El 27 de marzo, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh emitió un documento solicitando al Gobierno que presente a la Asamblea Nacional una enmienda y complemente la regulación que exige que los inversores estratégicos desembolsen todo el capital dentro de los 5 años para el Proyecto del Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio, como se estipula en la Resolución No. 98/2023/QH15.
Al señalar las dificultades y obstáculos en la implementación del Proyecto, el Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh dijo que, con base en el documento de propuesta de implementación del proyecto preparado por el Consorcio de Saigon Port Joint Stock Company y Terminal Investment Limited Holding SA el 5 de abril de 2023, el capital de inversión total del Proyecto es de 113.531 mil millones de VND, con un período de implementación de 22 años.
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| Perspectiva del Proyecto del Puerto de Tránsito Internacional de Can Gio |
Para garantizar la viabilidad, los inversores dividen la inversión en siete fases, de 2027 a 2045.
La fase 1 (2027) invertirá en dos muelles principales y siete muelles para barcazas, con una inversión total de 18.837 billones de VND (equivalentes a 778 millones de USD). La fase 2 también invertirá en dos muelles principales y dos muelles para barcazas, con una inversión total de 15.595 billones de VND (equivalentes a 660 millones de USD).
Las fases de inversión restantes están espaciadas cada tres años y se completarán en su totalidad en 2045.
Sin embargo, en el punto b, cláusula 9, artículo 7, de la Resolución n.º 98/2023/QH15 se estipula que «El capital de inversión debe desembolsarse en un plazo de 5 años a partir de la fecha de emisión del certificado de registro de inversión o de la decisión que aprueba la política de inversión. Durante este período, los inversores estratégicos no podrán transferir el proyecto».
Ciudad Ho Chi Minh cree que esta regulación no garantiza la viabilidad de proyectos de infraestructura de gran escala con largos períodos de implementación, como el proyecto del puerto de tránsito de Can Gio.
Debido a que este Proyecto tiene un capital de inversión total propuesto de 113.531 billones (equivalente a 4.800 millones de dólares), no se puede desembolsar en su totalidad en un plazo de 5 años.
Por lo tanto, la diversificación de las inversiones juega un papel importante para garantizar la eficacia del Proyecto.
La solicitud a los inversores de completar la inversión en todo el puerto y acelerar el desembolso en un plazo de cinco años corre el riesgo de perturbar el plan financiero del proyecto y no es adecuada a las necesidades del mercado ni a su capacidad de absorción.
Al mismo tiempo, existe el riesgo de perturbar la planificación detallada de los puertos marítimos, muelles, boyas, zonas de agua y regiones hídricas para el período 2021-2030, con visión al 2050, y afectar directamente las operaciones de los puertos vecinos que se han calculado de acuerdo con la planificación aprobada.
Por lo tanto, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh propuso que el Gobierno presente a la Asamblea Nacional para su consideración y enmienda el Punto b, Cláusula 9, Artículo 7 de la Resolución No. 98/2023/QH15 en el sentido de que los inversores deben desembolsar el capital de inversión (al menos 50.000 billones de VND o más) dentro de los 10 años a partir de la fecha de entrega de la tierra y la superficie de agua en el sitio.
Durante este período, a los inversores estratégicos no se les permite transferir el proyecto.
Fuente: https://baodautu.vn/tphcm-kien-nghi-sua-quy-dinh-giai-ngan-von-de-go-vuong-du-an-cang-quoc-te-can-gio-d259661.html
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