Puente Can Gio
El proyecto del Puente Can Gio acaba de ser aprobado por el Comité Permanente del Comité del Partido de Ciudad Ho Chi Minh para ajustar el diseño arquitectónico de un puente atirantado de una sola torre a un puente atirantado de dos torres.
Después de que el Primer Ministro apruebe el proyecto para ajustar la planificación general de la ciudad de Ho Chi Minh al año 2040, con visión al año 2060, el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh completará y presentará a las autoridades competentes para su aprobación el informe del estudio de prefactibilidad del proyecto del puente Can Gio.
Ciudad Ho Chi Minh se esfuerza por iniciar la construcción del proyecto del Puente Can Gio en 2025 y completarlo en 2028.
El puente Can Gio cruza el río Soai Rap, conectando el distrito de Can Gio con Nha Be, con una longitud total de aproximadamente 7,3 km, conectando desde la carretera 15B (paralela a Huynh Tan Phat, distrito de Nha Be), luego cruzando el río para conectar con la calle Rung Sac en Can Gio.
El capital total de inversión del proyecto es más de 11 billones de VND, en forma de BOT (construcción - operación - transferencia).
Una vez finalizado, el proyecto reemplazará al ferry Binh Khanh, conectando el único distrito insular de Ciudad Ho Chi Minh con la zona central. Además de la conexión vial, el puente promueve el desarrollo de proyectos de invasión marítima y el puerto internacional de Can Gio.
Puente Thu Thiem 4
El puente Thu Thiem 4 cruza el río Saigón conectando el Distrito 7 con el área urbana de Thu Thiem, tiene más de 2 km de largo y 6 carriles.
Según la propuesta, el puente Thu Thiem 4 está diseñado con un tramo principal que puede elevarse y descenderse para facilitar la navegación de barcos y embarcaciones por el río Saigón. La altura libre operativa normal es de 15 m y puede elevarse hasta 45 m mediante dos torres y un sistema de elevación.
Para determinar el espacio libre y el plan de diseño para el tramo del puente Thu Thiem 4, la ciudad de Ho Chi Minh trabajará con el Ministerio de Transporte para llegar a un acuerdo, porque el área mencionada se está estudiando para un plan para conectar el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur con el ferrocarril Ciudad Ho Chi Minh-Can Tho.
El Puente Thu Thiem 4 cuenta con una inversión total de aproximadamente 6.030 billones de VND (incluidos los intereses del préstamo), invertidos en forma de BOT. El proyecto se presentará este año al Consejo Popular de Ciudad Ho Chi Minh para la aprobación de la política de inversión, y la construcción comenzará en 2025 y finalizará en 2028.
Puente peatonal sobre el río Saigón
El puente peatonal sobre el río Saigón que conecta el Distrito 1 y la ciudad de Thu Duc tiene una inversión total de más de 1 billón de VND, 100% patrocinada por empresas.
El puente tiene 500 m de longitud y se encuentra entre el puente Ba Son y el túnel del río Saigón. La cabecera del puente, del lado del Distrito 1, se encuentra en la zona del parque portuario Bach Dang, cerca de la calle peatonal Nguyen Hue. El lado de la ciudad de Thu Duc se encuentra en el parque Riverside.
El puente tendrá la forma de una hoja de coco, una imagen familiar del Sur. Además de servir a los peatones, también contará con carriles para bicicletas y personas con discapacidad.
El patrocinador está completando la documentación y se espera que presente el proyecto al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh para su aprobación en julio de este año. Ciudad Ho Chi Minh tiene previsto iniciar la construcción del puente peatonal sobre el río Saigón el 30 de abril de 2025.
Puente y carretera Nguyen Khoi
El puente y la carretera Nguyen Khoi tienen un capital total de más de 3.700 billones de VND, casi 5 km de largo (el puente tiene aproximadamente 2,5 km de largo, 6,5 - 25,5 m de ancho y la carretera tiene más de 2,3 km de largo, 26,5 - 61,5 m de ancho).
El proyecto comenzará en la calle D1 (que conecta la Universidad de Saigón con la calle Nguyen Van Linh y la zona residencial Him Lam, Distrito 7). Posteriormente, el puente principal sobre el Canal Te se elevará mediante un paso elevado a lo largo de la calle Nguyen Khoi. El puente continuará cruzando el Canal Ben Nghe para conectar con la calle Vo Van Kiet.
El puente tiene 2 ramales que conectan la calle Tran Xuan Soan (Distrito 7), 2 ramales que conectan la calle Ton That Thuyet (Distrito 4) y 4 ramales que conectan la calle Vo Van Kiet (Distrito 1).
Una vez finalizado, el proyecto facilitará la circulación vehicular a través del puente de 2,5 km entre el Distrito 7 y el Distrito 1, y viceversa. La construcción del proyecto comenzará a finales de este año y finalizará en 2027.
Puente y carretera de Binh Tien
El proyecto del puente Binh Tien tiene una longitud de 3,2 km y una anchura de 30 a 40 m. Comienza en la intersección de Binh Tien y Pham Van Chi (distrito 6), cruza la avenida Vo Van Kiet, el canal Tau Hu, la calle Cay Sung (distrito 8), el canal Doi y la calle Ta Quang Buu, y atraviesa la zona residencial de Binh Hung antes de conectar con la avenida Nguyen Van Linh (distrito de Binh Chanh).
La inversión total del proyecto supera los 6.200 mil millones de VND bajo la modalidad BOT. Recientemente, el Departamento de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh aprobó el plan para seleccionar una empresa consultora y elaborar un estudio de prefactibilidad para la implementación.
Según el plan, se espera que la construcción del puente y la carretera Binh Tien comience a fines de 2025 y se complete en 2028, lo que ayudará a crear un nuevo eje vial desde el centro de la ciudad de Ho Chi Minh hasta la calle Nguyen Van Linh, conectando así la Carretera Nacional 50, la Carretera Nacional 1, la autopista Ben Luc - Long Thanh y la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh.
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Fuente: https://laodong.vn/xa-hoi/tphcm-sap-xay-5-cay-cau-huyet-mach-hon-28000-ti-dong-1358473.ldo
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