Mediante negociaciones, Vietnam Airlines evita una demanda judicial en los tribunales británicos.

Mediante negociaciones persistentes y graduales con los acreedores internacionales para resolver las consecuencias indeseadas causadas por el impacto negativo de la pandemia de Covid-19, Vietnam Airlines llegó a un acuerdo con los acreedores para retirar la demanda ante el tribunal del Reino Unido y cancelar la deuda de 6 billones de VND de su filial Pacific Airlines.

Vietnam Airlines está reestructurando de forma gradual y exitosa a Pacific Airlines.

En la conferencia del Comité Estatal de Gestión de Capital Empresarial para revisar el desempeño del primer semestre del año y definir las tareas para el segundo semestre de 2024, el Presidente del Consejo de Administración de Vietnam Airlines Corporation (Vietnam Airlines), Dang Ngoc Hoa , declaró que Vietnam Airlines continuó obteniendo resultados positivos durante la primera mitad de 2024. "Tras más de tres años de afrontar la pandemia de la COVID-19, especialmente ante la posibilidad de que la aerolínea nacional se declarara en quiebra, Vietnam Airlines ha operado con eficacia y su situación financiera ha mejorado gradualmente. En el primer semestre de 2024, el beneficio consolidado de Vietnam Airlines alcanzó los 4,6 billones de VND. Esta es una información muy oportuna y positiva en el contexto de las numerosas dificultades que atraviesa el mercado de la aviación nacional e internacional", afirmó el Sr. Dang Ngoc Hoa.

Presidente del Consejo de Administración de Vietnam Airlines, Dang Ngoc Hoa.

El presidente Dang Ngoc Hoa destacó que la ganancia consolidada de 4.600 billones de VND obtenida en el primer semestre del año se debió en gran medida a los planes de cancelación de deuda de las subsidiarias, especialmente en el caso de Pacific Airlines . En marzo de 2024, acreedores internacionales presentaron una demanda contra Vietnam Airlines ante los tribunales británicos y advirtieron que emprenderían acciones legales adicionales si ambas partes no llegaban a un acuerdo sobre el contrato de arrendamiento de aeronaves de Pacific Airlines. Ante esta situación, Vietnam Airlines negoció con determinación y perseverancia, paso a paso. Finalmente, con el plan de devolver la totalidad de la flota de seis aeronaves A320 arrendadas, los acreedores accedieron a cancelar la deuda de Pacific Airlines, que ascendía a más de 250 millones de USD (equivalentes a unos 6.000 billones de VND), y a retirar todas las demandas ante los tribunales británicos. La devolución anticipada de las aeronaves constituye una parte estratégica del proceso de reestructuración de Pacific Airlines, pero lograr estos resultados requirió un gran esfuerzo de negociación con los socios para gestionar la situación financiera de la aerolínea, afectada por la pandemia de la COVID-19. Extensión del plazo de amortización de la deuda con un préstamo de 4 billones de VND. El presidente Dang Ngoc Hoa, al hablar sobre las dificultades que enfrenta la industria de la aviación vietnamita en general y Vietnam Airlines en particular, afirmó que el aumento del precio del combustible para aviones a 102,7 USD/barril en el mercado mundial ha incrementado los costos de combustible de la aerolínea en 2,56 billones de VND en comparación con el período anterior a la pandemia. Además, Vietnam Airlines cuenta con una amplia red de vuelos a nivel mundial, por lo que las fluctuaciones cambiarias en los mercados también le generan pérdidas debido al impacto del doble tipo de cambio. Una variación del 1% en el tipo de cambio VND/USD ocasiona a Vietnam Airlines pérdidas superiores a 270 mil millones de VND. Asimismo, durante el primer semestre del año, el tipo de cambio aumentó aproximadamente un 4,8%, lo que ocasionó a Vietnam Airlines pérdidas superiores a 1 billón de VND. En particular, para el mercado japonés, antes de la pandemia de la COVID-19, el tipo de cambio del yen japonés era de 105 yenes por dólar estadounidense, pero ahora está cayendo drásticamente a 157 yenes por dólar, llegando incluso a bajar a veces hasta 165 yenes por dólar. Por consiguiente, Vietnam Airlines también perdió cientos de miles de millones de VND en ingresos en el mercado japonés. Además, la grave escasez de aeronaves afectó los ingresos y las ganancias de la aerolínea. Antes de la pandemia, la industria de la aviación vietnamita contaba con 230 aeronaves, pero ahora solo dispone de 160, lo que representa una reducción del 32 % en los recursos debido al impacto de la interrupción de la cadena de suministro global. Para superar esta situación, Vietnam Airlines ha aumentado la frecuencia máxima de vuelos por aeronave incrementando las horas de vuelo nocturnas. Como resultado, la aerolínea ha reducido su flota en 14 aeronaves, pero ha mantenido las horas de vuelo equivalentes al nivel anterior a 2019 y las ha incrementado en un 26 % en comparación con las horas de vuelo operadas en 2023, garantizando así la satisfacción de las necesidades de viaje de los pasajeros. En cuanto a las perspectivas para fin de año, un representante de Vietnam Airlines declaró que, si bien el mercado aún presenta numerosas dificultades, la aerolínea continúa enfocándose en la implementación de soluciones para garantizar la seguridad de los vuelos y la calidad del servicio.

