Ciudad Ho Chi Minh acelera la construcción de la circunvalación 3 y se esfuerza por abrirla al tráfico según lo previsto

Superando las dificultades en materiales y terrenos, el proyecto de la circunvalación 3 de Ho Chi Minh City está entrando en la fase de aceleración, decidido a llegar a la meta a tiempo, conectando la región económica clave del Sur.

El 9 de octubre por la tarde, la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Tráfico de Ciudad Ho Chi Minh (Junta de Tráfico) informó en una conferencia de prensa sobre la situación socioeconómica y el progreso del componente 1 del proyecto de la sección 3 de la carretera de circunvalación a través de Ciudad Ho Chi Minh.

Según el Departamento de Tráfico, para finales de septiembre de 2025, el proyecto había desembolsado entre 2.619 y 4.481 millones de VND, lo que representa el 60,1 % del plan. El trabajo de desembolso se supervisa de cerca mensualmente para garantizar el progreso asignado por las autoridades municipales. De aquí a principios de 2026, las unidades de construcción seguirán aumentando la carga de trabajo, con el objetivo de desembolsar el 100 % del capital asignado.

Para lograr este objetivo, el Departamento de Tráfico ha implementado muchas soluciones flexibles: trabajar horas extras en turnos de 3 y 4 turnos, trabajar durante los días festivos para acelerar el progreso; aplicar pagos temporales por componentes y materiales movilizados al sitio de construcción; y ajustar la tasa de recuperación de anticipos para apoyar el flujo de caja de los contratistas.

Intercambiador de Tan Van: el proyecto más complicado en la circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh se está construyendo con urgencia con muchos equipos de construcción. Foto: Khai An

Actualmente, el proyecto ejecuta simultáneamente 10 paquetes de construcción principales, con una producción que alcanza aproximadamente el 60,1 % del valor de la construcción. El 19 de septiembre, el Departamento de Tráfico lanzó el programa "100 días y noches de concurso para acelerar el avance del proyecto", con la participación de la firma de acuerdos entre el inversor, los contratistas y los consultores de supervisión.

Según el compromiso, la sección que pasa por la ciudad de Thu Duc (anteriormente) se abrirá técnicamente al tráfico durante 12,8 km del paso elevado desde el intercambio de la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay hasta el área del puente Dong Tron el 19 de diciembre de 2025. Todo el paso elevado de 14,7 km se completará y se abrirá al tráfico sincrónicamente con el intercambio de Tan Van el 30 de abril de 2026.

Se espera que en los distritos de Cu Chi, Hoc Mon y Binh Chanh (anteriormente), la ruta de 32,6 km de longitud tenga pavimento de piedra triturada en diciembre de 2025 y esté oficialmente abierta al tráfico el 30 de abril de 2026.

Según el Comité de Tráfico, gracias a la fuerte dirección del Primer Ministro , los Viceprimeros Ministros y el apoyo del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh y de las localidades con minas minerales, los problemas relacionados con las fuentes de materiales de construcción se han resuelto básicamente.

Para la arena de terraplén, el proyecto cuenta actualmente con 16 minas de arena en Vinh Long y Dong Thap, con una capacidad total de 3,9 millones de m³, lo que garantiza la demanda restante de aproximadamente 1,54 millones de m³. Para la piedra de construcción, 9 minas en Dong Nai y Binh Duong aportan aproximadamente 1,55 millones de m³, cubriendo la demanda de 2025 (aproximadamente 1,25 millones de m³) y seguirán suministrando más en 2026.

Sin embargo, dado que proyectos nacionales clave como el aeropuerto de Long Thanh y la autopista Norte-Sur también aceleran su construcción a finales de año, se prevé una gran cantidad de materiales movilizados. El Departamento de Transporte recomienda que las localidades sigan priorizando el suministro de materiales y aseguren la obtención de la piedra para el proyecto.

La Circunvalación 3 de Ho Chi Minh es uno de los proyectos de infraestructura nacionales más importantes, con un papel estratégico en la conexión de la importante región económica del sur, reduciendo la carga en el centro de la ciudad y ampliando el espacio de desarrollo urbano. Una vez finalizada, la ruta ayudará a acortar el tiempo de viaje entre Ho Chi Minh y las provincias vecinas, promoverá la logística e impulsará el desarrollo socioeconómico, especialmente en las zonas de acceso oeste y este de la ciudad.

Ciudad Ho Chi Minh crea un grupo de trabajo especial para el proyecto An Phu
La Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de la Ciudad de Ho Chi Minh (Junta de Tráfico) dijo que está acelerando la construcción del proyecto de intersección de An Phu y está decidida a ocuparse de los contratistas que están retrasados.
El Departamento de Tránsito ha coordinado con las unidades pertinentes para llevar a cabo la construcción día y noche, mientras monitorea y considera aplicar medidas enérgicas como: transferir volumen, terminar contratos, confiscar garantías, informar al Comité Popular de la Ciudad y publicar información sobre violaciones en la Red Nacional de Licitaciones.
Los contratistas que continúen retrasando las obras podrían ser excluidos de la construcción en Ciudad Ho Chi Minh.
Al mismo tiempo, el Departamento de Tráfico fortalecerá la inspección, supervisión y movilización de recursos de construcción, y ajustará las medidas técnicas en los tramos de pasos elevados para acortar los tiempos y aumentar el volumen de construcción.
La Junta también ha establecido un grupo de trabajo especial integrado por líderes de la junta, departamentos especializados, una junta de gestión de proyectos y una unidad de consultoría de supervisión para supervisar de cerca el proyecto, manejar con prontitud las dificultades que surjan y garantizar que el proyecto se complete en el plazo previsto.

Fuente: https://ttbc-hcm.gov.vn/tphcm-tang-toc-thi-cong-vanh-dai-3-phan-dau-thong-xe-dung-hen-1019738.html