En consecuencia, en relación con el plan de desvío de tráfico en la zona de construcción: Se utilizará una combinación de vallas de hierro corrugado y malla B40 para la reparación de la calzada en el lado izquierdo del bulevar Thang Long, desde el kilómetro 9+00 hasta el kilómetro 10+00. La construcción se realizará en cuatro secciones, construyendo cada mitad de la sección transversal de la calzada a la vez. El ancho de la valla será de 7,2 m y la longitud de cada sección será de 500 m; el ancho restante de la calzada será de 7,3 m para que los vehículos circulen en dos carriles por la zona de construcción. La construcción se realizará por secciones, y la siguiente sección solo se construirá una vez finalizada.
El Departamento de Construcción también solicitó a las unidades pertinentes instalar sistemas de señalización vial, incluyendo: señales de obra, señales que indican carreteras estrechas, señales de reducción de velocidad y sistemas de iluminación, incluyendo luces de advertencia nocturnas, garantizando el cumplimiento de las regulaciones en TCCS 14:2016/TCĐBVN sobre normas para la organización del tráfico y medidas de protección durante la construcción en carreteras en funcionamiento; y solicitó la colocación de maniquíes con luces de advertencia giratorias delante de las barricadas para advertir a los peatones y vehículos.
Para el plan de desvío de tráfico remoto, se instalarán señales de tráfico I.441 (a distancias de 500 m, 200 m y 50 m de la zona de construcción) y señales de límite de velocidad de 80 km/h (a 500 m del punto de inicio de la barrera) y 60 km/h (a 300 m del punto de inicio de la barrera). Se instalarán señales cónicas con cinta reflectante antes y después de la zona de la barrera, extendiéndose desde el sistema de guardarraíl corrugado en la mediana y el arcén hasta el borde exterior de la barrera, con una longitud de 200 m. El sistema de señalización vial, que garantiza la seguridad vial y alerta a distancia sobre la zona de la barrera, se irá implementando progresivamente según los tramos de construcción.
Ese mismo día, el Departamento de Construcción de Hanoi también anunció un plan de desvío de tráfico para garantizar el orden y la seguridad del tráfico para la construcción del Paquete 3, que incluye: todos los aspectos de construcción y seguridad vial del Proyecto para reubicar e instalar el puente peatonal actualmente frente a la Universidad Nacional de Hanoi hasta la Puerta 2 de la Universidad Pedagógica de Hanoi, en el Barrio Cau Giay, Ciudad de Hanoi.
En consecuencia, el plan de desvío de tráfico para el área de construcción se organizará en tres segmentos. Específicamente, el segmento 1 implica el desmantelamiento y la reubicación del sistema de puentes peatonales existente a un área de preparación para su procesamiento, de la siguiente manera: Se prohibirá el tráfico en la calle Xuan Thuy en la dirección de Xuan Thuy a Cau Giay, específicamente desde la intersección de Xuan Thuy - Pham Hung hasta el callejón 181 Xuan Thuy; y en la dirección de Cau Giay a Xuan Thuy, específicamente desde la intersección de Phan Van Truong - Xuan Thuy hasta la intersección de Xuan Thuy - Pham Hung, para facilitar el desmantelamiento y la reubicación del sistema de puentes peatonales existente al área de preparación para su procesamiento.
Las unidades pertinentes instalarán un sistema de señalización vial que incluya: señales de obra, señales de prohibición de paso, señales de reducción de velocidad combinadas con barreras mediante postes marcadores, cinta reflectante y sistemas de iluminación, y luces de advertencia nocturna en ambos extremos del área de la barrera, garantizando el cumplimiento de las regulaciones en TCCS 14:2016/TCĐBVN sobre normas para la organización del tráfico y medidas de protección durante la construcción en carreteras en funcionamiento; Se requiere colocar guías de tráfico en ambos extremos del área de la barrera para guiar y advertir a las personas y vehículos que participan en el tráfico.
La Fase 2 comprende la construcción de la cimentación del puente peatonal frente a la Puerta 2 de la Universidad Pedagógica de Hanói. Construcción de la cimentación dentro de la mediana: Se instalará un sistema de barrera con postes y cinta reflectante en el carril adyacente a la mediana (en ambas direcciones) de la calle Xuan Thuy, frente a la Puerta 2 de la Universidad Pedagógica de Hanói. La barrera tendrá un ancho de 3,5 m en cada dirección y una longitud de 15 m. El ancho restante en cada dirección para el paso de vehículos por la obra será de 7 m.
