo de desarrollar un transporte ferroviario moderno y sincrónico para promover un desarrollo socioeconómico rápido y sostenible. El transporte ferroviario juega un papel clave en el corredor económico norte-sur, los principales corredores de transporte este-oeste y el transporte de pasajeros en las principales ciudades. Esto puede considerarse un punto de partida para revitalizar un modo de transporte con numerosas ventajas, pero lento en innovación y retrógrado. Sobre esta base, el Ministerio de Transporte ha diseñado una estrategia que define el desarrollo de la industria ferroviaria basándose en tres pilares: infraestructura (incluyendo mantenimiento, gestión y explotación de la infraestructura), transporte e industria ferroviaria. El Ministerio continuará desarrollando y perfeccionando instituciones, mecanismos y políticas para el sector ferroviario; al mismo tiempo, se coordinará con los ministerios y ramas pertinentes para estudiar políticas sobre la industria ferroviaria y las industrias auxiliares (mecánica, manufactura, metalurgia, etc.) para impulsar el desarrollo sostenible de la industria, especialmente para el ferrocarril de alta velocidad, que se prepara para recibir inversiones próximamente. Durante una inspección directa en la estación de Hanói, el primer ministro Pham Minh Chinh expresó sus impresiones, emociones y preocupaciones sobre la industria ferroviaria desde el inicio de su mandato, con el deseo de revitalizarla y desarrollarla de forma sostenible. “Con los mismos activos, el mismo personal, los mismos mecanismos de política, pero con nuevas formas de hacer las cosas, nuevas ideas, cambios en la gestión y la operación, etc., la calidad y la eficiencia alcanzadas por la industria ferroviaria han cambiado claramente. Al romper con valentía el "iceberg" de las ideas antiguas y obsoletas, la industria sin duda superará las dificultades y obstáculos que la han frenado durante tanto tiempo”, enfatizó el Primer Ministro.Quang Hung
Fuente: https://nhandan.vn/thay-doi-tich-cuc-cua-nganh-duong-sat-post807172.html
![[Noticias Marítimas] Dos barcos Evergreen seguidos: Más de 50 contenedores cayeron al mar](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/8/4/7c4aab5ced9d4b0e893092ffc2be8327)
Kommentar (0)