Vietnam registra un incidente muy raro en el que un avión perdió altitud

En el informe de seguridad vial de los primeros seis meses del año, el Comité Nacional de Seguridad del Tráfico mencionó un raro incidente de aviación cuando un avión vietnamita voló hacia una zona de turbulencia causada por otro avión.

Según una fuente de la Autoridad de Aviación Civil, el incidente ocurrió el 23 de mayo, cuando el vuelo VN-A814 (avión A330) de Vietjet Air cubría el trayecto desde Mumbai (India) a Ciudad Ho Chi Minh.

Ilustración del momento de turbulencia de estela (Foto: Greg Bajor).

Mientras volaba sobre el Océano Índico, el avión de repente se encontró con turbulencias, se sacudió y perdió altitud repentinamente, desviándose de su trayectoria de vuelo original.

Mediante verificación, en ese momento el vuelo VN-A814 estaba a una altitud de 39.000 pies y había un A380 volando por encima, en dirección opuesta a una altitud de 40.000 pies.

Durante la travesía, los aviones vietnamitas experimentaron "turbulencia de estela", un fenómeno que ocurre cuando un avión pequeño se topa con corrientes de aire turbulentas creadas por un avión más grande mientras vuelan cerca uno del otro.

Los datos de tráfico aéreo muestran que en la intersección, los dos aviones estaban separados verticalmente por 1.000 pies (304 m), logrando la distancia de separación requerida según las regulaciones de la OACI. Después del incidente, la Autoridad de Aviación Civil de Vietnam consultó con el fabricante de la aeronave y evaluó lo ocurrido como un evento de fuerza mayor ocurrido durante el vuelo.

Según el jefe del Departamento de Normas de Seguridad de Vuelo, la situación de turbulencia débil es muy rara, si no sin precedentes en Vietnam. Afortunadamente este incidente no provocó heridos entre los pasajeros.

Con base en los resultados de la investigación, el Director de la Autoridad de Aviación Civil solicitó a las aerolíneas y pilotos que incrementen la vigilancia en caso de que aeronaves de gran tamaño vuelen en dirección opuesta a una distancia de unos 1.000 pies.

Los pilotos deben ser proactivos para reconocer la situación y estar preparados para responder cuando la turbulencia de estela provoque la pérdida de control de la aeronave.

Fuente: https://dantri.com.vn/xa-hoi/viet-nam-ghi-nhan-su-co-may-bay-tut-do-cao-rat-hiem-gap-20240701223624145.htm