Las unidades competentes instalarán sistemas de señalización vial, incluyendo señales de obra, señales de estrechamiento de vías, señales de reducción de velocidad y sistemas de alumbrado, incluyendo luces de advertencia nocturnas, garantizando el cumplimiento de la normativa TCCS 14:2016/TCĐBVN sobre normas para la organización del tráfico y medidas de protección durante la construcción en vías en funcionamiento. Es necesario situar personal para garantizar la seguridad vial frente a las barricadas, advirtiendo a peatones y vehículos.
Construcción de la cimentación en la acera: Se instalará un sistema de barrera con postes y cinta reflectante en el carril más cercano a la acera (en ambas direcciones) de la calle Xuan Thuy, frente a la Puerta n.º 2 de la Universidad Pedagógica de Hanói. La barrera tendrá 3,5 m de ancho y 15 m de largo en cada dirección, dejando 7 m de espacio libre para el paso de vehículos en la obra.
Las unidades competentes instalarán sistemas de señalización vial: señales de obra, señales de estrechamiento de vías, señales de reducción de velocidad y sistemas de alumbrado, incluyendo luces de advertencia nocturnas, garantizando el cumplimiento de la normativa TCCS 14:2016/TCĐBVN sobre normas para la organización del tráfico y medidas de protección durante la construcción en vías en explotación. El personal de seguridad vial deberá estar apostado delante de la zona delimitada para advertir a peatones y vehículos.
Para el tramo 3 de la construcción del puente peatonal en la calle Xuan Thuy, frente a la Puerta 2 de la Universidad Pedagógica de Hanói, se prohibirá el tráfico en la calle Xuan Thuy en dirección a Cau Giay, específicamente desde la intersección de Xuan Thuy con el Callejón 181 hasta la intersección de Xuan Thuy con Tran Quoc Vuong. Asimismo, se prohibirá el tráfico en dirección a Cau Giay con Xuan Thuy desde la intersección de Phan Van Truong con Xuan Thuy hasta la intersección de Xuan Thuy con Pham Hung, para facilitar la construcción e instalación del puente peatonal.
Las unidades pertinentes instalarán sistemas de señalización vial: señales de obra, señales de prohibición de paso, señales de reducción de velocidad combinadas con barreras mediante postes marcadores, cinta reflectante y sistemas de iluminación, incluidas luces de advertencia nocturnas en ambos extremos del área de la barrera, garantizando el cumplimiento de las regulaciones en TCCS 14:2016/TCĐBVN sobre normas para la organización del tráfico y medidas de protección durante la construcción en carreteras en funcionamiento; Se deben colocar guías de tráfico en ambos extremos del área de la barrera para guiar y advertir a los peatones y vehículos.
En cuanto al plan de desviación del tráfico remoto, el segmento 1 desplegará guías de tráfico, señales de advertencia de sitio de construcción y señales de cierre de carretera (con señales de distancia suplementarias) en la intersección de Xuan Thuy - Cau Giay; el segmento 2 desplegará guías de tráfico, señales de advertencia de sitio de construcción y señales de cierre de carretera (con señales de distancia suplementarias) en las intersecciones de Xuan Thuy - Pham Hung y Xuan Thuy - Cau Giay.
La Sección 3 implica la instalación de guías de tráfico, señales de advertencia en el sitio de construcción y señales de tráfico prohibido (con señales de distancia suplementarias) en las intersecciones de Xuan Thuy - Pham Hung, Xuan Thuy - Cau Giay, Tran Quoc Vuong - Xuan Thuy y el callejón 181 Xuan Thuy - Xuan Thuy; también incluye la instalación de señalización I.441 (distancias de 300m, 200m y 50m hasta el área de construcción) y un sistema de marcadores cónicos combinados con cinta reflectante antes y después de las barricadas, que se extienden desde la franja mediana (para barreras de construcción en la acera) y el borde de la carretera hasta el borde exterior de las barricadas, con una extensión de 50m.
Según el Departamento de Construcción de Hanoi, el período de implementación de la fase 1 será del 12 al 14 de diciembre de 2025, con un tiempo de construcción de 11 p.m. a 5 a.m. de la mañana siguiente; la fase 2 será del 11 al 21 de diciembre de 2025, con un tiempo de construcción de 11 p.m. a 5 a.m. de la mañana siguiente; y la fase 3 será del 24 al 27 de diciembre de 2025, con un tiempo de construcción de 11 p.m. a 5 a.m. de la mañana siguiente.
Fuente: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/ha-noi-phan-luong-to-chuc-giao-thong-phuc-vu-thi-cong-dai-lo-thang-long-20251210220010131.htm
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