Ciudad Ho Chi Minh informa al Gobierno sobre el plan más rápido para construir un ferrocarril que conecte Long Thanh - el aeropuerto de Tan Son Nhat.

El 21 de octubre, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh informó al Gobierno sobre el plan para construir un ferrocarril que conecte Long Thanh con el aeropuerto de Tan Son Nhat.

Según el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, es muy necesaria la pronta implementación de la inversión en el ferrocarril que conecta el aeropuerto de Long Thanh y el aeropuerto de Tan Son Nhat - Foto: QUANG DINH

Según el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, con la planificación actual aprobada por las autoridades competentes, la conexión entre el aeropuerto de Tan Son Nhat y el aeropuerto de Long Thanh a través de la red ferroviaria urbana preliminar se puede implementar en cuatro opciones.

Ciudad Ho Chi Minh elige la opción prioritaria para conectar el aeropuerto Long Thanh - Tan Son Nhat

Por consiguiente, la opción 1 conectará mediante la línea 2 del metro (tramos Tham Luong - Ben Thanh y Ben Thanh - Thu Thiem) y la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh. La opción 2 conectará mediante la línea 6 del metro y la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh.

La opción 3 conecta a través de la línea 4 del metro - línea 2 del metro - Thu Thiem - ferrocarril Long Thanh. La opción 4 conecta a través de la línea 2 del metro (Tham Luong - Ben Thanh), la extensión de la línea 1 del metro (Ben Thanh - Suoi Tien), la línea 2 del metro de la provincia de Dong Nai y el ferrocarril Thu Thiem - Long Thanh.

Basándose en el análisis de las ventajas y desventajas de cada opción, según el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, la conexión a través de la línea 2 del metro (Tham Luong - Ben Thanh, Ben Thanh - Thu Thiem) y el ferrocarril Thu Thiem - Long Thanh tiene condiciones favorables para una implementación temprana.

En cuanto a la forma de inversión de los proyectos, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh dijo que las líneas 2, 4 y 6 del metro están en la lista de proyectos planificados adjunta a la Resolución 188. La hoja de ruta de inversión para las rutas está determinada para los períodos 2026-2030 y 2031-2035, para completarse en 2035. La línea 2 del metro (Ben Thanh - Tham Luong) se completará antes de 2032.

Los proyectos se ejecutarán principalmente en forma de inversión pública (presupuesto central, presupuesto local y otras fuentes de capital legal).

En cuanto a la línea ferroviaria Thu Thiem-Long Thanh, los informes del Ministerio de Construcción y las opiniones del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh también propusieron su implementación mediante inversión pública. El Ministerio de Construcción también informó y propuso que el Primer Ministro designara a Ciudad Ho Chi Minh como autoridad competente para la ejecución del proyecto.

Thaco Group invierte bajo BT, Pacific Construction Group propone 3 opciones

De hecho, el proyecto ferroviario urbano que conecta ambos aeropuertos ha atraído a numerosos inversores. Entre ellos, Truong Hai Group Joint Stock Company ( Thaco ) propuso conectar la línea 2 del metro (Tham Luong - Ben Thanh, Ben Thanh - Thu Thiem) y la línea férrea Thu Thiem - Long Thanh.

La modalidad propuesta por Thaco es una asociación público-privada (APP) con un contrato de tipo BT. Actualmente, la ciudad cuenta con una política que asigna a Thaco la tarea de promover la investigación y presentar próximamente los resultados para su implementación.

Además, Pacific Construction Group Co., Ltd. (China) también propuso a la ciudad un plan de inversión para un eje de conexión a través del ferrocarril Thu Thiem - Long Thanh con la línea 6 del metro.

La empresa también propuso tres modalidades de implementación, en orden de prioridad. La opción 1 es inversión pública, participando en el contrato general (EPC); la opción 2 es una inversión de asociación público-privada (APP) (tipo contrato BT) y la opción 3 es un contrato llave en mano.

La ciudad ha discutido y trabajado con inversionistas para considerar la cooperación en la investigación de una serie de rutas ferroviarias urbanas y proyectos de infraestructura de transporte estratégicos.

Con base en los resultados de la investigación, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh propuso al Primer Ministro que considerara y dirigiera diversos temas. En concreto, propuso al Primer Ministro que acordara la política de priorizar la aceleración de la implementación de la línea 2 del metro (tramos Ben Thanh-Tham Luong y Ben Thanh-Thu Thiem) y la línea férrea Thu Thiem-Long Thanh.

Al mismo tiempo, se seguirá invirtiendo en la línea ferroviaria urbana n.º 6 para conectar el aeropuerto de Tan Son Nhat con el aeropuerto de Long Thanh. Este proyecto creará un corredor de transporte adicional que conectará ambos aeropuertos, lo que contribuirá a reducir la carga en las rutas que atraviesan la zona central de Ciudad Ho Chi Minh.

El Primer Ministro encargó al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh presidir y coordinar urgentemente con el Comité Popular de la provincia de Dong Nai para llevar a cabo los procedimientos necesarios (ajustar la planificación provincial, informar al Consejo Popular para unificar el órgano de gobierno del proyecto/agencia competente,...) de acuerdo con la dirección del Viceprimer Ministro Tran Hong Ha.

Después de que se apruebe la planificación relacionada con la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh, la ciudad de Ho Chi Minh coordinará con las agencias pertinentes para informar a las autoridades competentes para que consideren y agreguen la línea ferroviaria Thu Thiem - Long Thanh a la lista de proyectos planificados adjunta a la Resolución 188.

Ciudad Ho Chi Minh propuso que el Primer Ministro sea proactivo en la investigación de planes de inversión y trabaje con inversionistas y contratistas capaces para participar en proyectos de inversión bajo el modelo de asociación público-privada, asegurando una implementación rápida y efectiva.

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DUC PHU

Fuente: https://tuoitre.vn/tp-hcm-bao-cao-chinh-phu-phuong-an-lam-duong-sat-noi-san-bay-long-thanh-tan-son-nhat-nhanh-nhat-20251021174232649.htm