1. En el contexto de muchos proyectos estancados en la adquisición de terrenos, existen localidades flexibles y cercanas a la población, que captan sus aspiraciones y opiniones, y promueven los beneficios del proyecto para quienes reciben la compensación y desbrozan el terreno (GPMB), así como para la comunidad y la sociedad. A partir de aquí, algunas comunas y distritos del sureste de la provincia, como Phan Son, Luong Son, Suoi Kiet, Tan Hai, Phuoc Hoi y La Gi, han movilizado a la población para que primero entreguen los terrenos y luego paguen la compensación. Gracias a ello, se han creado las condiciones para la ejecución de la construcción, contribuyendo al desembolso de capital público.
En la comuna de Phan Son, donde se lleva a cabo el Proyecto de Mejora y Modernización de la Carretera Nacional 28B, el tramo que la atraviesa es un ejemplo. La construcción comenzó en abril de 2024 y se espera que finalice en diciembre de 2025, pero recientemente, la unidad de construcción ha mostrado lentitud, incapaz de asegurar el progreso, y atribuyó la culpa a la falta de terrenos. De hecho, antes del distrito de Bac Binh, las comunas con terrenos en el proyecto habían movilizado a la población para que entregara terrenos a la unidad de construcción con antelación. Solo las áreas con proyectos de construcción tienen población aún no entregada, incluyendo 6,3 km de terreno que actualmente se encuentran estancados en la comuna de Luong Son. Durante la transición a un gobierno local de dos niveles, se interrumpieron los trabajos de compensación y limpieza del sitio, y después de la fusión, la comuna de Phan Son estableció un Equipo de Compensación y Limpieza del Sitio para la Carretera Nacional 28B. Además del Presidente del Comité Popular de la comuna, el equipo también cuenta con la participación de organizaciones para captar las aspiraciones del pueblo, incluidas las preocupaciones no resueltas.
Español El Sr. Mai Hong Dang, presidente del Comité Popular de la comuna de Phan Son, dijo: El equipo se ha acercado a la gente, ha discutido en detalle los problemas que la gente no entendía y ha escuchado sus preocupaciones. De este modo, tanto alentando como compartiendo con la gente, y al mismo tiempo, combinando la persuasión con la gente para que comprendan el significado y la importancia de los beneficios del proyecto para mejorar y modernizar la Carretera Nacional 28B, la sección que pasa por la comuna, para que la gente acepte apoyar y coordinar estrechamente con el gobierno local para llevar a cabo bien las etapas del trabajo de adquisición de tierras. Gracias al alto consenso, los hogares e individuos cuyas tierras fueron recuperadas continúan entregando el sitio para implementar el proyecto de inversión de acuerdo con el progreso general... Según el Sr. Dang, el 20 de octubre de 2025, el Comité Popular de la comuna emitió una decisión aprobando el plan de compensación detallado para los 10 casos restantes. Se espera pagar dinero, compensar y apoyar el reasentamiento de los 10 casos mencionados antes del 31 de octubre de 2025. Así, a finales de octubre, la comuna de Phan Son completará el trabajo de compensación para entregar el 100% del sitio a la unidad de construcción.
2. El Sr. Tran Thanh Que, vicepresidente del Comité Popular de la Comuna de Tan Hai, informó que en la comuna, un residente local acababa de desmantelar voluntariamente el terreno de construcción para cederlo a la comuna y a la unidad de construcción del proyecto Eje Costero DT719B, sección Hon Lan - Tan Hai, pero lamentablemente se lesionó la pierna. Se trataba del Sr. Tran Thanh Ton, de la aldea de Ba Dang, la familia que cedió el terreno para construir viviendas de reasentamiento en Ba Dang en la primera fase. El 2 de octubre, desmanteló su antigua vivienda y, lamentablemente, resultó herido. Al enterarse de la noticia, el Comité Popular de la Comuna, la Junta Provincial de Gestión del Proyecto de Tráfico y la unidad de construcción lo visitaron y le entregaron obsequios. Cabe destacar que, tan pronto como se enteró del incidente, el miembro del Comité Permanente del Partido Provincial, Vicepresidente del Comité Popular Provincial Nguyen Hong Hai envió regalos al Sr. Ton para alentar su espíritu, así como para reconocer la contribución de su familia al dar ejemplo y entregar el sitio temprano para que el proyecto de construcción pudiera avanzar.
