Actualmente, el ciclo de inspección se calcula en función del número de meses que el vehículo está en circulación. Los vehículos comerciales tienen un ciclo de inspección más corto que los turismos.
Recientemente, el viceprimer ministro Tran Hong Ha encargó al Ministerio de Transportes el estudio de un ciclo de inspección razonable para vehículos no comerciales, vehículos particulares y vehículos comerciales. En particular, el viceprimer ministro señaló la importancia de estudiar la normativa sobre los ciclos de inspección en función del kilometraje recorrido.
Esta directiva ha recibido la aprobación de muchos propietarios de vehículos particulares. Los expertos también creen que, de aplicarse este método, será más preciso que el método actual de cálculo de ciclos por tiempo.
Sin embargo, existe preocupación de que los propietarios de vehículos puedan cometer actos fraudulentos para evitar la inspección técnica. En concreto, pueden alterar el kilometraje del cuentakilómetros e incluso alegar que está averiado y necesita ser reemplazado.
El profesor asociado Dr. Dam Hoang Phuc, director del programa de formación en ingeniería automotriz (Universidad de Ciencia y Tecnología de Hanoi ), afirmó que actualmente no existen sanciones ni regulaciones para controlar el número de kilómetros que se muestran en los automóviles.
“Esto puede dar lugar a fraudes en la inspección técnica vehicular mediante la alteración del kilometraje. Ni siquiera los fabricantes de automóviles pueden controlar esta manipulación. Si se aprueba esta propuesta, debería existir un mecanismo de inspección para determinar el kilometraje exacto del vehículo y así limitar por completo este tipo de fraude, evitando así las inspecciones negativas”, sugirió el Dr. Phuc, profesor asociado.
En relación con este tema, el líder del Registro de Vietnam afirmó que si el ciclo de registro se basa en el número de kilómetros, el acto de extender el kilometraje también debe estar regulado en el Código Penal para que exista suficiente disuasión y prevención.
Si solo se incluye en la Ley de Tráfico y en las multas administrativas basadas en el Decreto 100, es imposible prevenir por completo el fraude de kilometraje.
¿Es suficiente el acto de rebobinar el cuentakilómetros de un coche para estar incluido en el código penal?
Respecto a este tema, el Dr. Abogado Dang Van Cuong, del Colegio de Abogados de Hanoi, afirmó que la propuesta de procesar penalmente el acto de manipular el odómetro es irrazonable.
Dado que la manipulación del cuentakilómetros no puede considerarse un acto peligroso para la sociedad, si la falsificación del kilometraje para evitar la inspección técnica provoca que el vehículo no cumpla con las normas de seguridad y cause un accidente de tráfico mortal, entonces este acto (con las consecuencias correspondientes) puede ser objeto de persecución penal.
En cuanto al fraude técnico para «evitar» la inspección vehicular sin causar daños materiales, accidentes mortales ni lesiones a terceros, no se considera peligroso para la sociedad. En teoría, no puede ser procesado penalmente», analizó el abogado Dang Van Cuong.
El abogado enfatizó además que la criminalización de un acto administrativo debe considerarse cuidadosamente con base en la teoría de la composición del delito, evaluando la naturaleza peligrosa del acto a partir del conocimiento científico jurídico, no solo de una idea.
“El ciclo de inspección basado en el tiempo es razonable. Actualmente, este plan también clasifica los vehículos en: turismos y vehículos comerciales.
En mi opinión personal, para los vehículos comerciales, el tiempo de inspección puede reducirse a la mitad o a un tercio en comparación con los vehículos particulares, lo cual es más razonable. Por supuesto, esto sigue siendo relativo y depende de cálculos científicos de la tasa de depreciación a lo largo del tiempo y el uso”, afirmó el abogado Dang Van Cuong.
El Registro de Vehículos de Vietnam está desarrollando un sistema de consulta para automóviles familiares que permitirá extender automáticamente los intervalos de inspección. Se prevé su implementación en mayo de 2023.
Según el Departamento de Registro, los propietarios de vehículos no necesitarán llevar sus vehículos para una reinspección, ni completar documentos en las estaciones de registro, sino que pueden recibir un certificado de ciclo de registro extendido de dos maneras: consultando la información en la aplicación TTDK del Registro de Vietnam o consultando en línea en el portal de información electrónica del Departamento de Registro.
Tras introducir información correcta y completa, si el vehículo es aceptado para una prórroga del ciclo de inspección, la aplicación mostrará una notificación sobre dicha prórroga.
Se expedirá al usuario un certificado de validez y un sello de inspección. Los propietarios de vehículos podrán descargarlo a sus teléfonos o imprimirlo para usarlo al circular por la vía pública.
Este certificado tendrá un código QR; al circular por la vía pública, la policía de tránsito escaneará la información a través del código para autenticar los datos del vehículo.
Según el Departamento de Registro, si el Gobierno aprueba el plan para extender automáticamente el ciclo de inspección, esto ayudará a que los vehículos extiendan automáticamente su ciclo de inspección sin tener que volver a inspeccionarlos, y se resolverá la actual situación de sobrecarga en los centros de registro.
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