Quang Nam abre ruta de envío directo a la India

La infraestructura logística se centra en la inversión

El 16 de mayo de 2025, en Quang Nam , Truong Hai International Transport and Logistics Company Limited (THILOGI) celebró una ceremonia para anunciar la finalización del dragado de la vía fluvial Ky Ha y firmar un acuerdo de cooperación entre Regional Container Lines (RCL) y Chu Lai International Port, abriendo una ruta de envío directa Chu Lai - India.

El Sr. Phan Van Ky, Director General del Puerto Internacional de Chu Lai, dijo que después de un período de dragado urgente de la vía fluvial de Ky Ha, el 8 de mayo, la Administración Marítima y de Vías Navegables de Vietnam completó el dragado de la vía fluvial de Ky Ha, la principal vía fluvial hacia el Puerto Internacional de Chu Lai y la puso oficialmente en operación.

La vía fluvial Ky Ha, la principal vía fluvial hacia el puerto internacional de Chu Lai, ha completado el dragado y se puso oficialmente en funcionamiento a partir de mayo de 2025.

Tras completarse la modernización, la vía navegable Ky Ha cumple con los requisitos técnicos, alcanzando una profundidad de -9,3 m en la carta, un ancho de fondo de 110 m, una longitud de 11 km y la capacidad de recibir buques con una capacidad de carga de 30.000 DTW.

La modernización de la vía fluvial de Ky Ha ha solucionado el problema de la dependencia del calado de los buques de carga, facilitando la entrada y salida de grandes buques del puerto con mayor comodidad y flexibilidad, especialmente durante las horas punta y por la noche. Esto es fundamental para que el Puerto Internacional de Chu Lai mejore la eficiencia de la explotación de los muelles, atraiga mercancías a través del puerto, amplíe las rutas marítimas internacionales y desarrolle el sistema logístico en las regiones Central y del Altiplano Central.

“Invertir y modernizar el sistema de vías navegables es una tarea estratégica y a largo plazo para eliminar los cuellos de botella de la infraestructura, desarrollando gradualmente el puerto internacional de Chu Lai en un puerto de tipo I y, al mismo tiempo, en un centro logístico internacional, un importante centro de importación y exportación de la región central, las tierras altas centrales, el sur de Laos, el norte de Camboya y el noreste de Tailandia, cumpliendo el objetivo de que el rendimiento de carga a través del puerto marítimo de Quang Nam alcance los 8,5 - 10,3 millones de toneladas para 2030, atrayendo así una fuerte inversión en la Zona Económica Abierta de Chu Lai”, dijo el Sr. Ky.

La ceremonia de firma de la cooperación entre la compañía naviera Regional Container Lines (RCL) y el Puerto Internacional de Chu Lai fue presenciada por líderes de la provincia de Quang Nam.

Junto con el anuncio de la finalización del dragado de la vía navegable Ky Ha, el Puerto Internacional de Chu Lai dio la bienvenida al barco CHANA BHUM (de nacionalidad singapurense) de la línea naviera RCL, iniciando la ruta marítima fija Chu Lai - India (puertos de Kolkata, Kattupalli, Chennai, Nhava Sheva, Cochin, Mundra...)

El barco CHANA BHUM transportó cerca de 800 contenedores de mercancías de importación y exportación, entre ellas: repuestos, prendas de vestir, muebles, productos agrícolas... de empresas nacionales a la India y viceversa.

Para aumentar la capacidad de la flota de remolcadores y mejorar la calidad de los servicios de remolcadores, el Puerto Internacional de Chu Lai ha invertido en un nuevo remolcador: CHU LAI PORT 2. El capital de inversión total para los artículos que incluyen: modernización del canal de navegación Ky Ha y remolcadores es más de 100 mil millones de VND.

La operación del nuevo remolcador contribuye a garantizar la seguridad marítima de los buques de gran tonelaje que entran y salen del puerto para cargar carga de acuerdo a la normativa de la Autoridad Marítima Portuaria, al tiempo que mejora la capacidad y eficiencia de las operaciones comerciales del puerto.

Requisitos para convertirse en un centro logístico

El Sr. Le Van Dung, presidente del Comité Popular Provincial de Quang Nam, afirmó que Quang Nam se propone convertirse en un centro industrial, de servicios y turístico de la región de las Tierras Altas Centrales; desarrollar la aviación, los puertos marítimos y los servicios logísticos internacionales. Al mismo tiempo, desarrollar una infraestructura competitiva de alta calidad con un modelo integral multisectorial; y convertir la Zona Económica Abierta de Chu Lai en una zona económica marítima multisectorial, un importante centro de transporte, comercio e intercambio internacional para las Tierras Altas Centrales y las regiones centrales; una puerta de enlace con el Mar Oriental de las Tierras Altas Centrales, el sur de Laos, el noreste de Camboya y Tailandia.

Se puede afirmar que la inversión en infraestructura portuaria y canales de navegación es fundamental para la formación y el desarrollo de un centro logístico en Quang Nam, contribuyendo así a atraer inversores y a satisfacer las necesidades de desarrollo de la Zona Económica Abierta de Chu Lai. Por lo tanto, el dragado y la modernización del canal de navegación de Ky Ha han contribuido a aumentar significativamente la capacidad de recepción de buques de gran tonelaje, garantizando la seguridad marítima, creando condiciones favorables para las actividades de importación y exportación, impulsando el desarrollo de industrias auxiliares y creando una cadena de suministro logística fluida e interconectada para la región.

La inversión en infraestructura portuaria y rutas marítimas es un requisito previo para la formación y el desarrollo de un centro logístico en Quang Nam.

India es actualmente el principal socio comercial de Vietnam en el sur de Asia, con un gran potencial para una amplia cooperación. Por lo tanto, la firma de un acuerdo de cooperación entre el Puerto Internacional de Chu Lai y RCL Shipping Line, que abre una ruta marítima directa y fija entre Chu Lai y la India, no solo acorta el tiempo de transporte y reduce los costos logísticos, sino que también crea nuevas oportunidades comerciales, promoviendo la importación y exportación de productos agrícolas, industriales, componentes auxiliares y muchos otros productos con potencial de la provincia de Quang Nam y las zonas vecinas, enfatizó el presidente del Comité Popular Provincial de Quang Nam.

El Sr. Dung también compartió que con su ubicación geográfica estratégica, la orientación internacional de Chu Lai y la infraestructura logística, Chu Lai (4F) está desempeñando un papel de liderazgo, un destino ideal y atractivo en la vinculación del desarrollo de puertos marítimos, logística marítima y regional, con ventajas en comparación con otras localidades para formar y desarrollar zonas de libre comercio a gran escala.

“En el futuro próximo, sugiero que THILOGI y el Puerto Internacional de Chu Lai sigan centrando sus recursos en el desarrollo de inversiones, mejorando la capacidad de la infraestructura portuaria y ampliando aún más la red de transporte marítimo internacional, con el objetivo de lograr un modelo logístico ecológico, inteligente, ahorrador de energía y respetuoso con el medio ambiente”, afirmó el Sr. Dung.

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