La tierra del fuego se convierte en una potencia económica.

En los primeros años de la guerra de resistencia contra el colonialismo francés, la región sureste (Vietnam Sudeste) fue una reconocida base revolucionaria con una tradición del "Oriente arduo pero heroico". Durante la guerra de resistencia contra los imperialistas estadounidenses, el Vietnam Sudeste fue un importante campo de batalla. Después del 30 de abril de 1975, esta tierra, que había soportado largos años de una guerra extremadamente feroz e inconmensurables sacrificios y penurias, centró sus esfuerzos en sanar las heridas de la guerra y se convirtió en el motor económico de todo el país.

La zona del puerto de Dong Nai vista desde arriba. Foto: B. Nguyen

Tras numerosos cambios, desde 1997 hasta la actualidad, la región Sudeste cuenta con una ciudad de gobierno central —Ciudad Ho Chi Minh— y cinco provincias: Dong Nai, Tay Ninh, Binh Phuoc, Binh Duong y Ba Ria —Vung Tau—. La región Sudeste se ha consolidado como la región económicamente más desarrollada de Vietnam, aportando más del 30 % del PIB del país y con una tasa de urbanización del 62,8 %.

Un gran campo de batalla con gloriosas victorias.

La región Sudeste es una zona estratégica que conecta con las Tierras Altas Centrales del Sur, la región Centro-Sur y el Delta del Mekong. Por lo tanto, durante la guerra de resistencia, esta región desempeñó un papel fundamental al contribuir a la victoria histórica de la nación, la completa liberación del Sur y la reunificación del país.

Durante la guerra de resistencia contra el colonialismo francés, el ejército y el pueblo de la región Oriental libraron heroicas batallas como Trung Hung - Rang, Dat Cuoc, Dong Xoai, La Nga - Dinh Quan..., uniéndose al pueblo de todo el país para "compartir el fuego" con Dien Bien Phu , logrando una victoria que "sacudió al mundo y resonó en los cinco continentes".

Durante la guerra de resistencia contra el imperialismo estadounidense, la región sureste fue un importante campo de batalla con gloriosas batallas y brillantes victorias en numerosas campañas históricas: Tay Ninh Norte derrotó la operación "Ciudad Junción" de los imperialistas estadounidenses; la Ofensiva y el Levantamiento del Tet de 1968 atacaron los bastiones del régimen títere estadounidense en el sur; la Campaña de Xuan Loc-Long Khanh abrió la "puerta de acero" a Saigón... En particular, con la Ofensiva y el Levantamiento de Primavera de 1975, que culminó en la histórica Campaña de Ho Chi Minh, las regiones oriental y meridional completaron un largo camino de sacrificio, penurias y gloriosas victorias, contribuyendo a la reunificación del país.

Tras la guerra, la región oriental, devastada por la guerra, se dedicó a superar las consecuencias de la misma y a desarrollar su economía. Esta región dinámica, creativa y proactiva continuó derribando barreras, revisando políticas obsoletas e implementando soluciones audaces y sin precedentes para el desarrollo socioeconómico. La región sureste aprovechó eficazmente sus ventajas geográficas, atrayendo una numerosa fuerza laboral altamente cualificada y numerosas instalaciones de formación, investigación y tecnología.

La región Sudeste se ha consolidado como un importante centro económico de Vietnam, con el mayor centro turístico y el mayor desarrollo de servicios industriales, tecnologías de la información, telecomunicaciones y logística del país. Su tasa de crecimiento económico es consistentemente entre 1,3 y 1,5 veces superior a la media nacional.

La región también cuenta con un sistema urbano y zonas industriales bien desarrollados, convirtiéndose en un eje central que conecta las provincias del sur con el resto del país y el mundo. Esto crea condiciones favorables para el desarrollo socioeconómico regional, así como para la expansión de las relaciones económicas interregionales e internacionales. La región Sudeste posee la mayoría de las condiciones y ventajas excepcionales para el desarrollo industrial y de servicios, liderando la industrialización y la modernización; en particular, el desarrollo de industrias de alta tecnología, semiconductores, electrónica, tecnologías de la información, petróleo y gas, y productos petroquímicos. La región Sudeste proporciona sustento a millones de trabajadores en todo el país. Simultáneamente, constituye centros de suministro, procesamiento, cadenas logísticas y exportaciones.

