En la tarde del 22 de febrero, el viceministro Le Anh Tuan y una delegación del Ministerio de Transporte asistieron a una reunión para implementar el proyecto de la Carretera de Circunvalación 4 en la sede del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh. Asistieron el presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Phan Van Mai, y los líderes de los Comités Populares de las provincias de Dong Nai, Long An, Binh Duong y Ba Ria - Vung Tau.
Las localidades apoyan el plan de inversión PPP
En la reunión, el Sr. Pham Huu Son, Director General de Transport Design Consulting Corporation (TEDI), dijo que para implementar sin problemas la Franja y la Ruta 4, las localidades deben acordar estándares comunes para el ancho de los carriles y las franjas medianas duras desde el principio.
Esta es la misma opinión que expresó el director del Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh, Tran Quang Lam, cuando informó a los líderes del Ministerio de Transporte en la reunión anterior.
Actualmente, las localidades solicitan un mecanismo de inversión de la Asociación Público-Privada (APP) superior al 50%, por lo que deben evitar la congestión de carriles y acordar un ancho común para cada carril. Por ejemplo, en el caso de la Circunvalación 4 en Long An , en lugar de un ancho de carril de 3,5 m, se considera ajustarlo a 3,75 m, dado que el tramo de la Circunvalación 4 se utiliza principalmente para camiones que transportan mercancías. Esto mejorará la seguridad vial en la ruta, afirmó el Sr. Lam.
Al evaluar la correlación con el proyecto de la Carretera de Circunvalación 4 que Hanói ha implementado, un representante de TEDI afirmó: «La fase de implementación de la Carretera de Circunvalación 4 en Hanói es muy diferente a la de la Carretera de Circunvalación 4 en Ciudad Ho Chi Minh y las provincias vecinas. El proyecto de la Carretera de Circunvalación 4 en Hanói cuenta con hasta nueve proyectos, pero solo el proyecto 7 se invierte mediante una asociación público-privada (APP). Por lo tanto, la Carretera de Circunvalación 4 que Ho Chi Minh está implementando presenta mayores ventajas si se sigue el plan de 50% inversión, 50% presupuesto».
Mapa de toda la ruta de la Ring Road 4 que pasa por la ciudad de Ho Chi Minh: Ba Ria Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong, Long An.
Sin embargo, según el Sr. Son, actualmente hay tres unidades de consultoría participando en el proyecto Ring Road 4, por lo que cada unidad calcula un período de recuperación diferente para cada proyecto componente. Algunas partes tienen 20 años, otras 21 años y otras 25 años. Esto afecta el plan financiero general cuando el Gobierno y la Asamblea Nacional lo consideran. El Ministerio de Transporte necesita seleccionar pronto una unidad encargada de la consultoría global para realizar una revisión general y preparar un informe sobre toda la ruta.
Necesitamos tener un "conductor" de consultoría general pronto
Como una de las localidades que espera construir la Ring Road 4 más pronto, el Sr. Vo Van Phi, vicepresidente del Comité Popular Provincial de Dong Nai, dijo que la provincia también incluyó el proyecto en el objetivo de inversión pública, pero el proyecto no fue aprobado durante el proceso de implementación, la razón es que el capital de inversión es muy grande. Si se aprueba la opción de inversión PPP del 50%, la provincia de Dong Nai apoyará el diseño del ancho de la sección transversal de la Ring Road 4 de 25,5 m a 27 m para garantizar la estética y la seguridad.
Sin embargo, la provincia de Dong Nai actualmente está invirtiendo en muchos proyectos importantes, por lo que se recomienda ajustar la tasa de asignación presupuestaria al 53% en lugar del 50% actual durante cinco años consecutivos. Esto es para crear condiciones para que Dong Nai tenga más recursos para completar los objetivos y tareas establecidos, incluida Ring Road 4.
El presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Phan Van Mai, afirmó: "Ciudad Ho Chi Minh trabajará día y noche para presentar el proyecto de la Carretera de Circunvalación 4 en junio de este año".
Al evaluar el proyecto general de la Carretera de Circunvalación 4, el presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Phan Van Mai, dijo que Ciudad Ho Chi Minh y las cuatro provincias restantes necesitan implementarlo de manera urgente y unánime. Ciudad Ho Chi Minh trabajará día y noche a partir de hoy para presentar el proyecto para la aprobación de inversión a tiempo para la sesión de la Asamblea Nacional en junio. De este modo, a más tardar a finales de marzo, todos los documentos básicos del proyecto deberán estar concluidos por la unidad consultora y las localidades.
Por lo tanto, Ho Chi Minh City recomienda que el Ministerio de Transporte asigne pronto a la unidad consultora general la tarea de revisar los estándares técnicos y financieros. Además, cada localidad tiene su mecanismo específico, por lo que el espíritu general es que todos deben ser urgentes.
El viceministro Le Anh Tuan instó a los líderes provinciales a implementar el proyecto Ring Road 4.
Al escuchar las opiniones de las localidades que implementan el proyecto Ring Road 4, el viceministro de Transporte, Le Anh Tuan, valoró enormemente los esfuerzos de las provincias y ciudades durante el proceso de investigación.
"La Circunvalación 3 es muy importante, al igual que la Circunvalación 4, ya que contribuye a la conectividad regional y crea nuevos espacios que conectan con las zonas urbanas. Tras contar con una unidad consultiva general, las provincias deben acordar pronto los métodos de inversión, las normas técnicas y las fases de inversión para presentarlos al Consejo de Coordinación Regional del Sudeste para su evaluación y revisión exhaustiva antes de presentarlos a la Asamblea Nacional", declaró el viceministro Le Anh Tuan.
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