Quang Nam abre ruta de envío directo a la India

La infraestructura logística se centra en la inversión.

El 16 de mayo de 2025, en Quang Nam , Truong Hai International Transport and Logistics Company Limited (THILOGI) celebró una ceremonia para anunciar la finalización del dragado del canal Ky Ha y firmar un acuerdo de cooperación entre Regional Container Lines (RCL) y el puerto internacional de Chu Lai, abriendo una ruta marítima directa Chu Lai - India.

El Sr. Phan Van Ky, Director General del Puerto Internacional de Chu Lai, declaró que después de un período de dragado urgente del canal Ky Ha, el 8 de mayo, la Administración Marítima y de Vías Navegables de Vietnam completó el dragado del canal Ky Ha, la principal vía navegable hacia el Puerto Internacional de Chu Lai, y lo puso oficialmente en funcionamiento.

El canal Ky Ha, la principal vía navegable hacia el puerto internacional de Chu Lai, ha completado su dragado y entrará oficialmente en funcionamiento en mayo de 2025.

Tras completar la mejora, el canal de Ky Ha cumple los requisitos técnicos, alcanzando una profundidad de -9,3 m en la carta náutica, un ancho de fondo de 110 m, una longitud de 11 km y la capacidad de recibir buques con una capacidad de carga de 30.000 TPM.

La mejora del canal de Ky Ha ha resuelto el problema de la dependencia del calado para los buques de carga, facilitando así la entrada y salida de grandes embarcaciones del puerto, especialmente durante las horas punta y por la noche. Esto es fundamental para que el Puerto Internacional de Chu Lai mejore la eficiencia en la explotación de sus muelles, atraiga mercancías, amplíe las rutas marítimas internacionales y desarrolle el sistema logístico en las regiones Central y de las Tierras Altas Centrales.

“Invertir en el sistema de vías navegables y modernizarlo es una tarea estratégica y a largo plazo para eliminar los cuellos de botella de la infraestructura, desarrollando gradualmente el puerto internacional de Chu Lai hasta convertirlo en un puerto de tipo I y, al mismo tiempo, en un centro logístico internacional, un importante centro de importación y exportación de la región central, las tierras altas centrales, el sur de Laos, el norte de Camboya y el noreste de Tailandia, cumpliendo el objetivo de que el tráfico de carga a través del puerto marítimo de Quang Nam alcance entre 8,5 y 10,3 millones de toneladas para 2030, atrayendo así una fuerte inversión a la Zona Económica Abierta de Chu Lai”, dijo el Sr. Ky.

La ceremonia de firma del acuerdo de cooperación entre la naviera Regional Container Lines (RCL) y el puerto internacional de Chu Lai contó con la presencia de líderes de la provincia de Quang Nam.

Junto con el anuncio de la finalización del dragado del canal Ky Ha, el puerto internacional de Chu Lai dio la bienvenida al buque CHANA BHUM (de nacionalidad singapurense) de la naviera RCL, que inaugura la ruta marítima fija Chu Lai - India (puertos de Calcuta, Kattupalli, Chennai, Nhava Sheva, Cochin, Mundra...).

El buque CHANA BHUM transportó cerca de 800 contenedores de mercancías de importación y exportación, incluyendo: repuestos, prendas de vestir, muebles, productos agrícolas... de empresas nacionales a la India y viceversa.

Con el fin de aumentar la capacidad de la flota de remolcadores y mejorar la calidad de los servicios de remolcadores, el Puerto Internacional de Chu Lai ha invertido en un nuevo remolcador: el CHU LAI PORT 2. La inversión total en las obras, que incluyen la mejora del canal de navegación de Ky Ha y la adquisición de remolcadores, supera los 100 mil millones de VND.

La puesta en marcha del nuevo remolcador contribuye a garantizar la seguridad marítima de los buques de gran tonelaje que entran y salen del puerto para cargar mercancía de acuerdo con la normativa de la Autoridad Portuaria Marítima, al tiempo que mejora la capacidad y la eficiencia de las operaciones comerciales del puerto.

Requisitos previos para convertirse en un centro logístico

El Sr. Le Van Dung, Presidente del Comité Popular Provincial de Quang Nam, afirmó que Quang Nam aspira a convertirse en un centro industrial, de servicios y turístico de la región de las Tierras Altas Centrales, desarrollando la aviación, los puertos marítimos y los servicios logísticos internacionales. Asimismo, busca desarrollar una infraestructura competitiva y de alta calidad con un modelo integral multisectorial, impulsando la Zona Económica Abierta de Chu Lai hacia una zona económica marítima multisectorial, un importante centro de transporte, comercio e intercambio internacional para las Tierras Altas Centrales y la región central; una puerta de entrada que conecta las Tierras Altas Centrales con el Mar del Este, el sur de Laos, el noreste de Camboya y Tailandia.

Se puede afirmar que la inversión en infraestructura portuaria y canales de navegación es un requisito indispensable para la formación y el desarrollo de un centro logístico en Quang Nam, lo que contribuye a atraer inversores y a satisfacer las necesidades de desarrollo de la Zona Económica Abierta de Chu Lai. Por consiguiente, el dragado y la mejora del canal de navegación de Ky Ha han contribuido a aumentar significativamente la capacidad para recibir buques de gran tonelaje, garantizando la seguridad marítima, a la vez que crean condiciones favorables para las actividades de importación y exportación, impulsan el desarrollo de las industrias auxiliares y conforman una cadena de suministro logística integrada y fluida para la región.

La inversión en infraestructura portuaria y rutas marítimas es un requisito indispensable para la formación y el desarrollo de un centro logístico en Quang Nam.

“Actualmente, India es el principal socio comercial de Vietnam en el sur de Asia y cuenta con un gran potencial para una amplia cooperación. Por lo tanto, la firma de un acuerdo de cooperación entre el Puerto Internacional de Chu Lai y RCL Shipping Line, que abre una ruta marítima directa y fija entre Chu Lai e India, no solo acorta el tiempo de transporte y reduce los costos logísticos, sino que también crea nuevas oportunidades comerciales, promoviendo la importación y exportación de productos agrícolas, productos industriales, componentes auxiliares y muchos otros productos potenciales de la provincia de Quang Nam y las zonas vecinas”, enfatizó el Presidente del Comité Popular Provincial de Quang Nam.

El Sr. Dung también compartió que, gracias a su ubicación geográfica estratégica, la orientación internacional y la infraestructura logística de Chu Lai (4F), Chu Lai desempeña un papel de liderazgo, siendo un destino ideal y atractivo para vincular el desarrollo de puertos marítimos, logística marítima y regional, con ventajas en comparación con otras localidades para formar y desarrollar zonas de libre comercio a gran escala.

“En el futuro próximo, sugiero que THILOGI y el Puerto Internacional de Chu Lai continúen centrando sus recursos en el desarrollo de inversiones, la mejora de la capacidad de la infraestructura portuaria, la expansión de la red de transporte marítimo internacional, con el objetivo de lograr un modelo logístico verde, inteligente, que ahorre energía y sea respetuoso con el medio ambiente”, dijo el Sr. Dung.

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