Primer Ministro: Centrarse en abrir la autopista de Cao Bang a Ca Mau en 2025 y estudiar la expansión en el próximo período.

(Chinhphu.vn) - En la mañana del 15 de septiembre, el Primer Ministro Pham Minh Chinh presidió una reunión del Comité Permanente del Gobierno sobre una serie de temas importantes, incluida la revisión y promoción de la finalización de la Autopista Norte-Sur Oriental en 2025 de acuerdo con el objetivo establecido y el estudio de los planes de inversión para expandir secciones de esta autopista en el futuro.

El primer ministro Pham Minh Chinh presidió una reunión del Comité Permanente del Gobierno sobre una serie de temas importantes, incluida la revisión y promoción de la finalización de la autopista Norte-Sur Oriental en 2025 - Foto: VGP/Nhat Bac

A la reunión asistieron viceprimeros ministros , líderes de ministerios, sectores y agencias gubernamentales.

Según el plan, la Autopista Norte-Sur Oriental tendrá una longitud aproximada de 2.055 km, con una escala de 6 a 12 carriles. El Ministerio de Construcción indicó que, hasta la fecha, esta autopista ha puesto en funcionamiento unos 1.652 km y se encuentran en construcción 388 km. Algunos tramos se están ampliando o se están preparando para su ampliación. Para finales de 2025, la ruta aún contará con algunos tramos con una escala limitada de 4 carriles, que solo permitirán la circulación a una velocidad máxima de 90 km/h.

Según informes y opiniones en la reunión, la inversión en expansión tiene plenas bases políticas, jurídicas y prácticas - Foto: VGP/Nhat Bac

Según los informes y opiniones de la reunión, la inversión en expansión tiene pleno fundamento político, legal y práctico. En cuanto al fundamento político, la Conclusión del Comité Ejecutivo Central exige la modernización y expansión oportuna de la autopista en fases de inversión, de acuerdo con la escala de planificación; la Conclusión del Politburó ha orientado la priorización de los recursos de inversión para completar la autopista Norte-Sur Oriental. En cuanto al fundamento legal, existen disposiciones en la Ley de Inversión Pública, la Ley de Asociación Público-Privada (APP), la Planificación de la Red Vial y las normas y reglamentos técnicos sobre autopistas.

En términos prácticos, el contexto actual del país ha cambiado mucho en comparación con el pasado con la disposición de los límites administrativos, el objetivo de crecimiento económico de 8,3-8,5% en 2025 y dos dígitos en los próximos años; el papel de la autopista Norte-Sur en el Este es cada vez más importante, se pronostica que la demanda de transporte seguirá aumentando, superando las expectativas anteriores.

El Ministerio de Construcción evaluó que la Autopista Norte-Sur en el Este tiene condiciones favorables para la expansión ya que el terreno ha sido despejado a una escala de 6 carriles; si se amplía, la velocidad de operación se incrementará a 120 km/h, lo que generará una mayor eficiencia socioeconómica y superará algunas deficiencias en el proceso de operación de secciones limitadas de autopistas de 4 carriles, como el riesgo de incidentes, accidentes y congestión.

La inversión en la ampliación de la autopista Norte-Sur en el Este surge de los requisitos prácticos del desarrollo socioeconómico del país en la nueva era; en línea con las políticas del Partido y el Estado, y las regulaciones legales; contribuyendo a mejorar la capacidad de transporte, mejorando la seguridad del tráfico; completando rápidamente obras de transporte estratégicas para promover la conectividad regional, creando impulso y contribuyendo al crecimiento rápido y sostenible en el próximo período.

El primer ministro Pham Minh Chinh enfatizó que la tarea clave desde ahora hasta fines de 2025 es continuar revisando, enfocando recursos y eliminando todas las dificultades y obstáculos para completar y abrir toda la autopista desde Cao Bang a Ca Mau - Foto: VGP/Nhat Bac

Tras escuchar los informes, opiniones y conclusiones, el primer ministro Pham Minh Chinh enfatizó que, con el espíritu de trabajar con enfoque y puntos clave, completando cada tarea una y otra vez, la tarea clave desde ahora hasta finales de 2025 es continuar revisando, concentrando recursos y eliminando todas las dificultades y obstáculos para completar y abrir la autopista completa desde Cao Bang hasta Ca Mau, incluyendo la construcción de áreas de descanso. El Ministerio de Construcción, el Ministerio de Finanzas, los ministerios, agencias y localidades pertinentes realizarán un resumen de la fase 1 y extraerán las lecciones aprendidas durante el proceso de implementación.

Al mismo tiempo, con base en el resumen de la fase 1, el Ministerio de Construcción y las agencias pertinentes evaluarán, investigarán cuidadosamente, desarrollarán proyectos y propondrán planes generales de inversión para preparar la expansión y modernización de los tramos invertidos de acuerdo con una escala gradual para alcanzar la escala de una autopista completa, de acuerdo con la orientación y dirección del Partido y el Estado, asegurando el cumplimiento de las regulaciones, normas y reglamentos técnicos, asegurando la publicidad, la transparencia y previniendo la negatividad, la corrupción y el despilfarro.

El Primer Ministro encargó al Viceprimer Ministro Tran Hong Ha que continuara dirigiendo directamente las tareas mencionadas anteriormente.

El viceprimer ministro Tran Hong Ha en la reunión - Foto: VGP/Nhat Bac

Política para construir una serie de centros deportivos de clase internacional

También en la reunión, el Comité Permanente del Gobierno se pronunció sobre la política de construcción de una serie de centros y complejos deportivos de clase internacional en varias localidades.

El Comité Permanente del Gobierno emite opiniones sobre la política de construcción de una serie de centros y complejos deportivos de clase internacional en algunas localidades - Foto: VGP/Nhat Bac

En consecuencia, el Comité Permanente del Gobierno acordó en principio asignar a los Comités Populares de las provincias y ciudades de administración central la tarea de, basándose en las resoluciones recientes del Politburó, la Asamblea Nacional, el Gobierno, las disposiciones legales, las orientaciones, la planificación, las situaciones prácticas y los requisitos de desarrollo, y de considerar las propuestas de los inversores, de decidir y organizar, dentro de su competencia, la construcción de centros y complejos deportivos en diversas localidades de talla internacional, capaces de participar en la organización de los Juegos Asiáticos (ASIAD) y los Juegos Olímpicos, garantizando el progreso y la calidad, y evitando la corrupción, la negatividad y el despilfarro. En caso de que esto exceda su competencia, deberán informar a las autoridades competentes para su consideración y decisión.

El Comité Permanente del Gobierno también siguió emitiendo opiniones para completar el proyecto de decreto sobre el control estratégico del comercio que se presentará al Gobierno para su promulgación, y para completar el proyecto sobre el mejoramiento de la eficiencia de la economía estatal que se presentará al Politburó para su consideración.

Ha Van

Fuente: https://baochinhphu.vn/thu-tuong-tap-trung-thong-tuyen-cao-toc-tu-cao-bang-toi-ca-mau-trong-nam-2025-va-nghien-cuu-mo-rong-trong-giai-doan-toi-102250915150348735.htm