Falta de arena, la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang que atraviesa el área de Can Tho enfrenta dificultades

El suministro de arena no está garantizado en términos de volumen ni de capacidad de extracción. Algunas minas de arena contienen grandes cantidades de lodo, lo que dificulta la extracción. Esto representa un obstáculo para el avance del proyecto.

Según el Departamento de Construcción de la Ciudad de Can Tho, el Proyecto de Inversión en la Construcción de la Autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Fase 1, Proyecto Componente 2, Proyecto Componente 3, Proyecto Componente 4, la sección que pasa por la ciudad de Can Tho tiene un área total de aproximadamente 816,64 hectáreas que deben ser despejadas para toda la ruta.

Hasta la fecha, 3.641 hogares han cedido sus tierras, alcanzando el 100 %. El inversor ha recibido 816,64 hectáreas de las localidades, alcanzando el 100 % de la superficie.

En cuanto a las obras de construcción, el proyecto consta de un total de 11 paquetes de construcción (10 paquetes de construcción y un paquete de construcción del sistema de seguridad vial). El valor total de los 10 paquetes de construcción principales y un paquete de construcción del sistema de seguridad vial asciende a 8.748/19.902 mil millones de VND, lo que representa el 43,96%.

En cuanto al desembolso, desde el inicio de la construcción hasta el momento del informe, el Proyecto ha desembolsado 13.143/18.640 mil millones de VND, alcanzando el 70,51%.

Solo en 2025, a la fecha del informe, el desembolso asciende a 1.885/7.286 mil millones de VND, lo que representa el 25,87 % del plan de capital asignado. El inversor aspira a desembolsar el 100 % del plan de capital asignado.

Construcción de un paso elevado en la autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang.

Según lo previsto, el proyecto se completará y entrará en funcionamiento en 2027.

Se sabe que la mayor dificultad y obstáculo del Proyecto de Inversión en la Construcción de la Autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (Fase 1, Componente 2, Componente 3 y Componente 4) es que no se garantiza el suministro de arena en términos de volumen y capacidad de explotación. Algunas minas de arena contienen grandes cantidades de lodo, lo que dificulta su explotación. Esto representa un obstáculo para el avance del proyecto.

Además, existe una solución para lidiar con el suelo débil; actualmente, el inversionista está ordenando urgentemente a las unidades de consultoría y contratistas de construcción que coordinen estudios para realizar investigaciones y ajustar las soluciones de diseño y los métodos de construcción para acortar el progreso.

Fuente: https://baodautu.vn/thieu-cat-cao-toc-chau-doc---can-tho---soc-trang-qua-dia-ban-can-tho-gap-kho-khan-d414652.html