La línea Nhon - Estación de tren de Hanoi estará lista para operar a fines de junio.

Fotografía ilustrativa: Trung Nguyen/Periódico Tin Tuc

Este es un hito importante, que garantiza que los trenes cumplan plenamente con los estándares de calidad, seguridad y medio ambiente, estén calificados para operar en la línea férrea... y estén listos para entrar en operación comercial a finales de junio y principios de julio.

El certificado de calidad, seguridad técnica y protección ambiental acredita que el vehículo, el conjunto, el equipo y los componentes han sido inspeccionados conforme a la normativa vigente. El proceso de certificación es aplicado rigurosamente por las autoridades competentes, de acuerdo con la Ley Ferroviaria y la Circular n.º 29/2018/TT - BGTVT, de 14 de mayo de 2018, que regula la inspección de calidad, seguridad técnica y protección ambiental de los vehículos ferroviarios.

Actualmente, diez trenes de la línea piloto de ferrocarril urbano de la ciudad de Hanói , en el tramo entre la estación Nhon y la estación de Hanói, cuentan con sellos de inspección. Estos sellos son distintivos que se otorgan a los vehículos ferroviarios que han superado la inspección y cumplen con las normas y reglamentos técnicos pertinentes. La ubicación del sello varía según el tipo de vehículo. En locomotoras y vehículos especializados, el sello se coloca en la esquina superior derecha del cristal (desde la perspectiva del conductor) o en un lugar fácilmente visible. En coches de pasajeros y trenes urbanos, el sello se coloca en el interior del vagón, en la parte delantera, en un lugar fácilmente visible.

El proyecto piloto de ferrocarril urbano de la ciudad de Hanói, en el tramo Nhon-Hanói, es uno de los proyectos de transporte más importantes de la ciudad, cuyo objetivo es reducir la congestión vehicular, mejorar el sistema de transporte público y contribuir a la protección del medio ambiente. La concesión de los certificados a los trenes es una prueba de la calidad de los vehículos, así como del esfuerzo de las partes involucradas en la puesta en marcha oficial del proyecto, garantizando la máxima seguridad para los usuarios.

El proyecto ferroviario urbano n.° 3, tramo Nhon-Hanói, utiliza 10 trenes diseñados especialmente por Alstom (Francia). Bajo el lema «Viaje Verde», los trenes lucen tres colores: verde, rosa y blanco; el frontal, con el símbolo de Khue Van Cac, constituye un sello distintivo de la capital.

Los trenes circulan continuamente por vías de ancho estándar (1435 mm). Su carrocería está fabricada con una aleación de aluminio ligera, duradera y respetuosa con el medio ambiente. Diseñado según los últimos estándares europeos, presenta un estilo moderno y lujoso, y está totalmente equipado y adaptado a las necesidades de la población vietnamita.

El tren es uno de los productos modernos de Alstom, totalmente equipado con comodidades como: aire acondicionado, ventilación, sistema de radio para pasajeros, sistema de cámaras, sistema independiente de detección de incendios y humo, luces LED que ajustan automáticamente la iluminación al entrar en secciones subterráneas... El interior del tren, con colores brillantes y un sistema de iluminación LED blanca, crea siempre una sensación de amplitud, brindando comodidad y confort a los pasajeros durante el viaje.

En particular, el tren utiliza el sistema de control de trenes CBTC (Control de Trenes Basado en Comunicaciones), denominado URBALIS, una solución avanzada de Alstom que ofrece ventajas como una estructura de control flexible, optimización de la seguridad y garantía de un servicio ininterrumpido para los pasajeros. Cada tren consta de cuatro coches (dos coches motores con cabina, un coche motor y un coche remolque), tres de los cuales utilizan motores de corriente alterna trifásicos y bogies con suspensión neumática para aumentar la fiabilidad durante el funcionamiento. El tren tiene una capacidad de entre 944 y 1124 pasajeros, con una densidad de aproximadamente 6,6 a 8 personas/m², y opera a una velocidad comercial de 35 km/h y una velocidad de diseño de 80 km/h.

El tren utiliza tracción de bajo voltaje (750 V CC) por tercer riel, con una estructura compacta, sencilla y robusta, bajos costos de construcción y mantenimiento, lo que garantiza una estética urbana armoniosa. El sistema de frenado cuenta con frenado regenerativo para reducir el consumo de energía y los costos de mantenimiento. El piso bajo del tren facilita el acceso y descenso de los pasajeros, especialmente aquellos con equipaje o en silla de ruedas. Además, dispone de zonas prioritarias reservadas para personas con discapacidad, asientos para personas mayores, mujeres y niños.

El tramo elevado de la línea Nhon - Estación de Ferrocarril de Hanói cuenta con 8 estaciones y más de 8 km de longitud, desde la estación Nhon (distrito de Bac Tu Liem) hasta la estación Cau Giay. Tras 14 años de construcción, la puesta en marcha de esta línea de ferrocarril urbano es un acontecimiento muy esperado por los habitantes de la capital.

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