En la mañana del 10 de junio, continuando la 46ª sesión, el Comité Permanente de la Asamblea Nacional emitió opiniones sobre la política de inversión del proyecto de construcción de la carretera de circunvalación 4 de la ciudad de Ho Chi Minh.
En el examen preliminar de las fuentes de capital y la capacidad de equilibrio de capital, el Comité Permanente del Comité Económico y Financiero dijo que el Gobierno propuso un mecanismo y una política específicos y especiales, según los cuales el proyecto no tiene que evaluar las fuentes de capital y la capacidad de equilibrio de capital de acuerdo con las disposiciones de la Ley de Inversión Pública y la Ley de PPP.
Sin embargo, el organismo de evaluación propuso que el Gobierno, con base en lo dispuesto en la actual Ley de Inversión Pública y la Ley de APP, informe sobre la evaluación adicional de las fuentes de capital y la capacidad de equilibrar el capital para el proyecto.
Resumiendo el contenido de la discusión, el Vicepresidente de la Asamblea Nacional Vu Hong Thanh afirmó que el Comité Permanente de la Asamblea Nacional estuvo de acuerdo en la necesidad de invertir en el proyecto y solicitó al Gobierno que acepte las opiniones de la agencia de evaluación y las discuta en la reunión para completar el expediente.
“La resolución sólo aborda cuestiones importantes y mayores, no cifras demasiado específicas”, señaló el vicepresidente de la Asamblea Nacional, Vu Hong Thanh; al mismo tiempo, sugirió aclarar los planes de inversión, las capacidades de balance de capital y la efectividad de todo el proyecto.
Según la agenda, en la mañana del 11 de junio, primer día de la segunda sesión de la 9ª sesión de la 15ª Asamblea Nacional, el Gobierno presentará a la Asamblea Nacional la política de inversión para el proyecto de inversión en la construcción de la carretera de circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh.
Según el informe del Gobierno presentado por el Ministro de Construcción Tran Hong Minh, el proyecto comienza en la intersección Toc Tien - Chau Pha (la intersección con la autopista Bien Hoa - Vung Tau y la carretera provincial DT992) y termina en la intersección con el eje Norte - Sur en el área del puerto de Hiep Phuoc, distrito de Nha Be, ciudad de Ho Chi Minh.
La longitud total de la ruta es de aproximadamente 207,2 km. El proyecto atraviesa Ciudad Ho Chi Minh y las provincias de Ba Ria: Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong y Long An (antes de la fusión de provincias y ciudades).
El alcance de inversión del proyecto es de aproximadamente 159,3 km, incluyendo: el tramo que atraviesa la provincia de Ba Ria y Vung Tau, de aproximadamente 18,2 km; el tramo que atraviesa la provincia de Dong Nai, de aproximadamente 46,08 km; el tramo que atraviesa Ciudad Ho Chi Minh, de aproximadamente 20,5 km; y el tramo que atraviesa la provincia de Long An, de aproximadamente 74,5 km. El proyecto se divide en 10 componentes.
El tramo que pasa por la provincia de Binh Duong (de unos 47,9 km de largo) ha sido aprobado para inversión por el Consejo Popular Provincial de Binh Duong y se está invirtiendo de forma independiente en él.
Los requisitos preliminares de adquisición de terrenos para el proyecto son de aproximadamente 1420,7 hectáreas. De las cuales, el área para el desmonte es de aproximadamente 1415,4 hectáreas. El Gobierno propone permitir la conversión del uso de tierras para arrozales para implementar el proyecto. El desmonte de toda la ruta se realizará de una sola vez, según la escala de planificación.
La inversión preliminar total del proyecto es de 120.412,5 mil millones de VND; de los cuales el capital esperado movilizado por el inversor es de 50.632,2 mil millones de VND.
Los proyectos que los componen se ejecutan mediante la modalidad de asociación público-privada (APP). En cuanto al avance, la preparación de la inversión y la ejecución del proyecto comenzarán en 2025; una vez finalizado, el proyecto entrará en operación y explotación en 2029.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/uy-ban-thuong-vu-quoc-hoi-thong-nhat-su-can-thiet-dau-tu-du-an-duong-vanh-dai-4-tphcm-post798845.html
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