Los fondos para el mantenimiento de las carreteras se están desembolsando muy lentamente.

(Chinhphu.vn) - Después del 30 de mayo de 2025, la Administración de Carreteras de Vietnam informará a la autoridad competente para ajustar el plan de mantenimiento y la estimación de gastos para 2025, recortando el capital de los proyectos que están retrasados ​​(debido a razones subjetivas) para asignarlo a proyectos con alta demanda y capacidad de desembolso.

Con base en la síntesis de datos del software de desembolso hasta el 21 de mayo, los resultados de desembolso de las unidades aún son lentos, no cumpliendo con el avance según el plan registrado - Foto: Periódico de la Construcción

Según la Administración de Carreteras de Vietnam ( Ministerio de Construcción ), con base en datos compilados en el software de desembolso al 21 de mayo, los resultados de desembolso de las unidades aún son lentos y no han cumplido con el progreso según el plan registrado.

Hay localidades que desembolsan 0% de capital para mantenimiento vial.

En concreto: el Área de Gestión de Carreteras III sólo ha alcanzado casi el 14%, el Área de Gestión de Carreteras IV ha alcanzado más del 16%. El Departamento de Construcción de Gia Lai acaba de alcanzar más del 28%, el Departamento de Construcción de Dak Lak ha alcanzado casi el 4%, el Departamento de Construcción de Dak Nong ha alcanzado casi el 4%, el Departamento de Construcción de Lam Dong ha alcanzado casi el 3%, el Departamento de Construcción de Binh Phuoc ha alcanzado el 0,25%, el Departamento de Construcción de Tay Ninh ha alcanzado casi el 3%, el Departamento de Construcción de Ba Ria - Vung Tau ha alcanzado el 0%.

Para desembolsar completamente el capital asignado y promoverlo de manera efectiva, la Administración de Carreteras de Vietnam solicita a las unidades mencionadas anteriormente que aceleren el progreso de la selección de contratistas y aceleren el progreso de la construcción para garantizar el desembolso de todo el capital asignado para proyectos bajo el plan de mantenimiento del sistema nacional de carreteras para 2025 aprobado por el Ministerio de Construcción y aprobado por la Administración de Carreteras de Vietnam.

La agencia también solicitó que los inversores hagan planes y se comprometan a realizar desembolsos durante los últimos seis meses de 2025, e informen a la Administración de Carreteras de Vietnam antes del 30 de mayo de 2025.

Respecto a las obras adicionales del Plan de Mantenimiento del Sistema Nacional de Carreteras en 2025, la Administración de Carreteras de Vietnam requiere que las unidades completen la preparación y aprobación de los informes económicos técnicos antes del 30 de mayo de 2025 para ajustar y complementar el plan de mantenimiento y la estimación de gastos para 2025 como base para la implementación.

La Administración de Carreteras de Vietnam considerará la gestión de las responsabilidades de los inversores, agencias, unidades e individuos relacionados con la lenta implementación del plan de mantenimiento de 2025.

Recorte de capital para proyectos de desembolso lento

Para los Departamentos de Construcción, la Administración de Carreteras de Vietnam informará al Ministerio de Construcción y enviará un documento al Comité Popular Provincial solicitando consideración y evaluación del nivel de finalización de las tareas de las unidades. Para las Áreas de Gestión Vial, se realizará la asignación de tareas a los inversores y se evaluará el nivel de finalización de las tareas para los colectivos e individuos pertinentes.

"Después del 30 de mayo de 2025, la Administración de Carreteras de Vietnam informará a la autoridad competente para ajustar el plan de mantenimiento y la estimación de gastos para 2025, recortando el capital de los proyectos con retraso (debido a razones subjetivas) para asignarlo a proyectos con alta demanda y potencial de desembolso", indicó la Administración de Carreteras de Vietnam.

Anteriormente, el 14 de abril, la Administración de Carreteras de Vietnam criticó a dos Áreas de Gestión de Carreteras y 34 Departamentos de Construcción por su lentitud en la implementación del trabajo del plan de mantenimiento de carreteras de 2025.

Incluyendo: Área de gestión de carreteras I, II, Hoa Binh, Son La, Dien Bien, Yen Bai, Phu Tho, Vinh Phuc, Tuyen Quang, Ha Giang, Cao Bang, Bac Kan, Quang Ninh, Lang Son, Bac Ninh, Bac Giang, Hai Duong, Nam Dinh, Ninh Binh, Thanh Hoa, Thua Thien-Hue, Quang Nam, Quang Ngai, Binh Dinh, Phu Yen, Dak Lak, Dak Nong, Lam Dong, Ninh Thuan, Ba Ria-Vung Tau, Binh Phuoc, Kien Giang, Hau Giang, An Giang y Tay Ninh.

Las unidades mencionadas anteriormente son principalmente lentas a la hora de completar el trabajo de establecer diseños de dibujos de construcción; Implementación lenta de licitación de paquetes de construcción para proyectos de diseño de un solo paso y datos no actualizados en el software de desembolso.

En la actualidad, hay 97/201 proyectos de diseño de 2 pasos que aún no han aprobado los planos de construcción y 341/394 proyectos que aún no han completado la selección de contratistas de construcción. El desembolso sigue siendo muy bajo, el desembolso estimado al 31 de marzo solo alcanzó el 4,64% del estimado asignado.

En 2025, la Administración de Carreteras de Vietnam recibirá más de 12 billones de VND en capital de mantenimiento de carreteras para organizar la gestión y el mantenimiento de más de 26.000 kilómetros de carreteras y autopistas nacionales.

Desde principios de año, el Departamento se ha centrado en instar a las unidades a acelerar el progreso de la implementación, garantizando que el desembolso para todo el año alcance más del 95% del plan de capital asignado. Al mismo tiempo, innovando fuerte y profundamente en la gestión de los proyectos de reparación periódica de carreteras, el Departamento no invierte en proyectos de reparación periódica de carreteras (esta tarea está asignada a las Áreas de Gestión Vial) para centrarse en la gestión del Estado.

La Administración de Carreteras de Vietnam también ejerce la autoridad y responsabilidad del tomador de decisiones de inversión, fortalece la inspección y supervisión de los sujetos en la gestión de la implementación del proyecto; Ajustar la tarea de consultoría en valoración y aprobación de proyectos; La gestión de calidad y el trabajo de licitación entre agencias asesoras garantizan una implementación de tareas unificada y enfocada con responsabilidades claras.

Phan Trang

Fuente: https://baochinhphu.vn/von-bao-tri-duong-bo-dang-giai-ngan-rat-cham-10225053014120705.htm