Ciudad Ho Chi Minh propone añadir mecanismos de política especiales para acelerar las líneas de metro

El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh acaba de enviar un documento al Ministerio de Construcción sobre ajustes y adiciones a mecanismos de políticas específicas en la Resolución No. 188/2025/QH15 para acelerar las líneas de metro en la ciudad.

En el documento, Ciudad Ho Chi Minh propuso modificar y complementar las regulaciones que permiten a las localidades decidir aplicar formas de licitación designada para la selección de contratistas de consultoría, honorarios de consultoría y construcción; EPC, EC, EP, contratista llave en mano; Inversionistas en proyectos de ferrocarriles urbanos, proyectos de ferrocarriles urbanos según modelo TOD.

La ciudad también propuso permitir que las localidades decidan sobre contenidos distintos a la planificación urbana y rural, la planificación del uso del suelo y los planes de uso del suelo aprobados por las autoridades competentes sin tener que realizar procedimientos para ajustar los planes de uso del suelo y los planes relacionados.

Actualmente, Ciudad Ho Chi Minh solo ha invertido en la línea 1 del metro (Ben Thanh - Suoi Tien) - Foto: Le Toan

En caso de que la línea ferroviaria urbana no haya sido identificada en la planificación urbana o la planificación del uso del suelo, pero haya sido identificada en la planificación provincial, municipal o especializada, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh la ajustará para que sirva como base para las decisiones de inversión e informará los resultados de su implementación al Primer Ministro .

Además de proponer un mecanismo especial para el proyecto, Ciudad Ho Chi Minh también propuso eximir de responsabilidad a los jefes de agencias, unidades, cuadros, funcionarios y empleados públicos que participen en el proyecto si hay errores o daños en casos de fuerza mayor debido a que las regulaciones legales no son adecuadas para la práctica.

Respecto al proyecto del ferrocarril de alta velocidad, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh propuso que el Ministerio de Construcción considere ajustar la Ley de Ferrocarriles en la dirección de no clasificar los ferrocarriles en función de factores de velocidad para evitar problemas y dificultades durante la implementación.

En lugar de ello, las normas de velocidad de diseño deben utilizarse como base para determinar la calidad técnica de la línea ferroviaria, de acuerdo con las normas técnicas correspondientes.

Fuente: https://baodautu.vn/tphcm-de-xuat-bo-sung-them-co-che-chinh-sach-dac-biet-de-lam-nhanh-cac-tuyen-metro-d272235.html