هیئت مدیریت پروژه مای توآن، ساخت ۱۹۰ کیلومتر بزرگراه را تا سال ۲۰۲۵ بر عهده می‌گیرد.

از هدف ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه که قرار است تا سال ۲۰۲۵ تکمیل شود، هیئت مدیریت پروژه مای توآن ۱۹۰ کیلومتر را انجام خواهد داد. این هم یک وظیفه سنگین و هم افتخاری برای مشارکت در یک پروژه ملی کلیدی است.

بعدازظهر سوم ژانویه، هیئت مدیریت پروژه مای توآن کنفرانسی را برای خلاصه کردن کار در سال ۲۰۲۴ و تعیین دستورالعمل‌ها و وظایف برای سال ۲۰۲۵ برگزار کرد.

تضمین پیشرفت و کیفیت ساخت و ساز

در این کنفرانس، معاون وزیر حمل و نقل، نگوین دوی لام، از نتایج به دست آمده توسط هیئت مدیریت پروژه مای توآن در سال 2024 بسیار قدردانی کرد. بسیاری از پروژه‌ها مانند پل نهون تراچ، پل راچ میو... پیشرفت خوبی داشته‌اند.

پروژه بزرگراه کان تو - هائو گیانگ - کا مائو با مشکلات زیادی روبرو شد، اما هیئت مدیره پروژه مای توآن با هماهنگی با مقامات محلی، مشکلات رویه‌ای برای اعطای معادن شن و ماسه را حل کرد.

معاون وزیر حمل و نقل، نگوین دوی لام، از دستاوردهای هیئت مدیره پروژه مای توآن در سال 2024 بسیار قدردانی کرد. (عکس: مای کویین)

بهره‌برداری از شن و ماسه دریا برای تأمین این پروژه نیز با جدیت و فوریت در حال اجرا است. میزان سرمایه‌گذاری عمومی هیئت مدیره تا 31 دسامبر 2023 به بیش از 90 درصد، معادل بیش از 9000 میلیارد دونگ ویتنام، رسیده است.

این نتیجه نشان دهنده تلاش های رهبری، کارکنان، کارمندان دولت و کارمندان هیئت مدیره پروژه My Thuan در طول سال گذشته است.

با این حال، معاون وزیر لام همچنین رک و پوست کنده به مشکلاتی اشاره کرد که منجر به عدم دستیابی به برخی پروژه‌ها طبق برنامه شده است.

از جمله، پروژه بزرگراه کان تو - هائو گیانگ - کا مائو هنوز حجم ساخت و ساز زیادی دارد. معاون وزیر از هیئت مدیره پروژه مای توآن درخواست کرد تا با تمرکز بیشتر، پیمانکاران را برای افزایش تجهیزات و منابع انسانی هدایت کند تا اساساً تا پایان سال 2025 تکمیل شود.

در خصوص طرح هیئت مدیره پروژه مای توآن در سال ۲۰۲۵، معاون وزیر، نگوین دوی لام، ارزیابی کرد که این طرح بسیار واضح و مفصل است.

معاون وزیر درخواست کرد که برای انجام موفقیت‌آمیز این وظایف، هیئت مدیره پروژه مای توآن باید به ترویج روحیه همبستگی، نظم و انضباط و مسئولیت‌پذیری بالای هر فرد ادامه دهد تا قدرت بیشتری داشته باشد، راه‌حل‌های پیشنهادی را اجرا کند و هدف ۲۰۲۵ را تکمیل کند.

کارگران سرعت ساخت پروژه‌ای را که توسط هیئت مدیریت پروژه مای توآن سرمایه‌گذاری شده است، افزایش می‌دهند.

از این تعداد، ۵ پروژه کلیدی تکمیل خواهند شد (۳ پروژه در چارچوب هدف تکمیل ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه تا سال ۲۰۲۵). نکته قابل توجه این است که دو پروژه بزرگراه شمال-جنوب، شامل بخش‌های کان تو-هائو گیانگ و هائو گیانگ-کا مائو، پروژه‌های اولویت‌داری هستند که برای تضمین پیشرفت و کیفیت، به منابع متمرکز نیاز دارند.

در مورد پروژه پل راخ میو ۲، این یک پل کابلی با ویژگی‌های فنی پیچیده است. معاون وزیر درخواست کرد که کیفیت ساخت و ایمنی در اولویت قرار گیرد. به گفته وی، ساخت پل کابلی مستعد مشکلات فنی و مسائل ایمنی کار است، بنابراین باید از نزدیک مدیریت و نظارت شود.