Vietnam Airlines compite con 120 aerolíneas que vuelan a Vietnam. Si no mejoramos nuestra seguridad y la calidad de nuestro servicio, no podremos atraer pasajeros internacionales. Prueba de ello es que la Asociación de Experiencia del Pasajero de Aerolíneas (APEX) anunció recientemente que Vietnam Airlines recibió el premio de aerolínea de 5 estrellas. Vietnam Airlines también se enorgullece de ocupar el puesto número 11 en la lista de las 25 mejores aerolíneas del mundo en 2024, según AirlineRatings.com (una prestigiosa organización internacional de calificación de aerolíneas con sede en Australia) . Presidente del Consejo de Administración de Vietnam Airlines, Dang Ngoc Hoa

Se prevé que en 2024, el sector de la aviación seguirá enfrentando numerosos desafíos derivados de la situación geopolítica y económica mundial. En este contexto, Vietnam Airlines ha definido objetivos, directrices y tareas clave para la etapa final de su plan de recuperación. La aerolínea ha prestado especial atención a la implementación del proyecto de reestructuración, que incluye soluciones integrales para la reestructuración de activos, fuentes de capital, cartera de inversiones, estructura organizativa e innovación en el gobierno corporativo, con el fin de superar las consecuencias de la pandemia de la COVID-19 y sentar las bases para un desarrollo sostenible. El 29 de junio, la Asamblea Nacional aprobó la Resolución de su séptima sesión, que autoriza a Vietnam Airlines a prorrogar el plazo de amortización del préstamo de refinanciación. En consecuencia, el Banco Estatal prorrogó automáticamente el plazo de amortización del préstamo de 4 billones de VND de Vietnam Airlines en tres ocasiones para superar las dificultades inmediatas. La duración de cada prórroga es igual a la del primer período de recapitalización, con una duración total máxima de cinco años (incluidas dos prórrogas en virtud de la Resolución 135 de la Asamblea Nacional). El Sr. Dang Ngoc Hoa afirmó que Vietnam Airlines está acelerando la finalización del informe sobre el proyecto general de soluciones para superar las dificultades causadas por el impacto de la pandemia de Covid-19, de modo que la Corporación pueda recuperarse pronto, expandir la producción y las actividades comerciales y desarrollarse de manera sostenible a largo plazo.

Fuente: https://nhandan.vn/thong-qua-dam-phan-vietnam-airlines-thoat-vu-kien-phap-ly-tai-toa-an-anh-post819690.html