Ciudad Ho Chi Minh refuerza las soluciones para garantizar la seguridad del tráfico ferroviario

El Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh ha emitido numerosos planes y directivas, coordinando con la industria ferroviaria y las fuerzas funcionales para reforzar las inspecciones, gestionar las infracciones, eliminar las obstrucciones de la visibilidad, añadir sistemas de advertencia y señales, y regular gradualmente los pasos peatonales de apertura espontánea.

En cumplimiento de la directiva del Primer Ministro para garantizar el orden y la seguridad del tráfico ferroviario en la nueva situación, el Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh acaba de informar sobre la situación y los resultados de la implementación en la zona.

Ciudad Ho Chi Minh garantiza la seguridad vial en los cruces ferroviarios. Foto: QUOC HUNG

En consecuencia, la línea ferroviaria Norte-Sur que pasa por Ciudad Ho Chi Minh tiene más de 23 km de longitud, con 37 pasos a nivel y 5 estaciones, incluyendo 2 pasos autoaperturados en los barrios de Tan Dong Hiep y Di An.

Recientemente, el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh ha emitido numerosos planes y directivas, coordinando con la industria ferroviaria y las fuerzas funcionales para reforzar la inspección, gestionar las infracciones, eliminar las obstrucciones de la visibilidad, añadir sistemas de advertencia y señales, y gestionar gradualmente los caminos abiertos por los propios usuarios.

Sin embargo, la situación de las infracciones de los corredores de seguridad ferroviaria sigue siendo compleja, con más de 40 invasiones y decenas de construcciones que afectan la seguridad de los trenes. Además, muchos tramos de vallas de protección se encuentran deteriorados y en algunos puntos no se ha invertido en su mantenimiento, lo que supone riesgos potenciales para la seguridad.

Cruce de una carretera con una vía férrea en Ciudad Ho Chi Minh. Foto: QUOC HUNG

La ciudad de Ho Chi Minh recomienda al Ministerio de Construcción y a la Autoridad Ferroviaria de Vietnam que agilicen el mantenimiento, la reparación y la finalización del sistema de vallas; asimismo, que consideren la posibilidad de invertir en la construcción de una vía de servicio para gestionar completamente los senderos abiertos por la propia vía. La ciudad también exige a las autoridades locales por donde pasa el ferrocarril que refuercen la gestión, recuperen íntegramente las zonas ocupadas ilegalmente y intensifiquen la difusión de la ley, concienciando a la población sobre su cumplimiento.

QUOC HUNG

Fuente: https://www.sggp.org.vn/tphcm-tang-cuong-giai-phap-bao-dam-an-toan-giao-thong-duong-sat-post813622.html