Durante mucho tiempo, la Carretera 51 ha sido una ruta congestionada, especialmente por la cantidad de camiones de volteo y tractocamiones que circulan rápida e imprudentemente, lo que genera inquietud entre los usuarios de la vía. Cabe destacar que en la Carretera 51 aún existen algunos puntos negros que representan un alto riesgo de accidentes de tránsito.
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| Oficiales de la Estación de Policía de Tráfico de la Intersección Thai Lan (Departamento de Policía de Tráfico de la Policía Provincial) regulan el tráfico en la intersección de la Carretera Nacional 51, la carretera que conduce a la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay (Distrito de Long Thanh). |
Estas son también las principales razones por las que los accidentes de tránsito en las carreteras nacionales son siempre elevados. Solo en 2022, se produjeron 21 accidentes de tránsito en la Carretera Nacional 51, que atraviesa la provincia, con un saldo de 20 muertos y 10 heridos.
Intersecciones de "muerte"
Los “puntos negros” de la autopista 51 se encuentran principalmente en intersecciones con grandes volúmenes de tráfico que ingresan a la autopista, canteras de piedra, grandes sitios de construcción, etc.
La intersección de la Carretera Nacional 51 con el acceso a la Autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay (Distrito de Long Thanh) ha sido durante mucho tiempo un punto negro de congestión vehicular durante los fines de semana y festivos. Esto se debe a que la afluencia de vehículos desde la autopista a la carretera nacional (y viceversa) suele generar conflictos con el tráfico que circula directamente por la Carretera Nacional 51, lo que provoca accidentes de tráfico.
En concreto, el día 13 de septiembre de 2022, en el citado cruce, se produjo un grave accidente de tráfico entre una moto y un turismo, falleciendo en el acto 3 personas (todas ellas en la moto).
Actualmente, en toda la Ruta Nacional 51, el Comité Provincial de Seguridad Vial ha instalado cámaras de vigilancia vial en nueve puntos. Gracias a ello, ha ayudado a las autoridades a detectar y gestionar congestiones de tráfico; a la vez, apoya a la policía de tránsito en la revisión de accidentes para determinar la causa y los vehículos implicados. |
De igual manera, la intersección de la Carretera Nacional 51 con la calle Nam Cao, en el barrio de Phuoc Tan (ciudad de Bien Hoa), también fue incluida por las autoridades en la lista de "puntos negros" de accidentes de tránsito en la Carretera Nacional 51. Actualmente, esta intersección presenta algunos puntos dañados debido al gran volumen de camiones de volteo y camiones cisterna en esta ruta. Además, las marcas viales en esta intersección están desgastadas y borrosas en muchos puntos, lo que facilita que camiones y vehículos de dos ruedas invadan los carriles de otros, lo que genera un alto riesgo de accidentes de tránsito. De hecho, se han registrado numerosos accidentes de tránsito en esta intersección en los últimos años.
El comandante de la comisaría de policía de tránsito de la intersección de Thai Lan (departamento de policía de tránsito de la policía provincial) indicó que, además de los dos puntos negros mencionados, toda la Carretera Nacional 51, que atraviesa el territorio de Dong Nai , presenta otros posibles accidentes de tránsito, como la intersección de la Carretera Nacional 51 con la carretera dedicada al complejo de canteras de Tan Cang (ciudad de Bien Hoa) y la intersección de la Carretera Nacional 51 con la Carretera Provincial 769 (distrito de Long Thanh). Todas estas intersecciones presentan una alta densidad de camiones, volquetes y tractocamiones que entran y salen regularmente, y en todas se registraron accidentes de tránsito mortales en 2022.
No solo eso, la Carretera Nacional 51 también presenta algunas deficiencias de infraestructura que fueron detectadas por las autoridades durante la inspección a fines de abril de 2023. Específicamente, el tramo que atraviesa el barrio de Long Binh Tan (ciudad de Bien Hoa) a menudo experimenta inundaciones después de fuertes lluvias; el tramo frente a la zona turística de Son Tien (dirección Vung Tau - Bien Hoa) y el puente Song Buong (ciudad de Bien Hoa) presenta una superficie de carretera degradada, descascarada, baches y huellas de ruedas llenas de baches.
El Sr. Nguyen Cong Tri (residente en el barrio de Phuoc Tan, ciudad de Bien Hoa) expresó: «El deterioro de la infraestructura ha generado gran preocupación entre los usuarios de las vías públicas. Sobre todo cuando se producen atascos, los vehículos de dos ruedas se abarrotan de camiones pesados, por lo que es fácil caer en los puntos ciegos de los camiones y tractocamiones, con un alto riesgo de colisión y accidentes de tráfico».
Proponer múltiples soluciones de ajuste
Identificando el riesgo de pérdida de seguridad vial debido a los "puntos negros" y las deficiencias existentes en la Carretera 51, las autoridades locales han propuesto reiteradamente soluciones para garantizar la seguridad vial en la Carretera 51 al Ministerio de Transporte, así como a las unidades responsables.
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| Agentes de la Comisaría de Tráfico de la Intersección Thai Lan (Departamento de Policía de Tráfico de la Policía Provincial) regulan el tráfico en la intersección de la Carretera Nacional 51, la vía que conduce a la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay (distrito de Long Thanh). Foto: DANG TUNG |
Por lo general, en septiembre de 2022, el Comité Popular Provincial envió un documento al Ministerio de Transporte proponiendo que en la intersección de la Carretera Nacional 51 con la carretera dedicada al grupo de canteras de Tan Cang, es necesario agregar luces de flecha rectas y señales direccionales; al mismo tiempo, ensanchar la superficie de la carretera, instalar una franja mediana entre automóviles y motocicletas en la sección de 5 carriles.
