Para modernizar y ampliar cuatro importantes puntos de acceso regionales, Ciudad Ho Chi Minh necesita más de 58 billones de VND en forma de asociaciones público-privadas y contratos BOT.
El 10 de febrero, un representante del Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh dijo que acababan de completar el Informe del Estudio de Prefactibilidad y lo habían presentado oficialmente al Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh para su consideración y evaluación de 4 proyectos para mejorar y ampliar 4 accesos clave bajo la forma de contratos PPP y BOT.
Se propone que los proyectos mencionados anteriormente se implementen desde ahora hasta 2028 de acuerdo con una política especial aplicada por primera vez a nivel nacional, perteneciente a un grupo de mecanismos que la Asamblea Nacional ha autorizado a la ciudad de Ho Chi Minh a poner a prueba mediante la Resolución N° 98/2023.
Incluye: Proyecto de mejora y ampliación de la Carretera Nacional 1 (desde la calle Kinh Duong Vuong hasta la frontera provincial de Long An ); Renovación y mejora de la Carretera Nacional 22 (desde la intersección de An Suong hasta la circunvalación 3); Proyecto de mejora y ampliación de la Carretera Nacional 13 (desde el puente Binh Trieu hasta la frontera provincial de Binh Duong); mejora de la carretera del eje Norte-Sur, tramo desde la calle Nguyen Van Linh hasta la autopista Ben Luc - Long Thanh.
Las estimaciones preliminares indican que la inversión total en los cuatro proyectos supera los 58 billones de VND. El proyecto de mayor envergadura es la ampliación de la Carretera Nacional 13, cuyo coste se estima en más de 21.724 billones de VND.
Tras la evaluación, el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh presentará al Consejo Popular de la Ciudad la política de inversión de los cuatro proyectos mencionados para su aprobación en la reunión de febrero de 2025.
Proyecto de mejora y ampliación de la Carretera Nacional 1 (desde la calle Kinh Duong Vuong hasta la frontera provincial de Long An): Ahora llamada calle Le Kha Phieu Tiene una longitud de 9,62 km y una inversión total de aproximadamente 16.270 billones de VND (incluidos los intereses del préstamo de 794 billones de VND durante el período de construcción).
La estructura de capital del presupuesto de la ciudad que participa en el proyecto asciende a unos 9.611 billones de VND (lo que representa el 59%), mientras que el capital movilizado por los inversores y los intereses de los préstamos asciende a unos 6.659 billones de VND (lo que representa el 41%).
Periodo de cobro de comisiones de inversores: 21 años y 10 meses.
Proyecto de renovación de la Carretera Nacional 22 (desde la intersección de An Suong hasta la Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh): actualmente denominada Calle Le Quang Dao, atraviesa el Distrito 12 y el Distrito Hoc Mon. El tramo tiene una longitud de 8,03 km y la inversión total del proyecto, incluidos los intereses durante la construcción, asciende a 10.451 billones de VND.
De los cuales, el presupuesto estatal que participa en el proyecto asciende a 6.234 billones de VND (lo que representa el 59,65% de la inversión total) y el capital restante movilizado por el inversor es de aproximadamente 4.217 billones de VND (lo que representa el 40,35% de la inversión total).
Periodo de cobro de comisiones de inversores: 23 años y 10 meses.
Proyecto para mejorar y ampliar la Carretera Nacional 13 (desde el puente Binh Trieu hasta el puente Vinh Binh): el tramo que pasa por la ciudad de Thu Duc tiene una longitud de 6,3 km con una inversión total de más de 21.724 billones de VND (incluidos los intereses del préstamo durante la construcción).
De los cuales, el capital del presupuesto estatal participó en más de 14.707 billones de VND (lo que representa aproximadamente el 68% de la inversión total).
El capital restante movilizado por los inversores asciende a más de 7.017 billones de VND (lo que representa aproximadamente el 32% de la inversión total).
Periodo de cobro de comisiones de inversores: 21 años y 4 meses.
Proyecto de mejora de la carretera del eje Norte-Sur (desde la calle Nguyen Van Linh hasta la autopista Ben Luc – Long An): atraviesa el Distrito 7 y el distrito de Nha Be. Longitud total: 8,6 km, con una inversión preliminar total del proyecto superior a 9.894 billones de VND (incluidos los intereses del préstamo).
De este total, el presupuesto municipal asciende a aproximadamente 4.679,7 billones de VND (lo que representa cerca del 47% de la inversión total). El capital restante movilizado por los inversores supera los 5.214 billones de VND (el 53% de la inversión total).
Periodo de cobro de comisiones de inversores: 22 años y 1 mes.
Rescisión del contrato del proyecto BOT por valor de casi 1.600 billones de yuanes en la entrada de Ciudad Ho Chi Minh debido a que no se ha completado después de 9 años.
Se necesitan 60 billones de VND para construir 5 proyectos BOT y ampliar la puerta de entrada a Ciudad Ho Chi Minh.
La velocidad máxima propuesta para los automóviles que pasan por las estaciones de peaje BOT en Ciudad Ho Chi Minh es de tan solo 30 km/h.
Fuente: https://vietnamnet.vn/tphcm-can-hon-58-000-ty-dong-nang-cap-mo-rong-4-cua-ngo-huyet-mach-2370056.html
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