معاون وزیر لام همچنین خاطرنشان کرد که با توجه به سیاست ادغام پیش رو، هیئت مدیره پروژه مای توآن به طور فعال مدل سازمانی را به سمت ساده‌سازی و ثبات بازآرایی کرده است. در عین حال، لازم است از نظر ذهنی آماده باشید و پیشنهادهای کاری آینده را با دقت مطالعه کنید تا اطمینان حاصل شود که این انتقال به آرامی انجام می‌شود و به بالاترین کارایی دست می‌یابد.

تلاش برای تکمیل بزرگراه ۱۹۰ کیلومتری

آقای تران ون تی، مدیر هیئت مدیره مدیریت پروژه مای توآن، در این کنفرانس سخنرانی کرد. (عکس: مای کویین)

پیش از این، آقای تران ون تی، مدیر هیئت مدیره مدیریت پروژه مای توآن، گفته بود که با عزم راسخ کل تیم، در سال 2024، این واحد 9/15 وظیفه کلیدی، 5/15 وظیفه کلیدی را بیش از 50٪ تکمیل کرده و یک پروژه نیز تکمیل نشده است.

پرداخت سرمایه برنامه‌ریزی‌شده به بیش از ۹۵٪ رسید. اگرچه به گفته آقای تی، به ۱۰۰٪ اهداف تعیین‌شده در ابتدای سال نرسیده است، اما هیئت مدیره پروژه مای توآن به نتایج قابل توجهی دست یافته است.

این واحد مسیر اتصال بزرگراه ملی ۹۱ و کنارگذر شهر لانگ شوین را به بهره‌برداری رسانده، ساخت بخش‌های اضافی بزرگراه مای توآن-کان تو را آغاز کرده، مراحل و طراحی فنی بزرگراه مای آن-کائو لان و پروژه ارتقاء مسیر کائو لان-لو ته را تکمیل کرده است.

علاوه بر این، این واحد در ساخت بزرگراه‌های کان تو - هائو گیانگ، هائو گیانگ - کا مائو به پیشرفت ۶۰ درصدی، ساخت پل راخ میئو ۲ و تان وان - نون تراچ به پیشرفت ۷۰ درصدی دست یافته؛ گزارش تحقیقاتی بزرگراه ها تین - راخ گیا - باک لیو، پل کان تو ۲، مسیر دوک هوا - مای آن را تکمیل کرده و پروژه بندر تان سون نات، بزرگراه مای توآن - کان تو را نهایی کرده است.

مروری بر کنفرانس برای خلاصه کردن کار در سال ۲۰۲۴ و تعیین وظایف در سال ۲۰۲۵ هیئت مدیریت پروژه My Thuan. (عکس: My Quynh)

آقای تی اظهار داشت که سال ۲۰۲۵ سال بهبود و توسعه اقتصادی و اجتماعی و همچنین سال مهمی برای اجرای موفقیت‌آمیز طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۲۵ خواهد بود. با این حال، امسال همچنین سالی با چالش‌های فراوان است، مواد اولیه کمیاب هستند، قیمت‌ها در حال افزایش هستند...

هیئت مدیره پروژه My Thuan هدف خود را تکمیل پرداخت ۹۵٪ از طرح سرمایه تعیین شده تا سال ۲۰۲۵ یا بعد از آن تعیین کرده است (سرمایه ثبت شده حدود ۱۳،۰۹۲ میلیارد دانگ، کل خروجی حدود ۱۱،۳۶۱ میلیارد دانگ).

هیئت مدیریت پروژه قصد دارد مسیر اصلی پروژه بخش کان تو - کا مائو (بخشی از بزرگراه شمال - جنوب شرقی در دوره 2021-2025) را قبل از 31 دسامبر افتتاح کند؛ ساخت استراحتگاه‌ها، سیستم‌های هوشمند ترافیکی، ایستگاه‌های عوارضی و کارهای کنترل بار وسایل نقلیه را آغاز کند.