En particular, en la intersección de la Carretera Nacional 51 y la calle Nam Cao, desde la ciudad de Bien Hoa hasta Ba Ria, provincia de Vung Tau , el Comité Popular Provincial propuso separar las luces delanteras de los automóviles y las motocicletas, garantizando que no circulen simultáneamente cuando el semáforo esté en verde y que estén sincronizadas con las demás luces delanteras. Sin embargo, hasta la fecha, este plan no ha sido implementado por las autoridades competentes.
En la intersección de la Carretera Nacional 51 y el acceso a la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay (distrito de Long Thanh), el Comité Provincial de Seguridad Vial seguirá proponiendo la ampliación del arco del tren y el acceso a la autopista hacia Ciudad Ho Chi Minh. En particular, se recomienda que las autoridades competentes estudien el plan de construcción de un paso subterráneo desde la provincia de Ba Ria - Vung Tau para girar a la derecha en la autopista hacia Ciudad Ho Chi Minh.
El jefe de la Oficina del Comité Provincial de Seguridad Vial, Bui Van Tuan, dijo que, en el futuro inmediato, el Comité Provincial de Seguridad Vial solicita al Área de Gestión Vial IV (Administración Vial de Vietnam, Ministerio de Transporte), Departamento de Policía de Tránsito de Seguridad Pública Provincial... que monitoree regularmente la infraestructura de la Carretera Nacional 51. Al mismo tiempo, las agencias y unidades pertinentes deben seguir revisando y contando las ubicaciones de las líneas pintadas desgastadas e ineficaces en la carretera, y restaurarlas rápidamente para garantizar la seguridad de las personas y los vehículos durante el tráfico.
Además, el Comité de Seguridad Vial solicitó a los departamentos y unidades especializadas de la ciudad de Bien Hoa y el distrito de Long Thanh que se coordinaran con el Área de Gestión Vial IV, la Policía Provincial, el Departamento de Transporte, etc., para evaluar y acordar las ubicaciones necesarias para modernizar los semáforos de conteo existentes en algunas de las intersecciones mencionadas. A partir de ahí, se establecerá una base para asignar fondos para implementar el ajuste que aumentará el tiempo de luz verde en la Carretera Nacional 51, lo que reducirá la congestión vehicular.
El presidente del Comité Popular del Distrito de Phuoc Tan, Le Kim Huong, espera que la policía de tránsito siga intensificando las patrullas y controlando la entrada y salida de vehículos de la carretera que lleva al conjunto de canteras de Tan Cang y la intersección del campo de golf de Long Thanh. Esto evitará accidentes entre camiones de volteo y motocicletas mientras no se puedan ajustar los semáforos, según lo propuesto por el Comité Popular Provincial al Ministerio de Transporte.
Dang Tung
Jefe de la Oficina del Comité Provincial de Seguridad Vial, Bui Van Tuan:
Coordinar el seguimiento de las brechas restantes
En relación con las deficiencias de infraestructura en la Carretera Nacional 51, el Comité Provincial de Seguridad Vial ha solicitado al Área de Gestión Vial IV (Ministerio de Transporte), a las localidades a lo largo de la ruta y al Departamento Provincial de Policía de Tránsito que instruyan a las unidades pertinentes y a la policía de tránsito a realizar un seguimiento periódico. En caso de deficiencias o daños en los sistemas de señalización y advertencia, se informará y se presentarán recomendaciones al Área de Gestión Vial IV para su pronta subsanación. Asimismo, se coordinará con las agencias y unidades pertinentes la revisión y el recuento de las líneas pintadas desgastadas e ineficaces en la ruta, y su pronta restauración para garantizar la seguridad de las personas y los vehículos durante el tránsito.
Además, las agencias pertinentes realizarán encuestas y acordarán las ubicaciones de las intersecciones que necesitan actualizar las luces de conteo de números existentes a 3 dígitos para tener una base para asignar fondos para ajustar el sistema de luces de señalización en la Carretera Nacional 51, limitando la congestión del tráfico.
Sr. NGUYEN HUY NINH (con domicilio en el distrito Tam Phuoc, ciudad de Bien Hoa):
Castigar severamente a los vehículos que se detienen y estacionan ilegalmente
En la autopista 51, desde la intersección de la Puerta 11 (Bien Hoa) hasta la entrada del distrito de Long Thanh, los coches suelen parar y estacionarse (para comer y beber) ocupando todo el carril reservado para motos. En particular, en el puente Song Buong (barrio de Phuoc Tan, Bien Hoa), en la pendiente 47 (barrio de Tam Phuoc, Bien Hoa), a pesar de las señales que prohíben parar y estacionarse, los camiones siguen sin cumplirlas. Estas medidas han obligado a muchos motociclistas a cambiarse al carril de vehículos, lo que aumenta la probabilidad de colisiones, especialmente en horas punta.
Por lo tanto, para limitar los conflictos de tráfico en la Carretera 51, es necesario instalar señales que prohíban la parada y el estacionamiento de camiones en zonas densamente pobladas. Al mismo tiempo, se deben sancionar severamente a los vehículos que se detengan y estacionen intencionalmente infringiendo las señales de prohibición, lo que ayudará a los motociclistas a sentirse más seguros al circular por la carretera.
Minh Thanh (escrito)
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