در این جلسه، وزیر تران هونگ مین، ضمن ارائه اطلاعاتی در مورد وضعیت ارتباطات حمل و نقل بین ویتنام و گوانگشی (چین)، گفت که از سال ۲۰۱۳، دو کشور در مورد ساخت پل جاده‌ای تا لونگ ۲ در کائو بانگ و پل باک لوان ۲ در کوانگ نین مذاکره و آن را تکمیل کرده‌اند. در حال حاضر، ۱۹ مسیر حمل و نقل باری و ۲۳ مسیر حمل و نقل مسافر از طریق ۵ جفت دروازه مرزی وجود دارد که ویتنام - گوانگشی و از طریق گوانگشی را به سایر نقاط چین متصل می‌کند.
از ۲۵ مه ۲۰۲۵، بخش راه‌آهن دو کشور عملیات قطارهای مسافربری بین‌المللی بین ویتنام و چین را از طریق دروازه مرزی راه‌آهن دونگ دانگ از سر گرفته است. حجم کالاهای حمل‌شده از طریق راه‌آهن از طریق دروازه مرزی بین‌المللی دونگ دانگ - بانگ تونگ در سال ۲۰۲۴ به ۳۹۴ هزار تن و در ۱۰ ماه اول سال ۲۰۲۵ به ۶۹۸.۴ هزار تن خواهد رسید.
وزیر تران هونگ مین تأکید کرد: «این ارقام نقش گوانگشی را به عنوان مهمترین دروازه حمل و نقل ویتنام به چین تأیید می‌کند.»
از طرف وی تائو، رئیس منطقه خودمختار گوانگشی ژوانگ (چین)، ارزیابی شد که در سال‌های اخیر، تحت هدایت استراتژیک دو طرف، دو کشور و حمایت قوی وزارت عمران ویتنام، همکاری در اتصال زیرساخت‌های حمل و نقل بین ویتنام و گوانگشی به نتایج برجسته بسیاری دست یافته است.
در مورد راه‌آهن، مسیر قطار بین‌المللی ویتنام-چین بازسازی شده و به طور پایدار در حال فعالیت است. در مورد بزرگراه‌ها، در حال حاضر دروازه‌های مرزی زمینی 7/11 به سیستم بزرگراه متصل شده‌اند.
علاوه بر این، بندر خلیج تونکین (گوانگشی) ۳۴ مسیر حمل و نقل کانتینری را که به ۵ بندر در سمت ویتنام متصل می‌شوند، افتتاح کرده است. از شهر نانینگ، پروازها به شهر هوشی مین و های فونگ آغاز شده است. انتظار می‌رود در آینده نزدیک پروازها از نانینگ به هانوی نیز از سر گرفته شود.
رئیس منطقه خودمختار گوانگشی ژوانگ (چین) تأیید کرد که این نتیجه پایه و اساس مهمی برای دو طرف است تا به تعمیق روابط همکاری خود در آینده ادامه دهند.
در اینجا، رئیس منطقه خودمختار گوانگشی ژوانگ (چین) تعدادی پیشنهاد ارائه داده است به این امید که در آینده مورد توجه و حمایت وزارت ساخت و ساز ویتنام قرار گیرد.
بر این اساس، دو طرف اولویت خود را به ارتقای ساخت راه‌آهن استاندارد از دونگ دانگ به هانوی اختصاص خواهند داد، ضمن اینکه همزمان هماهنگی‌هایی برای اجرای همزمان پروژه‌های مربوط به مسیر راه‌آهن مونگ کای - ها لونگ - های فونگ انجام خواهند داد.
علاوه بر این، گوانگشی می‌خواهد ساخت بزرگراه ترا لینه - دونگ دانگ و بخش بزرگراه از چی لانگ تا دروازه مرزی هوو نگی را تسریع کند و همزمان بزرگراه‌های بیشتری را که به گوانگشی متصل می‌شوند، مطالعه و برنامه‌ریزی کند.
علاوه بر این، رئیس منطقه خودمختار گوانگشی ژوانگ (چین) نیز بر اهمیت تقویت همکاری در زمینه‌های عملیات بندری، بهره‌برداری از مسیرهای حمل و نقل و لجستیک و ارتقای توسعه هماهنگ حمل و نقل آبراه‌های داخلی و حمل و نقل دریایی دو طرف تأکید کرد.
منطقه خودمختار گوانگشی ژوانگ (چین) امیدوار است که ویتنام به حمایت از ساخت آزمایشگاه مشترک چین و ویتنام (که بین گروه سرمایه‌گذاری خلیج گوانگشی بیبو و دانشگاه مهندسی عمران هانوی امضا شده است) در زمینه فناوری هوشمند پیشگیری از بلایا در حمل و نقل و همچنین تکنیک‌های نگهداری و بهره‌برداری از زیرساخت‌ها ادامه دهد.
