El proyecto para renovar y mejorar la Carretera Nacional 12A, de 10,83 km de longitud, invertido por el Departamento de Transporte de la provincia de Quang Binh , incluye dos componentes: la sección de 5,75 km de longitud que evita la ciudad de Ba Don y la sección de 5,07 km de longitud que evita la fábrica de cemento Song Gianh.
El proyecto fue aprobado por el Ministerio de Transporte para la política de inversiones y el ajuste de la política de inversiones mediante decisión de fecha 30 de diciembre de 2022, con una inversión total de 511.154 mil millones de VND y fecha de finalización el 31 de diciembre de 2024.
Implementado desde 2022, el proyecto ha desembolsado hasta ahora alrededor del 65%. Sin embargo, debido a problemas en la limpieza del sitio y el reasentamiento, el proyecto corre el riesgo de retrasarse.
En concreto, en la intersección de la Carretera Nacional 1A en la comuna de Quang Xuan, distrito de Quang Trach, 10 familias se vieron afectadas y tuvieron que limpiar sus tierras, recuperarlas y compensarlas por sus activos en ellas.
El Gobierno ha anunciado el plan de compensación pero no lo ha aprobado porque no se ha completado la zona de reasentamiento. Las familias no se pusieron de acuerdo sobre el plan porque el precio de compensación de la tierra es bajo y no se ajusta al nivel general de precios.
En la intersección de la calle Nguyen Trai (Km 1 + 643), barrio de Quang Long (ciudad de Ba Don), 6 hogares se vieron afectados, con una longitud de ruta de 0,45 km. El problema principal se debe a la incorporación de tierras previamente recuperadas para los hogares, por lo que es necesario ajustar los procedimientos relacionados.
El tramo que atraviesa la comuna de Canh Hoa (parte del componente 2 del proyecto) tiene actualmente 0,42 km de problemas de adquisición de tierras y reasentamiento que han durado desde 2022 hasta la actualidad.
El alcance de la adquisición de tierras incluye 13 hogares e individuos afectados, de los cuales 11 hogares e individuos recuperaron sus tierras (de los 13 hogares afectados, hay 4 casos de reasentamiento, 2 casos de compensación con tierras residenciales y 7 casos de asignación adicional de tierras para reasentamiento).
Hasta el momento, luego de 4 jornadas de organización, 9/13 casos de sujetos de reasentamiento han sido sorteados y 5 casos han recibido dinero y entregado tierras.
La familia del Sr. Le Van Nuoi (nacido en 1941, en la aldea de Tan Thi, comuna de Canh Hoa) es uno de los hogares que no ha aceptado el plan de compensación. Además de la casa en la que viven, también dejan que sus hijos construyan una casa en el terreno cuyo nombre figura en el certificado de derechos de uso de la tierra.
Nuestra familia recibió una indemnización de 350 millones, y a la familia de mi hijo le "compró" un terreno en la zona de reasentamiento por unos 300 millones. Esta cantidad es demasiado para nuestra familia, por lo que no hemos llegado a un acuerdo. Mi deseo es que la familia de mi hijo reciba tierras sin tener que pagar nada y que se aumente nuestra indemnización, dijo el Sr. Nuoi.
Con respecto a este tema, el Sr. Ngo Duc Thinh, Director Adjunto de la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico (Departamento de Transporte de Quang Binh) dijo que la casa del Sr. Nuoi está ubicada cerca del pie de la construcción, la marca roja en el patio es el pie de la pendiente por lo que se considera un caso de compensación y no de demolición de la casa.
El Sr. Nuoi quiere que se le concedan tierras sin pagar derechos de uso para su hijo, lo cual es imposible porque su familia no se encuentra en la zona de adquisición de tierras. En este caso, hemos aplicado de forma flexible y razonable la compensación de más de 600 millones de VND, que incluye la casa y otros bienes ( no los 350 millones que proporcionó la familia - PV ).
Además, la familia del Sr. Nuoi también tiene prioridad para obtener una parcela de tierra en el área de reasentamiento, pero debe pagar derechos de uso de la tierra al precio de la tierra de reasentamiento", dijo el Sr. Thinh.
Recientemente, el viceministro de Transporte, Nguyen Danh Huy, y su delegación visitaron el sitio para inspeccionar el progreso del proyecto. Según el Sr. Huy, el período del acuerdo de capital no puede extenderse. Si el proyecto no se completa a finales de este año, no será posible hacer más gestiones. Si el despeje del sitio no se completa antes del 15 de septiembre, el proyecto no podrá completarse.
Con respecto a este proyecto, el Ministerio de Transporte envió previamente un documento solicitando al Comité Popular de la provincia de Quang Binh su apoyo para resolver los problemas de limpieza del sitio del proyecto.
Según el Ministerio de Transporte, el proyecto para renovar y modernizar la Carretera Nacional 12A fue aprobado por el Ministerio de Transporte con base en el compromiso del Comité Popular de la provincia de Quang Binh de cumplir con los deberes del inversor.
En concreto, la localidad se comprometió a ordenar a las agencias y unidades pertinentes que apoyen y faciliten al Departamento de Transporte de Quang Binh la realización de la limpieza del sitio en el plazo previsto y asuman la responsabilidad si el proyecto no se ejecuta en el plazo previsto o no garantiza la calidad.
En declaraciones a VietNamNet, el Sr. Phan Van Thanh, presidente del Comité Popular del Distrito de Quang Trach, declaró: "El proyecto lleva muchos años en marcha y las obras de limpieza del terreno han tropezado con numerosas dificultades, por lo que el distrito se está centrando en resolverlas".
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Fuente: https://vietnamnet.vn/vuong-mat-bang-duong-hon-500-ty-o-quang-binh-nguy-co-khong-kip-ve-dich-2315146.html
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