El primer ministro Dong Nai dijo que el aeropuerto de Tan Son Nhat está sobrecargado y no puede satisfacer la demanda de viajes y carga, lo que reduce la competitividad local y nacional.
La información fue proporcionada por el primer ministro Pham Minh Chinh en la ceremonia de inauguración de la Terminal de Pasajeros del Aeropuerto de Long Thanh y la Terminal T3 del Aeropuerto de Tan Son Nhat en la tarde del 31 de agosto en Dong Nai.
Según el jefe de Gobierno, muchos aeropuertos se encuentran actualmente saturados, tanto en tierra como en el aire, especialmente el de Tan Son Nhat. A pesar de las inversiones y las mejoras, este aeropuerto no ha seguido el ritmo del desarrollo económico y social ni de la demanda de viajes y transporte de carga.
El aeropuerto de Tan Son Nhat sufrió una sobrecarga durante el Tet, enero de 2023. Foto: Quynh Tran
El Aeropuerto de Tan Son Nhat es actualmente una de las tres principales puertas de entrada aérea internacional del país, junto con Noi Bai y Da Nang. El volumen de pasajeros nacionales que transitan por la terminal T1 del aeropuerto alcanza actualmente los 26 millones de pasajeros al año, 1,7 veces más de su capacidad prevista.
"Se prevé que para 2024, el aeropuerto tendrá más del doble de sobrecarga. Muchos proyectos de inversión se han deteriorado, se han quedado obsoletos y se han congestionado tras muchos años de uso, lo que afecta la calidad del servicio y reduce la competitividad de la localidad y del país", declaró el Sr. Chinh, añadiendo que esta tarde, el ministro de Transporte, Nguyen Van Thang, se vio afectado por la sobrecarga en el aeropuerto de Tan Son Nhat y tuvo que desviarse a Nha Trang.
El Primer Ministro afirmó que la inauguración de la terminal del aeropuerto de Long Thanh y la terminal T3 de Tan Son Nhat desempeña un papel fundamental en el sistema aeroportuario nacional. Una vez finalizados, ambos proyectos contribuirán a convertir a Vietnam en un importante centro de transporte regional y mundial, impulsando el desarrollo y mejorando la competitividad nacional.
El primer ministro Pham Minh Chinh habla en la ceremonia de colocación de la primera piedra en la tarde del 31 de agosto. Foto: Nhat Bac
El líder del Gobierno solicitó a Vietnam Airlines Corporation (el inversor del proyecto) que no permitiera aumentos de capital desproporcionados en los proyectos ni que dividiera las licitaciones; esto con el fin de garantizar la calidad, las técnicas de construcción y la calidad de vida de los empleados que participan en el proyecto. "Las unidades pertinentes deben cooperar, coordinarse armoniosamente y superar las dificultades y los desafíos para completar pronto el progreso establecido", declaró el Primer Ministro.
La Terminal de Pasajeros del Aeropuerto Long Thanh, con un capital total de 35 billones de VND, fue construida por Vietur Joint Venture, con 10 socios. El proyecto está diseñado con la imagen del loto presente en elementos como el techo, la vista principal y el interior de la zona de facturación. El elemento arquitectónico más destacado es la claraboya central de la terminal, donde se ubican la cascada artificial y el jardín.
Diseño de la terminal del aeropuerto de Long Thanh. Vídeo: Phuoc Tuan - Tran Nam
La Terminal 3 del Aeropuerto de Tan Son Nhat, que incluye la terminal de pasajeros, el aparcamiento de varias plantas con servicios no aeronáuticos y el sistema de paso elevado frontal, también ha comenzado su construcción. El proyecto cuenta con una inversión total de 10.990 millones de dongs, con una duración prevista de 20 meses y entrada en funcionamiento a partir del segundo trimestre de 2025.
Además, en esta ocasión también se iniciaron la pista de 4.000 metros de largo y 45 metros de ancho, las calles de rodaje y algunas otras obras auxiliares en el aeropuerto de Long Thanh con un coste total de más de 7,6 billones de VND.
El Aeropuerto de Long Thanh tiene una capacidad de 100 millones de pasajeros y 5 millones de toneladas de carga al año. La inversión total del proyecto asciende a aproximadamente 336.630 billones de VND (unos 16.000 millones de dólares estadounidenses). De los cuales, la primera fase invierte 114.450 billones de VND (equivalentes a 5.450 millones de dólares estadounidenses).
Phuoc Tuan
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