سایر پروژه‌ها عبارتند از: تکمیل ارتقاء مسیر Cao Lanh - Lo Te قبل از ۳۱ اکتبر، ارتقاء سطح جاده مسیر Lo Te - Rach Soi قبل از ۳۰ ژوئن، افتتاح پل Rach Mieu 2 در ۲ سپتامبر و تکمیل پروژه قبل از ۳۱ اکتبر، افتتاح پروژه Tan Van - Nhon Trach (بخش ۱A) در ۳۰ آوریل و تکمیل کل پروژه تا ۳۰ ژوئن. همزمان، تصویب الحاق پل Nhon Trach 2 و مذاکره برای وام‌های اضافی برای این پروژه.

پروژه قطعه ۱A تان ون - نون تراچ ۱۱.۶٪ از برنامه جلوتر است. (عکس: My Quynh)

برای بزرگراه مای آن - کائو لان، انتظار می‌رود انتخاب پیمانکاران تکمیل شود و ساخت و ساز در سه ماهه اول سال 2025 آغاز شود و به 20٪ از خروجی ساخت و ساز برسد؛ بزرگراه مای توآن - کان تو موارد اضافی را به کار خواهد گرفت و تلاش می‌کند تا 100٪ در سه ماهه اول سال 2025 تکمیل شود.

گزارش‌های مطالعات پیش‌امکان‌سنجی برای پروژه پل Can Tho 2، مسیر Duc Hoa - My An و بزرگراه Ha Tien - Rach Gia - Bac Lieu نیز در آینده نزدیک برای تصویب ارائه خواهد شد.

آقای تی در مورد تکمیل پروژه‌های بزرگراه گفت که در هدف ۳۰۰۰ کیلومتری که قرار است تا سال ۲۰۲۵ تکمیل شود، وزارت حمل و نقل باید حدود ۸۰۰ کیلومتر را تکمیل کند. از این ۸۰۰ کیلومتر، هیئت مدیریت پروژه مای توآن مسئول حدود ۱۹۰ کیلومتر - نزدیک به ۲۵٪ - است.

«ما تحت فشار زیادی هستیم، اما از سوی رهبران حزب و دولت نیز مورد توجه قرار داریم، زیرا مسئولیت بسیار سنگینی را بر دوش داریم. این هم یک مسئولیت و هم یک افتخار است که می‌توانیم در تکمیل هدف مشترک ۳۰۰۰ کیلومتر بزرگراه مشارکت کنیم.»

آقای ثی تأیید کرد که برای دستیابی به این هدف، این واحد به شدت برنامه ساخت و ساز و پیشرفت پیمانکار را کنترل خواهد کرد؛ برای مواردی که در معرض خطر عقب ماندن از برنامه هستند، راه‌حل‌های به موقع ارائه خواهد شد؛ مسیرهای بحرانی برای هدایت پیمانکار به بسیج منابع انسانی و مادی برای ساخت و ساز شناسایی خواهد شد؛ محل‌های ساخت و ساز، شیفت‌های کاری و غیره افزایش خواهد یافت.

هیئت مدیره پروژه مای توآن پیشنهاد داد که وزارت حمل و نقل از کمیته‌های مردمی استان‌های دونگ تاپ، بن تره، تین جیانگ، بین دونگ، دونگ نای و ... حمایت و با آنها مشورت کند تا روند کار تسریع شود و منابع و ظرفیت کافی برای بهره‌برداری از مصالح شن و ماسه و سنگ برای پروژه‌ها فراهم شود.

برای پروژه‌هایی که برای سرمایه‌گذاری در دوره میان‌مدت ۲۰۲۶-۲۰۳۰ آماده می‌شوند، توصیه می‌شود که رهبران وزارت حمل و نقل، در تهیه و ارائه سیاست‌های سرمایه‌گذاری و جهت‌دهی استفاده از سرمایه برای پروژه‌هایی که برای سرمایه‌گذاری جهت ایجاد شغل در دوره ۲۰۲۶-۲۰۳۰ آماده می‌شوند، این موارد را در نظر گرفته و از آنها حمایت کنند.

در عین حال، توصیه می‌شود از هیئت مدیره حمایت و شرایطی ایجاد شود تا خدمات مشاوره مدیریت پروژه را به سایر سرمایه‌گذاران ارائه دهد و از این طریق مشاغل بیشتری ایجاد شود و درآمد کارگران بدون تأثیر بر اجرای وظایف سیاسی افزایش یابد.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/ban-qlda-my-thuan-dam-nhan-190km-cao-toc-nam-2025-192250103142450644.htm