¿Por qué las motos diésel necesitan limpiar periódicamente la válvula de recirculación de gases de escape?

La válvula EGR (recirculación de gases de escape) está sucia, lo que provoca que el coche emita más humo y consuma más combustible de lo normal.

El lector La Van Cuong (distrito de My Duc, Hanoi ) preguntó: El manual de usuario del fabricante recomienda que los usuarios de motocicletas diésel limpien la válvula de recirculación de gases de escape (EGR) periódicamente cada 40.000 kilómetros. ¿Podría indicarme cuál es la función de esta pieza y por qué debe limpiarse periódicamente?

El consultor técnico Le Van Dinh, del taller Auto749 (calle Phuc Dien, Nam Tu Liem, Hanoi), aconseja lo siguiente:

La válvula EGR (recirculación de gases de escape) es una pieza que se abre y se cierra para devolver parte de los gases de escape a la cámara de combustión durante el funcionamiento del motor.

El uso de una válvula EGR ayuda a desviar entre el 5 y el 15 % de los gases de escape al colector de admisión, lo que ayuda a reducir la cantidad de gas NOx tóxico que se libera al medio ambiente.

Además de reducir el NOx, el sistema EGR también reduce significativamente el ruido en los motores diésel y reduce el consumo de combustible en algunos motores de gasolina.

La válvula EGR normalmente está cerrada y solo se abre cuando el vehículo circula a velocidad constante (en carretera) con una carga ligera.

Por lo tanto, si usted conduce a menudo en zonas urbanas, la válvula EGR de los vehículos diésel acumula rápidamente más hollín negro y suciedad que los vehículos que circulan habitualmente por carretera.

En ese momento, la válvula EGR parece estar obstruida debido a depósitos de carbón del hollín. Si no se trata, puede provocar debilidad del motor y consumo de combustible.

La acumulación de suciedad también provoca dos tipos de atascos en las válvulas.

Válvula EGR atascada en posición abierta: Los gases de escape siempre regresan a la cámara de combustión, reemplazando la entrada de aire fresco al motor, lo que provoca que el motor sea débil, tarde en acelerar, emita mucho humo negro, desperdicie combustible y el vehículo vibre a bajas revoluciones.

La válvula EGR está atascada en la posición cerrada: el motor funciona más caliente, el motor hace un ruido de golpeteo cuando está en funcionamiento, lo que puede provocar pérdida de aceite lubricante del motor.

Por ello, el fabricante recomienda limpiar la válvula EGR cada 40.000km, sin embargo, si se conduce a menudo por ciudad y se cambia el pedal del acelerador a bajas velocidades, el propietario deberá limpiar esta pieza a los 30.000km.

Fuente: https://xe.baogiaothong.vn/vi-sao-xe-may-dau-can-dinh-ky-ve-sinh-van-tuan-hoan-khi-xa-192231201213423106.htm