La información anterior fue mencionada en el anuncio de la Oficina del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh sobre la conclusión del Vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad Bui Xuan Cuong en la reunión sobre el progreso de la implementación de la investigación de inversión para los proyectos del grupo A, incluido el puente Can Gio, el puente Thu Thiem 4 y el puente Phu My 2.
En concreto, en la reunión del 26 de noviembre, después de escuchar los informes del Departamento de Construcción, el Departamento de Finanzas y las opiniones de las unidades asistentes a la reunión, el vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad, Bui Xuan Cuong, asignó al Departamento de Construcción sintetizar y completar urgentemente los documentos de 2 opciones de inversión para el proyecto del puente Can Gio.
Opción 1: Inversión pública, garantizando las condiciones y los procedimientos para presentar la política de inversión al Consejo Popular de la Ciudad para su aprobación en la reunión de diciembre de 2025. Al mismo tiempo, se elaborarán hitos de progreso detallados para cada componente de la obra.
Opción 2: Invertir en el Puente Can Gio bajo el método de asociación público-privada (APP), considerar la propuesta de Masterise Group Joint Stock Company, asegurar que la fecha prevista de inicio de la construcción sea el 15 de enero de 2026.
Actualmente, el ferry Binh Khanh es el medio de transporte que conecta el centro de la ciudad de Ho Chi Minh con Can Gio.
El proyecto de construcción del puente Can Gio sobre el río Soai Rap tiene una inversión total estimada de aproximadamente 11.087 millones de VND. El proyecto tiene una longitud total de aproximadamente 7 km, incluyendo más de 3 km de puente y 4 km de carretera de acceso. Se considera un enlace importante para conectar el centro de Ciudad Ho Chi Minh con la antigua zona de Can Gio y las zonas aledañas, y al mismo tiempo reemplazar el actual ferry de Binh Khanh.
Una vez completado, el puente Can Gio, combinado con el ferrocarril de alta velocidad Ben Thanh - Can Gio y los puentes y carreteras que cruzan el mar, formará un eje de tráfico que conectará el centro de la ciudad con Can Gio, creando condiciones favorables para los viajes y promoviendo el desarrollo económico , turístico y social.
El puente Can Gio, con un capital de inversión de más de 11 billones de VND, cuando esté terminado, será el puente atirantado más grande de la ciudad de Ho Chi Minh.
El proyecto del Puente Can Gio fue asignado por el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh al Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh (ahora Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh) como agencia de preparación del proyecto, responsable de preparar y presentar para su evaluación los informes de estudios de prefactibilidad y factibilidad y otros trabajos relacionados.
El Departamento de Finanzas de Ciudad Ho Chi Minh también pidió a las empresas que se registren para participar durante el período en que la ciudad organiza una encuesta sobre el nivel de interés de los inversores de acuerdo con las regulaciones.
Can Gio es el nuevo polo de crecimiento de la ciudad de Ho Chi Minh, que atrae a muchos inversores con proyectos de infraestructura clave.
Anteriormente, Masterise Group Corporation envió un documento al Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, expresando su deseo de acompañar a la ciudad en el desarrollo de la infraestructura de transporte que conecte la región sureste.
La empresa propuso participar en la inversión en la construcción del puente Can Gio bajo la modalidad BT (construcción-transferencia).
Además de Masterise Group, muchos grandes inversores también han mostrado interés en este proyecto. En particular, Trung Nam Construction Investment Joint Stock Company (Trung Nam Group) envió un documento al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh proponiendo participar en el proyecto. Inicialmente, se consideró la modalidad de contrato BOT (Construcción-Operación-Transferencia). Sin embargo, Trung Nam Group propuso la conversión a la modalidad BT (Construcción-Transferencia).
Thai Group también propuso implementar el proyecto en forma de BT.
Según el plan anterior, el proyecto del puente Can Gio estará preparado para la inversión en el período de 2024 - 2025, comenzando la construcción en 2026 y se espera que esté terminado en 2028. Cuando se ponga en funcionamiento, el puente acortará el tiempo de viaje desde el centro de la ciudad de Ho Chi Minh a Can Gio a unos 40 - 50 minutos.
Sin embargo, el proyecto está retrasado debido a problemas de planificación.
Además, también es necesario acelerar el proyecto del puente Phu My 2 (que conecta Dong Nai ). El Ministerio de Finanzas debe colaborar urgentemente con Masterise Group Joint Stock Company para revisar y acortar el plazo de preparación.
El objetivo principal es que este proyecto inicie su construcción también el 15 de enero de 2026, para celebrar el XIV Congreso Nacional de Delegados.
Para el proyecto del Puente Thu Thiem 4, el Departamento de Construcción y el Departamento de Planificación y Arquitectura recibieron la importante tarea de estudiar urgentemente la retroalimentación del Ministerio de Construcción sobre la propuesta de Ciudad Ho Chi Minh. Simultáneamente, el Departamento de Construcción debe elaborar un informe general sobre el Plan de Implementación del Proyecto bajo el método de APP.
Fuente: https://vtcnews.vn/tp-hcm-xem-xet-phuong-an-khoi-cong-cau-can-gio-ngay-thang-1-2026-ar989904.html
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