Implementación de la estrategia de desarrollo de servicios logísticos en Vietnam

En su intervención en la conferencia, el Sr. Tran Thanh Hai, Subdirector del Departamento de Importación y Exportación ( Ministerio de Industria y Comercio ), afirmó que el 9 de octubre de 2025, el Primer Ministro emitió la Decisión N° 2229/QD-TTg aprobando la Estrategia para el desarrollo de los servicios logísticos de Vietnam para el período 2025-2035, con una visión a 2050.

“Hasta la fecha, esta es la primera estrategia logística emitida por el Gobierno. Esto confirma que la logística ha sido reconocida como un sector económico importante, que desempeña un papel fundamental en la conexión y el apoyo a otros sectores. La publicación de esta estrategia también demuestra el firme interés del Estado en el objetivo de desarrollar los servicios logísticos de Vietnam en el nuevo período”, enfatizó el Sr. Tran Thanh Hai.

Pie de foto — El Sr. Tran Thanh Hai, Subdirector del Departamento de Importación y Exportación (Ministerio de Industria y Comercio), intervino en la Conferencia.

Al brindar más información sobre esta estrategia, el Sr. Bui Ba Nghiem, experto sénior del Departamento de Importación y Exportación y subdirector del Comité de Elaboración de la Estrategia, afirmó que la Estrategia de Desarrollo de Servicios Logísticos para el período 2025-2035, con una visión a 2050, representa la primera vez que Vietnam cuenta con un documento estratégico integral dedicado al sector logístico. Esto no solo constituye una mejora institucional, sino que también demuestra claramente la creciente conciencia del Gobierno sobre el papel de la logística en la economía moderna.

Por consiguiente, la logística se identifica como un sector económico importante, capaz de maximizar la capacidad de las localidades y de promover las conexiones regionales, subregionales e internacionales. La logística es un servicio esencial que impulsa el desarrollo socioeconómico; a su vez, es una industria de alto valor añadido y gran contenido de conocimiento, que aspira a un modelo de desarrollo sostenible y eficaz para la economía, la sociedad y el medio ambiente.

La estrategia exige el desarrollo de una logística basada en una infraestructura moderna, que abarque transporte, comercio y tecnología. Esto constituye la base para garantizar una comunicación fluida entre las regiones nacionales e internacionales, creando las condiciones para un crecimiento rápido y sostenible, al tiempo que se vincula con la tarea de asegurar la defensa y la seguridad nacionales.

El Sr. Bui Ba Nghiem añadió que las perspectivas de desarrollo hacen hincapié en aprovechar la ubicación geográfica, especialmente el potencial de la economía marítima; fortalecer las conexiones con la cadena de suministro global mediante la aplicación de la ciencia y la tecnología, la innovación, la transformación digital y la transformación verde. Las personas ocupan un lugar central, con la orientación de construir a largo plazo un equipo de recursos humanos logísticos de alta calidad.

Los objetivos para el período 2025-2035 están claramente cuantificados: la contribución de la logística al PIB debe alcanzar entre el 5 % y el 7 %; la tasa de crecimiento, entre el 12 % y el 15 %; los costes logísticos deben reducirse hasta representar entre el 12 % y el 15 % del PIB; el Índice de Desempeño Logístico (LPI) debe situarse entre los 40 primeros países; se deben crear 5 centros logísticos de clase internacional y el 70 % de la plantilla debe estar especializada. La visión para 2050 eleva aún más estos objetivos, con la meta de alcanzar 10 centros logísticos internacionales y que el 90 % de la plantilla esté especializada.

Esta orientación sienta las bases para que la logística se convierta en una de las industrias clave, contribuyendo directamente a la competitividad nacional y al cambio en el modelo de crecimiento hacia la economía del conocimiento, la economía verde y la economía digital.

Para lograr estos grandes objetivos, el Sr. Bui Ba Nghiem compartió: La estrategia identifica 9 grupos de soluciones y tareas clave, que abarcan desde instituciones e infraestructura hasta personas y mercados: perfeccionar las instituciones legales, reformar el entorno de inversión y negocios, revisar los compromisos internacionales, ajustar los mecanismos tributarios, de tasas y de inversión pública, aplicar estándares nacionales e internacionales y construir un sistema para evaluar la competitividad logística a nivel nacional, local y empresarial.

Además, es fundamental centrarse en el desarrollo de una infraestructura logística moderna y sincronizada, que incluya la planificación de centros logísticos, la construcción de zonas francas, zonas logísticas, almacenes inteligentes y almacenes especializados; el desarrollo de una flota de buques portacontenedores y de aeronaves de carga, así como el fomento de la creación de puertos de tránsito internacionales. Asimismo, resulta urgente completar el entorno empresarial que da servicio a la logística en el comercio electrónico.

El tercer grupo de soluciones hace hincapié en la conectividad regional, priorizando el desarrollo de regiones dinámicas como el Delta del Río Rojo, el Sudeste y la región Central, con importantes polos de crecimiento como Hanói, Hai Phong, Ciudad Ho Chi Minh y Da Nang. La estrategia fomenta la mejora de las conexiones de transporte y los servicios de transporte multimodal entre regiones y corredores económicos.

El cuarto y quinto grupo de soluciones se centran en desarrollar el mercado logístico y mejorar la capacidad empresarial, a través de políticas innovadoras de atracción de inversiones, una amplia participación en foros de cooperación internacional, la organización de la promoción del comercio y la inversión y el apoyo a las empresas en la creación de un sistema de agentes y oficinas de representación en el extranjero, conectando la IED con las empresas nacionales.

En particular, centrarse en la innovación, la transformación digital y la transformación verde, formar sólidos centros de investigación, desarrollar el mercado de tecnología logística, promover la aplicación de la logística verde y la logística inversa, e incrementar el apoyo a las empresas para que logren certificaciones de crecimiento sostenible.

Los recursos humanos se centran en el séptimo grupo de soluciones, con la orientación de emitir un conjunto de estándares nacionales de formación profesional, ampliar la escala de la formación, mejorar la cooperación internacional y aplicar la tecnología en la enseñanza y la formación de recursos humanos.

Finalmente, promover el papel de las asociaciones y empresas pioneras en el campo de la logística, fomentar la formación de empresas fuertes, profesionales y altamente competitivas, y otras tareas como el fortalecimiento de la información y la divulgación, la creación de una base de datos nacional sobre logística, la recopilación de índices logísticos y la organización del Día de la Logística de Vietnam y la Semana de la Logística de Vietnam.

Fuente: https://baotintuc.vn/kinh-te/trien-khai-chien-luoc-phat-trien-dich-vu-logistics-viet-nam-20251121164720018.htm