En 2024, la región Sudeste continuó consolidando su papel como motor económico, con ingresos presupuestarios totales que superaron los 733 billones de VND, lo que representa el 42,2% de los ingresos totales nacionales, superando la cifra proyectada en un 3,6%. Las exportaciones crecieron con fuerza, alcanzando los 115.700 millones de dólares, lo que representa el 31% de la facturación total de exportaciones del país, un aumento del 11% con respecto al año anterior. El ingreso per cápita en la región superó los 7.500 dólares anuales, más del doble del promedio nacional.

La Planificación de la Región Sudeste para el período 2021-2030, con visión a 2050, aprobada por el Primer Ministro en 2024, tiene como objetivo convertir la región Sudeste en una zona civilizada, moderna y de desarrollo dinámico; un centro líder del país y del Sudeste Asiático en economía, finanzas, educación y formación, ciencia y tecnología e innovación...

Dong Nai aprovecha su aeropuerto para "despegar".

En 2025, muchas localidades de la región Sudeste aspiran a un crecimiento del PIB de dos dígitos, incluida la provincia de Dong Nai.

Según Tran Vu Hoai Ha, subdirector del Departamento de Finanzas, Dong Nai se mantiene como una de las localidades líderes en desarrollo industrial, con 37 parques industriales establecidos, que abarcan una superficie total de más de 13.100 hectáreas. De estos, 31 están operativos, uno se encuentra en la fase de adquisición de terrenos y construcción de infraestructura para atraer inversiones, y cinco parques industriales de nueva creación se encuentran en la fase de planificación y preparación de la construcción.

En 2024, el Producto Interno Bruto Regional (PIBR) de la provincia superó los 260,2 billones de VND, lo que representa un aumento de más del 8 % con respecto al mismo período del año anterior. Esta tasa de crecimiento es superior al promedio de muchas provincias y ciudades de la región sureste. Dong Nai ocupa actualmente la cuarta mayor economía del país y es una de las cinco localidades con mayor atracción de inversión extranjera directa (IED) a nivel nacional, además de estar entre las cinco con mayores ingresos presupuestarios del país.

El economista y doctor Tran Sy Chuong comentó que Dong Nai se encuentra en el corazón de la región sureste, con las mejores y más rápidas oportunidades de desarrollo del país. El desarrollo de Dong Nai debe centrarse en las industrias de alta tecnología, las industrias limpias, el área urbana del Aeropuerto Internacional de Long Thanh y una logística de alta calidad. Estos objetivos de desarrollo deben estar conectados con toda la región sureste, aprovechando las ventajas de la ciudad aeroportuaria para convertirse en un centro económico para la región y el país. Esto significa que, al contar con un aeropuerto, Dong Nai debe considerar servir a las provincias y ciudades vecinas con el objetivo de beneficio mutuo y desarrollo compartido. No se trata solo del valor del proyecto aeroportuario en sí, sino también de los cientos o miles de hectáreas que lo rodean y que deben desarrollarse para generar valor no solo para Dong Nai, sino también para las provincias y ciudades vecinas y la economía nacional.

Con la misma perspectiva, el Dr. Ngo Viet Nam Son, presidente de NgoViet Architects & Planners, cree que las localidades de la región sureste deben cambiar su enfoque para atraer IED, pasando de la mentalidad de "localización" anterior a una más regional. En concreto, el crecimiento de Dong Nai debe considerarse en el contexto de la subregión económica cuadrilátera con Ciudad Ho Chi Minh y Ba Ria - Vung Tau. Dong Nai debe aprovechar esta conexión para desarrollarse y convertirse en el principal motor económico del país. La nueva perspectiva para el desarrollo del área urbana del Aeropuerto Internacional de Long Thanh consiste en construir una zona suburbana centrada en el aeropuerto, que conecte con áreas urbanas funcionales, como zonas industriales, áreas urbanas creativas, zonas educativas y sanitarias, etc., y que conecte con numerosas provincias y ciudades del sureste. El Aeropuerto Internacional de Long Thanh aspira a atender a 100 millones de pasajeros al año y debe dar servicio a toda la región urbana del sureste, que posee el mayor potencial económico del país, especialmente al gran mercado de Ciudad Ho Chi Minh.

Llanuras

Fuente: https://baodongnai.com.vn/dong-nam-bo/202504/vung-dat-lua-tro-thanh-dau-tau-kinh-te-fc11701/