Los coches eléctricos chinos están inundando las carreteras, preocupan a los fabricantes coreanos.

Los responsables de la industria automovilística surcoreana están preocupados porque, con el aumento de más de ocho veces en el número de coches importados de China en comparación con el mismo período de 2023, el mercado nacional podría verse fuertemente afectado.

BYD, el mayor fabricante de vehículos eléctricos de China, acaba de anunciar sus planes para entrar en el mercado coreano en la segunda mitad de 2024. (Fuente: Reuters)

Las estadísticas publicadas por la Asociación de Comercio Internacional de Corea (KITA) muestran que las importaciones chinas de vehículos eléctricos entre enero y julio de 2024 alcanzaron los 1.120 billones de wones (848 millones de dólares), lo que representa el 66% del total de las importaciones coreanas de vehículos eléctricos.

El auge de los vehículos eléctricos chinos está impulsado por el crecimiento del Model Y, un vehículo utilitario deportivo (SUV) eléctrico de tamaño mediano producido por la Gigafábrica de Tesla en Shanghai, China.

Tesla también ha presentado anteriormente el Model 3 EV procedente de China. Ambos coches son muy populares y tienen precios muy competitivos.

Expertos y funcionarios de la industria surcoreana de vehículos eléctricos instan al gobierno a imponer rápidamente barreras para garantizar una competencia justa. La mayoría de los vehículos eléctricos chinos están equipados con baterías de fosfato de hierro y litio (LFP), que ofrecen una clara ventaja en precio. Sin embargo, dado que las baterías LFP no son reciclables, los expertos solicitan al gobierno surcoreano que imponga costos adicionales para su tratamiento ambiental.

Kim Pil-soo, profesor de tecnología automotriz en la Universidad de Daelim, dijo que los reguladores surcoreanos deberían considerar la posibilidad de imponer una tasa de mejora ambiental a los vehículos eléctricos con baterías LFP y construir un ecosistema que garantice una competencia justa tanto para los fabricantes de vehículos eléctricos nacionales como para los importados.

BYD, el mayor fabricante de vehículos eléctricos de China, acaba de anunciar sus planes para entrar en el mercado coreano en la segunda mitad de 2024, lo que también ha generado preocupación entre los fabricantes coreanos.

La cuota de mercado global de los fabricantes surcoreanos de vehículos eléctricos cayó al 9,6% en el primer semestre de 2024, un 0,8% menos que el año anterior, debido a la rápida expansión de la presencia de las empresas chinas en el extranjero.

Fuente: https://baoquocte.vn/xe-dien-trung-quoc-do-bo-nha-sa-n-xuat-ha-n-quoc-lo-ngai-287189.html