El accidente del helicóptero Bell 505 en Quang Ninh es un incidente de Clase A.

La Autoridad de Aviación Civil de Vietnam clasificó el accidente del helicóptero Bell 505 con número de registro VN-8650 en la bahía de Ha Long ( Quang Ninh ) como un accidente de nivel A (con daños a personas y aeronaves).

Los equipos de rescate recuperan la cola del helicóptero Bell 505, modelo VN 8650, que se estrelló en la bahía de Ha Long el 5 de abril. Foto: VNA

En relación con la investigación del accidente del helicóptero Bell 505 en Quang Ninh, el director de la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam acaba de anunciar que, con base en la Ley de Aviación Civil de 2006 y la Ley de Aviación Civil modificada en 2014, las directrices de aplicación y el Anexo 13 del Convenio sobre Aviación Civil Internacional (Convenio de Chicago) sobre investigación de accidentes aéreos, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam clasificó el accidente del helicóptero Bell 505 con matrícula VN-8650 en la Bahía de Ha Long (Quang Ninh) como un accidente de nivel A (con daños a personas y aeronaves).

Por lo tanto, la investigación se lleva a cabo de conformidad con el artículo 106 de la Ley de Aviación Civil de Vietnam. En consecuencia, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam propone someter al Gobierno la realización de la investigación del accidente de acuerdo con la normativa vigente, con la participación de los ministerios y organismos pertinentes, así como del país de diseño, el país de fabricación, el fabricante de la aeronave y el fabricante del motor.

La Autoridad de Aviación Civil de Vietnam declaró que, tras el accidente, el fabricante de aeronaves Bell Helicopter y la Junta de Seguridad del Transporte de Canadá enviaron una carta a la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam solicitando apoyo y enviando representantes para participar en la investigación de las causas del accidente.

La Autoridad de Aviación Civil de Vietnam proporcionó más información sobre el accidente, indicando que, antes del siniestro del helicóptero en la bahía de Ha Long, la compañía Northern Helicopter Company operaba dos aeronaves Bell 505 con matrículas VN-8650 y VN-8651. Las aeronaves recibían mantenimiento completo según el programa aprobado. Estos dos helicópteros acumulaban 682 horas de vuelo, transportando a más de 7000 turistas .

La aeronave Bell 505 con matrícula VN-8650 que se estrelló tenía un total de 488 horas de vuelo al momento del accidente. El helicóptero había realizado 2655 despegues y aterrizajes. El piloto del helicóptero siniestrado poseía una licencia de piloto comercial válida hasta junio de 2026.

Respecto a las condiciones meteorológicas en el momento del accidente, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam indicó que, en el momento del incidente, la visibilidad era de 6 a 8 km y la temperatura de 26 grados Celsius, condiciones totalmente adecuadas para el vuelo visual.

VNA acaba de informar que, tras dos días de búsqueda, el cuerpo de la última víctima del accidente de cinco personas que realizaban un recorrido en helicóptero por la bahía de Ha Long (Quang Ninh) fue hallado alrededor de las 8:00 a. m. del 7 de abril. Se trataba del cuerpo de la Sra. Nguyen Thi Hoi (nacida en 1963), esposa del Sr. Ho Ta Luc (nacido en 1964), residente en la ciudad de Da Nang.

Los cuerpos del piloto y otras tres víctimas fueron encontrados previamente por las fuerzas de seguridad la noche del 5 al 6 de abril. Se han encontrado partes básicas del helicóptero Bell 505 y se continúa recuperando del lecho marino para llevarlas a tierra firme y que sirvan para la investigación.

Anteriormente, en la noche del 5 de abril, según información del Departamento de Propaganda del Ministerio de Defensa Nacional: una aeronave Bell-505, número de registro VN-8650 de la Compañía de Helicópteros del Norte, perteneciente a la Corporación de Helicópteros de Vietnam (Cuerpo de Ejército 18), pilotada por el coronel Chu Quang Minh, que transportaba a 4 turistas vietnamitas en un recorrido turístico por la bahía de Ha Long desde el aire, despegó a las 4:56 p.m. y se perdió el contacto a las 5:15 p.m.

En cuanto el avión perdió la señal, la Compañía de Helicópteros del Norte coordinó con la Guardia Fronteriza y las fuerzas militares locales la búsqueda y el rescate urgentes.

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