Ola de energía renovable, abandono de combustibles fósiles
En las últimas dos décadas, el uso de energía solar y eólica ha superado las expectativas y ha crecido mucho más rápido de lo esperado.
Según un estudio de la Agencia Internacional de la Energía (AIE), la capacidad mundial de energía renovable aumentó un 50%, alcanzando los 510 gigavatios (GW) en 2023, el vigésimo segundo año consecutivo en que esta capacidad estableció un nuevo récord. Para 2028, se prevé que las energías renovables representen más del 42% de la producción mundial de electricidad.
Según el informe Accelerating Energy Transitions 2024 del Foro Económico Mundial (FEM), los países han logrado avances importantes.
El Índice de Transición Energética (ITE) lo lideran Suecia, Dinamarca, Finlandia y Suiza, todas economías desarrolladas. Francia también se encuentra entre los cinco primeros gracias a sus altas puntuaciones gracias a sus políticas de eficiencia energética.
Los países en desarrollo que lideran la transición energética son Líbano, Etiopía, Tanzania, Zimbabwe y Sudáfrica, que se han comprometido a reducir los subsidios a los combustibles fósiles, descentralizar las energías renovables y aumentar los empleos en el sector de las energías limpias.
En la lista anterior, Vietnam ocupa el puesto 32. Desde 2017, para promover el desarrollo de la energía eólica y solar, el Gobierno ha promulgado numerosas políticas para incentivar la inversión empresarial en este sector.
De representar una proporción insignificante de la producción total de electricidad, la electricidad renovable ahora representa más del 15% de la producción total de electricidad del sistema.
El rápido desarrollo de las fuentes de energía renovables en los últimos tiempos ha contribuido a aumentar la tasa de acceso a fuentes de energía limpia, reduciendo las emisiones de CO2 de acuerdo con el compromiso internacional en la COP26 del Gobierno vietnamita.
Esta es una tendencia común en la región y el mundo. La estructura de las fuentes de energía ha cambiado significativamente, pasando de las fuentes de energía gris a las energías limpias. En la ASEAN, no solo Vietnam, sino también muchos otros países, como Tailandia, Myanmar, Camboya y Filipinas, tienen un gran potencial para la energía solar y eólica. Sin embargo, hasta la fecha, Vietnam ha superado ampliamente a estos países en la explotación de estas energías.
Cabe destacar que, en 2019, 2020 y 2021, la producción de electricidad procedente de fuentes de energía eólica y solar alcanzó los 5.242 millones de kWh, 10.994 millones de kWh y 29.000 millones de kWh, respectivamente. Esto contribuyó a una reducción significativa de la electricidad generada a partir de petróleo. Por ejemplo, en 2019, disminuyó en aproximadamente 2.170 millones de kWh, y en 2020 y 2021, en 4.200 millones de kWh, lo que supuso un ahorro de entre 10.850 y 21.000 billones de VND en el uso de petróleo para la generación de electricidad.
En el futuro próximo, el Gobierno seguirá priorizando el desarrollo de las energías renovables. Esto se refleja en el Plan Energético 8, aprobado el 15 de mayo de 2023. Este plan busca impulsar el desarrollo de las fuentes de energía renovables para la producción de electricidad. Para 2050, se prevé que la proporción de energías renovables alcance el 67,5-71,5 %. El control de las emisiones de gases de efecto invernadero de la producción de electricidad alcanzará entre 204 y 254 millones de toneladas en 2030 y entre 27 y 31 millones de toneladas en 2050.
El Plan Energético 8 busca alcanzar un nivel máximo de emisiones de no más de 170 millones de toneladas para 2030 (siempre que los socios internacionales implementen de forma completa y sustancial los compromisos del JETP). Construir un sistema de red inteligente capaz de integrar y operar de forma segura y eficaz fuentes de energía renovable a gran escala.
El impulso a la energía renovable también está haciendo que los vehículos eléctricos sean más limpios, ya que consumen menos electricidad basada en combustibles fósiles.
Los coches eléctricos son más limpios y menos contaminantes
El informe "Vietnam Energy Outlook - Road to Net Zero Emissions" (EOR-NZ), publicado por la Autoridad de Electricidad y Energía Renovable (Ministerio de Industria y Comercio) en colaboración con la Agencia Danesa de Energía y la Embajada de Dinamarca en junio de 2024, evaluó que Vietnam puede alcanzar su objetivo de neutralidad de carbono (Net Zero) para 2050.
En este informe, los investigadores presentaron un escenario relacionado con el Transporte Ecológico. El informe evaluó: Las principales ciudades de Vietnam enfrentan niveles alarmantemente altos de contaminación atmosférica, con importantes impactos negativos en la salud pública. El sector del transporte, junto con otros sectores económicos, contribuye significativamente a esta situación. Estándares de eficiencia más altos, filtros de polvo fino y electroquímica, entre otras soluciones, pueden contribuir a mitigar estos impactos.
La Estrategia de Transporte Verde (Decisión 876/QD-TTg, 2022) establece objetivos clave para desarrollar el sector del transporte hacia una meta de cero emisiones netas para 2050. Estos objetivos incluyen aumentar la proporción de modos de transporte que utilizan electricidad y energía verde, a partir de 2025, así como un plan para trasladar la demanda de transporte a los modos públicos en las principales ciudades.
El informe concluye que: Actualmente hay alrededor de 2,4 millones de automóviles, casi todos de gasolina. Para 2050, se prevé que solo circulen automóviles eléctricos, con una proyección de 10,5 millones en el escenario base (BSL) y 9,6 millones en el escenario de cero emisiones netas (NZ). La menor cifra en el escenario NZ se debe a la suposición de un cambio modal del automóvil privado al transporte público (tren urbano) en las grandes ciudades.
El informe sugiere que se debe priorizar la electrificación de los segmentos del transporte ligero por su rentabilidad. La transición a vehículos eléctricos (por ejemplo, coches eléctricos, patinetes eléctricos, furgonetas y autobuses) no solo es una forma de reducir el impacto climático, sino que también ofrece la oportunidad de reducir los costes sanitarios y ambientales asociados a la contaminación atmosférica, especialmente en zonas urbanas.
El Sr. Hoang Duong Tung, presidente de la Red de Aire Limpio de Vietnam, evaluó: «Actualmente, Hanói, al igual que muchas ciudades de Vietnam, está gravemente contaminada. Una de las principales causas de la contaminación atmosférica proviene de los vehículos particulares. Tenemos muchas motocicletas y automóviles que funcionan con combustibles fósiles. No existen regulaciones para controlar las emisiones de las motocicletas, y pueden emitir tanto humo negro como deseen, lo cual constituye una fuente importante de contaminación atmosférica para la ciudad».
El hecho de que VinFast y muchas otras empresas utilicen vehículos eléctricos, como motos, coches y autobuses, representa un gran esfuerzo para reducir la contaminación. Paralelamente, estamos ampliando el sistema de transporte público, plantando árboles y construyendo vías elevadas... Cambiar a vehículos eléctricos y dejar de utilizar combustibles fósiles es una dirección muy acertada. Debemos avanzar, no hay otra opción; de lo contrario, la contaminación continuará», advirtió el Sr. Hoang Duong Tung.
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Fuente: https://vietnamnet.vn/thuc-day-nang-luong-tai-tao-xe-dien-se-ngay-cang-sach-hon-2325582.html
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