وزیر تران هونگ مین در مورد مفاد همکاری پیشنهادی گوانگشی گفت که در حال حاضر، دولت چین از ویتنام در برنامه‌ریزی خطوط راه‌آهن استاندارد دونگ دانگ - هانوی و مونگ کای - ها لونگ - های فونگ حمایت می‌کند. در عین حال، ویتنام نیز در حال تهیه گزارش مطالعات پیش‌امکان‌سنجی برای این دو خط راه‌آهن است تا به عنوان مبنایی برای ارائه به مجلس ملی جهت بررسی و تصویب سیاست سرمایه‌گذاری، با هدف شروع ساخت و ساز قبل از سال 2030، مورد استفاده قرار گیرد.
وزیر در مورد پروژه‌های بزرگراه ترا لینه - دونگ دانگ و بخش دروازه مرزی چی لانگ - هوو نگی تأکید کرد که اینها پروژه‌های مهمی نه تنها برای ویتنام هستند، بلکه به تقویت ارتباط منطقه مرزی ویتنام - گوانگشی نیز کمک می‌کنند و شرایط مطلوبی را برای گردش کالا، تجارت، گردشگری و همکاری اقتصادی بین دو طرف ایجاد می‌کنند.
وزیر ساخت و ساز همچنین از نقش بندر خلیج تونکین - یکی از بنادر اصلی ترانزیت بین‌المللی چین، با شبکه‌ای که بیش از ۲۰۰ بندر در سراسر جهان را به هم متصل می‌کند - بسیار قدردانی کرد.
با این حال، صادرات محصولات کشاورزی از طریق دروازه مرزی راه آهن دونگ دانگ هنوز متوقف شده است زیرا ایستگاه بانگ تونگ هنوز قرنطینه را ترتیب نداده است و کالاها مجبور به انتقال از طریق پو چای می‌شوند که هزینه‌ها را افزایش می‌دهد. ویتنام از گوانگشی خواسته است که به چین توصیه کند که به زودی در یک سیستم قرنطینه درست در ایستگاه بانگ تونگ برای تسهیل تجارت سرمایه‌گذاری کند.
وزارت ساخت و ساز از شرکت‌های کشتیرانی دو کشور برای افزایش تعداد مسیرهای حمل و نقل کانتینری بین خلیج بندر تانکین و بندر های فونگ و همچنین سایر بنادر اصلی ویتنام حمایت می‌کند؛ در مورد مدل آزمایشی حمل و نقل ترکیبی آبراه داخلی و دریایی در مسیر نانینگ - کان تو تحقیق و به مقامات ذیصلاح گزارش می‌دهد؛ همکاری‌های سرمایه‌گذاری، لجستیک و انبارداری در بنادر آب‌های عمیق ویتنام را بر اساس رعایت قوانین هر کشور، مطابق با تعهدات بین‌المللی ویتنام و رویه‌های بین‌المللی ارتقا می‌دهد.
در خصوص ساخت آزمایشگاه مشترک چین و ویتنام، وزیر تران هونگ مین از همکاری بین گروه سرمایه‌گذاری خلیج گوانگشی بیبو و دانشگاه مهندسی عمران هانوی استقبال کرد. این یک حوزه استراتژیک است که با جهت‌گیری اولویت‌دار ویتنام در تحول دیجیتال، توسعه زیرساخت‌های پایدار و افزایش ظرفیت علم و فناوری مطابقت دارد.
همچنین در این جلسه کاری، رهبران دو طرف شاهد مراسم امضای اسناد همکاری بین خطوط کشتیرانی ملی ویتنام و گروه بندر خلیج تونکین، گوانگشی (چین) بودند.
در خصوص مشارکت جامع استراتژیک و همکاری بین ویتنام و چین، این مشارکت در طول سال‌ها به طور مداوم تقویت شده است؛ تبادلات و همکاری بین ویتنام و گوانگشی توسعه یافته و مؤثر واقع شده است.
در خصوص تبادلات سیاسی و خارجی، مناطق گوانگشی و ویتنام، به ویژه کوانگ نین، لانگ سون، کائو بانگ و توین کوانگ، به طور منظم دو مکانیسم همکاری دوره‌ای مانند: جلسات اوایل بهار بین دبیران حزبی استانی و مکانیسم کمیته کاری مشترک را حفظ می‌کنند...
منبع: https://baotintuc.vn/kinh-te/ban-thao-noi-dung-hop-tac-ket-noi-ha-tang-giao-thong-giua-viet-nam-quang-tay-20251126200612721.htm
نظر (0)