El Primer Ministro solicita presentar un plan para eliminar las dificultades de Vietnam Airlines en febrero

En febrero, el Comité de Gestión de la Capital del Estado recibió la tarea de presentar un plan integral para eliminar las dificultades de Vietnam Airlines debido al impacto del Covid-19.

La solicitud anterior fue incluida en el anuncio de conclusión del Primer Ministro el 14 de febrero después de una sesión de trabajo con el Comité de Gestión de Capital del Estado en Empresas y 19 Corporaciones y Grupos Estatales.

Durante el período de la pandemia (2020-2022), la industria de la aviación, incluida la aerolínea nacional Vietnam Airlines, se vio gravemente afectada por los impactos del mercado.

Según el informe financiero consolidado de 2022, publicado a finales del año pasado, al 31 de diciembre de 2022, la deuda a corto plazo de Vietnam Airlines superaba los activos a corto plazo en 39.470 millones de dongs, el patrimonio neto era negativo en 11.056 millones de dongs y las cuentas por pagar vencidas ascendían a 15.396 millones de dongs. En el ejercicio fiscal que finalizó ese mismo día, la aerolínea registró una pérdida después del impuesto sobre la renta de 11.223 millones de dongs.

En 2023, la situación comercial de Vietnam Airlines mejoró, pero su beneficio consolidado después de impuestos seguía siendo negativo, con un total de aproximadamente 5.500 billones de VND. En comparación con 2022, esta pérdida se ha reducido a la mitad, equivalente a más de 5.700 billones de VND.

Para finales de 2023, el patrimonio neto de la aerolínea nacional será negativo en casi 17 billones de dongs. Las pérdidas acumuladas superarán los 40 billones de dongs.

Según las previsiones, el mercado internacional se recuperará gradualmente y se espera que las actividades comerciales y de producción de Vietnam Airlines tengan resultados más positivos en 2024-2025.

La aerolínea ha completado el proyecto de reestructuración para el período 2022-2025 y está informando a los accionistas y a las autoridades competentes para su aprobación. Vietnam Airlines anunció que reestructurará sus activos y su cartera de inversiones financieras para aumentar los ingresos y el flujo de caja, y preparará las condiciones necesarias para la emisión de acciones y aumentar el capital social tras la aprobación.

El Ministerio de Finanzas está modificando el Decreto sobre inversión y gestión de capital estatal en empresas, en el que propone soluciones para que Vietnam Airlines se desinvierta en Pacific Airlines Joint Stock Company. Este es también uno de los puntos del proyecto general para eliminar las dificultades de esta corporación.

Un Boeing Dreamliner B787-10 de Vietnam Airlines. Foto: Brandon Chen/Planespotters

En su declaración final, el Primer Ministro evaluó que 2024 aún presenta numerosas dificultades y desafíos. Por lo tanto, solicitó a 19 grupos económicos y empresas estatales que poseen importantes recursos del país que inviertan eficazmente en desarrollo, expansión, producción y negocios. Al mismo tiempo, los indicadores financieros, en particular la contribución del presupuesto estatal al crecimiento económico en 2024, deben ser superiores a los de 2023.

Para lograr este objetivo, junto con Vietnam Airlines, el Primer Ministro solicitó al Comité de Gestión de Capital del Estado que presentara al Comité Permanente del Gobierno un plan para manejar completamente el proyecto de acero Viet Trung y la fase 2 del proyecto de expansión de la planta de hierro y acero Thai Nguyen en marzo; y un proyecto para reestructurar VEC y el Astillero Dung Quat en el primer trimestre.

Los líderes gubernamentales asignaron ministerios y ramas para crear condiciones favorables y eliminar obstáculos legales relacionados con impuestos, tierras, bienes raíces y vivienda, a fin de que los grupos económicos y las empresas estatales puedan invertir y desarrollarse. El Comité de Gestión del Capital Estatal estudiará y colaborará con los ministerios y ramas para encontrar soluciones a la brevedad para las empresas. Los ministerios y ramas se coordinarán en aras del interés nacional, sin presionar, evadir ni acosar.

El Comité de Gestión de la Capital Estatal debe organizar al personal de forma correcta y precisa, impidiendo totalmente el soborno, la búsqueda de poder y la corrupción en el trabajo de personal. "Todo debe seguir los procedimientos y las normas, impidiendo que nadie interfiera negativamente en el trabajo de personal", declaró el Primer Ministro en su comunicado.

El sector eléctrico de Vietnam, el petróleo y el gas de Vietnam, el grupo de industrias de carbón y minerales de Vietnam y el grupo petrolero de Vietnam garantizarán un importante equilibrio de la economía en electricidad, petróleo y gas en 2024.

Además, el Primer Ministro solicitó al Ministerio de Industria y Comercio que innovara el mecanismo de gestión de los centros de comercialización de petróleo, con el fin de reducir los centros de comercialización y los intermediarios, y ajustar adecuadamente los precios de la electricidad. El Ministerio recibió la tarea de presentar al Gobierno un borrador de un nuevo Decreto sobre la comercialización de petróleo en marzo; así como de desarrollar los precios de la electricidad proveniente del gas, la energía eólica y la energía solar de acuerdo con los mecanismos del mercado, y presentarlo al Gobierno en el segundo trimestre.

Phuong Dung

Enlace de origen: https://vnexpress.net/vietnam-airlines-4711830.html