Priorizar recursos para el desarrollo del transporte en montaña

Para satisfacer las necesidades de desarrollo socioeconómico , especialmente en áreas rurales y montañosas, desde mediados de 2024, la provincia de Quang Ninh implementará el Proyecto para renovar y mejorar el tráfico rural en el período 2024-2025, con una visión hasta 2030. Con la participación activa de las localidades, muchos proyectos se han completado y puesto en funcionamiento antes del Año Nuevo Lunar 2025, trayendo alegría y abriendo nuevas oportunidades para el desarrollo socioeconómico para las personas.

La carretera de la aldea de Cai Gian, comuna de Nam Son, fue mejorada y renovada antes del Año Nuevo Lunar 2025, brindando alegría y emoción a la gente.

La carretera de la aldea de Cai Gian, comuna de Nam Son, distrito de Ba Che, conecta con la carretera provincial 330B, con una longitud de casi 1,3 km. Esta es una importante vía de tránsito para los habitantes de la aldea. Sin embargo, la carretera es estrecha y muchos tramos están degradados, lo que dificulta la vida cotidiana, la producción y el transporte de productos forestales, especialmente durante la temporada de lluvias.

Español Frente a las dificultades de la gente, desde mediados de 2024, el distrito de Ba Che ha asignado más de 13 mil millones de VND para implementar el proyecto de renovación y expansión de la carretera, al tiempo que moviliza a la gente para donar árboles y terrenos para construir la carretera. Con el apoyo de la gente, la construcción se realizó sin problemas, la carretera se completó y se puso en uso antes del Año Nuevo Lunar 2025 en la alegría y emoción de la gente. El Sr. Dang Van Phu, Secretario de Célula del Partido, Jefe de la aldea de Cai Gian (comuna de Nam Son, distrito de Ba Che) compartió: Para que la gente entienda y esté de acuerdo, los miembros del Partido en la Célula del Partido de la aldea han tomado la iniciativa en el movimiento de donación de tierras para construir la carretera. Al mismo tiempo, la propaganda y la persuasión directamente o a través de la Célula del Partido, prestigiosos ancianos de la aldea, parientes y clanes para crear efectos dominó en la aldea y la comuna. Con ese enfoque, los aldeanos comprendieron claramente su papel y responsabilidad en la construcción de su patria y la gente de la aldea de Cai Gian acordó donar tierras y árboles para ampliar y asfaltar la carretera principal de la aldea.

Español El Sr. Khieu Anh Tu, Vicepresidente del Comité Popular del Distrito de Ba Che, dijo: Implementando el proyecto de Mejora y Modernización del Tráfico Rural en la Provincia de Quang Ninh en el período de 2024-2025, con una visión para 2030, el Distrito de Ba Che ha desarrollado un plan de desarrollo de tráfico en el área con un total de 42 proyectos; de los cuales, en el período de 2024-2025, hay 20 proyectos, con una longitud total de aproximadamente 30,7 km; el costo de implementación es de aproximadamente 371,1 mil millones de VND. En el período de 2026-2030, hay 22 proyectos, con una longitud total de aproximadamente 134,8 km; el costo de implementación es de aproximadamente 2,205,2 mil millones de VND. En 2024, el Distrito de Ba Che ha invertido en 15 proyectos con un costo total de casi 180 mil millones de VND. Hasta ahora, los proyectos se han completado y puesto en funcionamiento, creando condiciones favorables para el comercio y el desarrollo económico de la gente.

Implementando el Proyecto de mejora y modernización del tráfico rural en el período 2024-2025, con una visión al 2030 de la provincia de Quang Ninh, las localidades han participado activamente, asegurando la hoja de ruta establecida. Solo en 2024, la provincia apoyó a 6 localidades: Ba Che, Binh Lieu, Dam Ha, Hai Ha, Tien Yen, Van Don con un capital total de casi 760 mil millones de VND. Para asegurar la mayor eficiencia de la inversión, todas las rutas se implementan en forma de trabajo conjunto del Estado y la gente. En el cual, la gente dona terrenos para mover la valla, el Estado invierte en la renovación y expansión de la superficie de la carretera de 3,5 m a más de 5,5 m, sistemas de iluminación y drenaje. Las secciones que pasan por áreas densamente pobladas se invierten con aceras adicionales y árboles en sintonía con el paisaje del área. Con el consenso y apoyo del pueblo y el esfuerzo de los inversionistas y unidades constructoras, hasta ahora, más de 40 carreteras han sido completamente modernizadas, renovadas y puestas en servicio.

Quang Ninh es una provincia montañosa costera con un terreno complejo, por lo que invertir en proyectos de infraestructura, especialmente en el tráfico en zonas rurales y montañosas, requiere una gran cantidad de financiación. Actualmente, en la provincia existen alrededor de 250 carreteras rurales y montañosas de un solo carril, equivalentes a un ancho de vía de 2,5 a 3 m, con una longitud total de más de 700 km. Las carreteras estrechas ya no se adaptan a la tendencia de desarrollo y no pueden satisfacer la creciente demanda de vehículos pesados ni las crecientes necesidades de transporte de la población.

Por lo tanto, acelerar el "Proyecto de mejora del tráfico rural para el período 2024-2025 con una visión a 2030" será una premisa importante para promover el desarrollo socioeconómico, cambiar la cara de las zonas rurales montañosas, apuntando a la meta para 2030: Quang Ninh tiene el 100% de las comunas que cumplen con los estándares NTM sostenibles; el 70% de las comunas que cumplen con los estándares NTM avanzados y al menos el 40% de las comunas que cumplen con los estándares NTM modelo; el ingreso de las personas en las zonas rurales es 3 veces mayor que en 2020.

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