La ruta costera DT719B, tramo Hon Lan - Tan Hai, tiene una longitud total de aproximadamente 10,4 km y una inversión total de 663.883 millones de VND. Esta ruta es fundamental para el transporte de mercancías, especialmente para conectar la zona de desarrollo turístico de Dinh Thay Thim y la zona marítima de La Gi a Tien Thanh, Mui Ne. Actualmente, se ha entregado aproximadamente el 94 % del terreno, cumpliendo con el plan de construcción.
Para hacer esto, el Comité Popular de la Comuna de Tan Hai ha implementado decididamente soluciones sincrónicas, tanto procedimientos legales como aprovechando el contacto con la gente para propagar y movilizar a la gente para que entregue la tierra primero. El Sr. Tran Thanh Que, vicepresidente del Comité Popular de la Comuna de Tan Hai, dijo: Después de que se estableció la Comuna de Tan Hai, el proyecto de construcción del eje costero de la carretera DT719B, sección Hon Lan - Tan Hai todavía tenía 19 hogares. Anteriormente, el Comité Popular de la ciudad de La Gi aprobó el plan de compensación, apoyo y reasentamiento y decidió reclamar la tierra. Sin embargo, al implementarlo, los hogares no aceptaron recibir la compensación y la entrega para la construcción. Después de que el Comité Popular de la Comuna de Tan Hai lo recibió, movilizaron al 100% de los hogares para entregar la tierra.
3. En la comuna de Suoi Kiet, el proyecto de modernización y ampliación de la carretera Ba Ta - Tra Tan tiene una longitud de 15,1 km, con una inversión total de 102.165 millones de VND. El proyecto comenzó el 11 de enero de 2024 y se prevé que finalice a finales de 2025. Hasta la fecha, se ha completado aproximadamente el 98 %.
La carretera se encuentra en la mayor zona de cultivo de caucho de la provincia, por lo que antiguamente, muchas familias instalaban tiendas de campaña para vender alimentos y artículos de primera necesidad a los trabajadores de la extracción de látex. Además, se realizaban obras de construcción al borde de la carretera para comprar látex de caucho. Para contar con un terreno donde la unidad de construcción pudiera completarse a tiempo, la comuna organizó numerosas campañas para movilizar a la gente y desmantelar el terreno, a la vez que promovía la entrega del terreno con prontitud para que la carretera pudiera construirse sin contratiempos.
Según el Comité Popular de la comuna de Suoi Kiet, la carretera que atraviesa la comuna tiene una superficie total recuperada de 19,86 hectáreas (140 registros), que incluyen 136 hogares y 4 organizaciones. Se ha emitido un aviso de recuperación de tierras para 140 hogares, personas y organizaciones para implementar el proyecto. Para dos hogares que tienen obras de compensación para la ampliación de la carretera Ba Ta-Tra Tan, se ha completado el levantamiento topográfico de un área de aproximadamente 23,8 m² en la zona del puente de Ba Ta, se han entregado los registros a la Junta de Desarrollo del Fondo de Tierras de Tanh Linh y se continúan los trámites de compensación y apoyo.
Estas son algunas comunas que han tenido buenos resultados en la limpieza de terrenos, gracias a su flexibilidad para estar cerca de la gente. Esperamos que estos logros se repliquen en muchas otras localidades.
Fuente: https://baolamdong.vn/linh-hoat-gan-dan-de-giai-phong-mat-bang-397782.html
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