¿Por qué las motos y scooters de más de 5 años tienen que pasar inspecciones de emisiones periódicas?

Inmediatamente después de que el periódico Giao Thong publicara el artículo «Las motocicletas y ciclomotores de más de 5 años deberán someterse a una inspección periódica de emisiones», muchos lectores interesados dejaron comentarios. Muchos se preguntaban cómo se había diseñado el ciclo de inspección de emisiones para motocicletas y ciclomotores, y si era adecuado o no.

Un representante del Registro de Vietnam dijo que el ciclo de inspección de emisiones de motocicletas y ciclomotores se construye con base en la investigación sobre el estado actual de los vehículos en Vietnam y el aprendizaje de las experiencias de algunos países de la región.

Con respecto a este asunto, un representante del Registro de Vietnam indicó que la Circular 47/2024 estipula que el primer ciclo de inspección de emisiones para motocicletas y scooters se realiza cada 5 años a partir del año de fabricación. Con este ciclo, el Registro de Vietnam emitirá automáticamente certificados de inspección de emisiones con base en los resultados de la certificación de seguridad técnica y calidad de protección ambiental de motocicletas y scooters en producción, ensamblaje e importación, obtenidos de la base de datos del Registro de Vietnam, en combinación con la base de datos sobre registro y gestión de vehículos motorizados del Ministerio de Seguridad Pública .

Los propietarios de vehículos no tienen que presentar documentos de inspección de emisiones ni tienen que llevar sus vehículos a las instalaciones de inspección para la inspección de emisiones.

Para las motocicletas y scooters fabricados entre 5 y 12 años atrás, el ciclo de inspección de emisiones es una vez cada 24 meses y para los vehículos fabricados a partir de 12 años atrás, el ciclo de inspección de emisiones es una vez cada 12 meses.

Un representante del Registro de Vietnam dijo que durante el proceso de redacción de la Circular, el Registro de Vietnam se coordinó con el Departamento de Ciencia, Tecnología y Medio Ambiente (KHCN&MT) - Ministerio de Transporte para investigar y revisar cuidadosamente la experiencia de algunos países de la región; heredando los resultados de la investigación del Instituto de Ciencia y Tecnología del Transporte (KHCN) y la Asociación de Fabricantes de Motocicletas de Vietnam (VAMM), para elaborar un ciclo de inspección.

Para la primera inspección, el Instituto de Ciencia y Tecnología del Transporte realizó un estudio para evaluar las emisiones de aproximadamente 20 000 motocicletas y scooters en tres ciudades ( Hanói , Ciudad Ho Chi Minh y Da Nang). Los resultados de la prueba mostraron que, en motocicletas y scooters con un tiempo de uso inferior a 5 años (calculado por año de fabricación, hasta el momento de la prueba de emisiones), los niveles de emisiones de contaminantes (HC, CO) prácticamente no presentan cambios significativos y aún cumplen con las normas de emisiones de la norma TCVN 6438:2018 sobre el límite máximo permitido de emisiones para vehículos de carretera.

En los vehículos con más de 5 años de antigüedad, las emisiones contaminantes aumentan significativamente, dependiendo del mantenimiento y la frecuencia de uso del vehículo por parte del propietario. Según los resultados de la encuesta sobre el promedio de kilómetros diarios y la frecuencia de uso, el equipo de investigación del Instituto de Ciencia y Tecnología del Transporte propuso que el ciclo de inspección de emisiones para motocicletas y scooters con más de 5 años sea de 24 meses. Esta propuesta también coincide con los resultados reales de las inspecciones en tres ciudades.

En el caso de motocicletas y scooters muy antiguos (utilizados durante más de 12 años), los resultados de las inspecciones reales muestran que la tasa de emisiones contaminantes ha aumentado.

“Para prevenir la emisión de contaminantes, es necesario realizar inspecciones anuales de emisiones (ciclo de inspección de 12 meses) para crear conciencia sobre el mantenimiento de los vehículos (en línea con la experiencia de algunos países de la región como Indonesia y Taiwán).

"Por otra parte, la regulación de ciclos de inspección más cortos para vehículos con alto tiempo de uso crea motivación para convertir los vehículos, mejorando la efectividad de la protección del medio ambiente aéreo, especialmente en áreas urbanas", enfatizó un representante de Vietnam Register.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/vi-sao-xe-moto-xe-gan-may-tren-5-tuoi-phai-kiem-dinh-khi-thai-dinh-ky-192241217142619366.htm