El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, acaba de declarar que Washington "recuperó" el Canal de Panamá, pese a que el presidente panameño, José Raúl Mulino, afirmó que el canal pertenece al pueblo de Panamá y seguirá siendo del pueblo de Panamá.

Anteriormente, el Sr. Trump declaró repetidamente que "recuperará el Canal de Panamá" y advirtió sobre "fuertes medidas" contra la presencia de China en torno a esta importante vía fluvial.

Según CBSNews , la declaración anterior se hizo después de que un grupo de corporaciones financieras estadounidenses, lideradas por el grupo de gestión de activos más grande del mundo, BlackRock, llegaron a un acuerdo para adquirir la mayor parte del negocio portuario global de la empresa CK Hutchison Holding, con sede en Hong Kong (China).

La compañía que opera los puertos cercanos al Canal de Panamá acordó vender su participación en las unidades portuarias a BlackRock Inc., luego de que el presidente Trump acusara a China de interferir con la operación de la vital ruta marítima.

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Canal de Panamá. Foto: NYT

En un comunicado, CK Hutchison Holding también confirmó la venta de la totalidad de sus participaciones en Hutchison Port Holdings y Hutchison Port Group Holdings, en una operación valorada en 22.800 millones de dólares. Ambas entidades poseen el 80% de Hutchison Ports, que opera 43 puertos en 23 países, incluyendo dos de los cuatro principales puertos del Canal de Panamá.

El acuerdo le daría a BlackRock el control de 43 puertos en 23 países, incluidos México, los Países Bajos, Egipto, Australia, Pakistán y otros lugares.

Según el documento, el consorcio formado por BlackRock, Global Infrastructure Partners y Terminal Investment Limited comprará una participación del 90% en Panama Ports Company, propietaria y operadora de los puertos de Balboa y Cristóbal en Panamá.

Un estatus especial otorga a Estados Unidos control sobre vías fluviales vitales

El Canal de Panamá es una vía fluvial artificial de 82 km de longitud en Panamá que conecta el océano Atlántico con el océano Pacífico y divide América del Norte y del Sur. El canal cruza el istmo de Panamá y es una importante ruta para el comercio marítimo.

El anuncio de Trump de que había "recuperado" el Canal de Panamá marcó un punto de inflexión en la geopolítica y la economía global. El acuerdo devolvió a Estados Unidos el control de los puertos de Balboa y Cristóbal, puntos estratégicos de acceso al Canal de Panamá, una vía fluvial vital que conecta los océanos Atlántico y Pacífico . El impacto de este evento se sintió en las economías de Estados Unidos, China y el mundo.

Para la economía estadounidense, el control del Canal de Panamá fortalece su posición. El canal gestiona alrededor del 5% del tráfico marítimo mundial, siendo Estados Unidos el mayor usuario, representando más del 70% de las mercancías transportadas a través de él.

El control de estos puertos reduce los costos de transporte marítimo, garantiza la prioridad para los buques estadounidenses y mejora la vigilancia de rutas comerciales vitales. Esto no solo beneficia a las empresas estadounidenses, sino que también les da ventaja en la competencia económica con sus rivales, especialmente China.

Para Estados Unidos, los beneficios del Canal de Panamá son sin duda enormes. Los buques de carga que van de la costa este de Estados Unidos (como Nueva York) a la costa oeste (como San Francisco) han acortado su distancia a más de la mitad, ahorrando más de diez mil kilómetros.

Actualmente, China transporta alrededor del 20% de sus mercancías a través del canal. El Canal de Panamá es también la ruta más corta que conecta Asia Oriental con Norteamérica y Europa. Muchos países dependen del canal, como Japón y Corea del Sur.

Trump amenaza con tomar "medidas enérgicas": el estatus especial del Canal de Panamá Donald Trump ha prometido una vez más "recuperar el Canal de Panamá" y ha advertido sobre "medidas enérgicas" a pesar de que el presidente panameño Mulino dijo que revisaría los acuerdos que involucran a China.