فروش بلیط برای ۸۰۰۰ «پرواز ارواح»، بزرگترین شرکت هواپیمایی استرالیا را با مشکل مواجه کرد

جریمه‌ها می‌تواند به ۲۵۰ میلیون دلار برسد

کمیسیون رقابت و مصرف‌کننده استرالیا (ACCC) هفته گذشته اعلام کرد که از شرکت هواپیمایی کانتاس به دلیل «رفتار نادرست، گمراه‌کننده یا فریبنده» شکایت کرده است.

کمیسیون رقابت و مصرف‌کنندگان استرالیا (ACCC) مدعی است که شرکت هواپیمایی کانتاس (Qantas) به فروش بلیط برای بیش از ۸۰۰۰ پرواز لغو شده که قرار بود بین ماه مه و ژوئیه سال گذشته انجام شوند، ادامه داده است. این شرکت هواپیمایی به مدت چند هفته و در برخی موارد تا ۴۷ روز پس از لغو پروازها، به فروش بلیط ادامه داده است.

برای مثال، کانتاس ۲۱ بلیط برای پرواز QF73 از سیدنی، استرالیا به سانفرانسیسکو، ایالات متحده، که قرار بود در ۲۸ جولای ۲۰۲۳ انجام شود، پس از لغو پرواز توسط این شرکت هواپیمایی، فروخت و آخرین بلیط ۴۰ روز پس از لغو فروخته شد.

Hãng bay lớn nhất Úc gây rúng động khi bán vé 8.000 'chuyến bay ma' - Ảnh 1. — شرکت هواپیمایی کانتاس که به کانگوروی پرنده نیز معروف است، با بحران جدی روبرو شده است.

این نهاد نظارتی همچنین کانتاس را متهم کرد که به دارندگان بلیط ۱۰ هزار پرواز دیگر اطلاع نداده که این پروازها تا ۱۸ روز و در برخی موارد تا ۴۸ روز لغو شده‌اند...

علاوه بر این، کمیسیون رقابت و مصرف‌کنندگان استرالیا (ACCC) مدعی است که شرکت هواپیمایی کانتاس (Qantas) به فروش بلیط حدود ۷۰ درصد از پروازهایی که به مدت دو یا چند روز لغو شده‌اند، ادامه داده است.

جینا کاس-گوتلیب، رئیس کمیسیون رقابت و مصرف‌کنندگان استرالیا (ACCC)، گفت که بالاترین جریمه تا به امروز برای نقض قانون مصرف‌کننده استرالیا، ۱۲۵ میلیون دلار علیه فولکس واگن بوده است که رکوردی بی‌سابقه برای چنین رفتاری محسوب می‌شود. با این حال، او معتقد است که جریمه‌ای دو برابر جریمه اعمال شده علیه کانتاس مناسب خواهد بود. به طور خاص، طبق گزارش news.com.au ، کمیسیون رقابت و مصرف‌کنندگان استرالیا (ACCC) به دنبال جریمه‌ای بیش از ۲۵۰ میلیون دلار برای این شرکت هواپیمایی است.

این شرکت هواپیمایی اذعان کرد که دوره مورد بررسی توسط کمیسیون رقابت و مصرف‌کنندگان هوانوردی (ACCC) به دلیل شرایط پس از همه‌گیری ناشی از کمبود کارکنان در سراسر صنعت، اختلالات ناوگان...، زمان «نوسانات بی‌سابقه برای کل صنعت هوانوردی» بوده است.

شرکت هواپیمایی کانتاس پس از متهم شدن به فروش بلیط برای «پروازهای ارواح»، از مشتریان خود به خاطر «رفتار نادرست، گمراه‌کننده و فریبنده» عذرخواهی کرد.

با این حال، این شرکت هواپیمایی اشاره کرده است که ممکن است با این ادعاها مقابله کند و اصرار دارد که ارائه خدمات جایگزین یا بازپرداخت وجه به مسافران پروازهای لغو شده، «رویه دیرینه» است و در این مورد نیز چنین بوده است.

بحران هنوز تمام نشده است.

در بیانیه‌ای که اوایل این هفته منتشر شد، کانتاس اذعان کرد که استانداردهای خدماتش اخیراً کمتر از حد انتظار بوده است. سخنگوی این شرکت گفت: «ما آشکارا اذعان می‌کنیم که استانداردهای خدمات ما کمتر از حد انتظار بوده و صمیمانه عذرخواهی می‌کنیم.»

Hãng bay lớn nhất Úc gây rúng động khi bán vé 8.000 'chuyến bay ma' - Ảnh 2. — مدیرعامل شرکت هواپیمایی باید برود

علاوه بر این، جلسه استماع کمیته سنا در هفته گذشته فاش کرد که کانتاس ۴۷۰ میلیون دلار اعتبار از مسافرانی که به دلیل کووید-۱۹ پروازهای خود را لغو کرده‌اند، در اختیار دارد. کانتاس اعلام کرد که تا پایان سال جاری تلاش‌هایی را برای تماس با مسافران و تسویه «بدهی» انجام خواهد داد.

در بحبوحه بحران، آلن جویس، مدیرعامل گروه کانتاس، ناگهان استعفای خود را اعلام کرد و ونسا هادسون، مدیر ارشد مالی، جای او را خواهد گرفت. آقای جویس ۲۲ سال در کانتاس کار کرده بود، از جمله ۱۵ سال به عنوان مدیرعامل این شرکت هواپیمایی.

استعفای زودهنگام مدیر اجرایی کانتاس باعث واکنش‌های منفی شده و قیمت سهام این شرکت هواپیمایی را هنگام باز شدن بازارها در صبح سه‌شنبه به شدت کاهش داده است. کانتاس با قیمت پایین‌تر ۵.۶۴ دلار، پایین‌ترین سطح خود از اوایل اکتبر سال گذشته، باز شد، اما پس از آن با ۱.۶ درصد افزایش به ۵.۷۴ دلار رسید. قیمت سهام از آن زمان به ۵.۶۶ دلار کاهش یافته است.

با این حال، در ماه ژوئن، آقای جویس بیشتر ۲.۵ میلیون سهم کانتاس را که از زمان تصدی سمت مدیرعاملی در سال ۲۰۱۲، زمانی که هر سهم ۶.۷۴ دلار معامله می‌شد، جمع‌آوری کرده بود، فروخت و تنها ۲۲۹۰۰۰ سهم در این شرکت برای او باقی ماند.

رسانه‌های استرالیایی همچنین فاش کردند که آقای جویس در دوران بازنشستگی خود در آپارتمانی به ارزش بیش از ۲۰ میلیون دلار در منطقه «د راکس» در مرکز سیدنی زندگی می‌کند که چشم‌اندازی بی‌نظیر به پل بندرگاه سیدنی و خانه اپرای سیدنی دارد.

Hãng bay lớn nhất Úc gây rúng động khi bán vé 8.000 'chuyến bay ma' - Ảnh 3. — آشفتگی خطوط هوایی به دلیل هزاران «پرواز ارواح»

امور داخلی این شرکت هواپیمایی نیز با مشکل مواجه شد. خلبان ریچارد دِ کِرِسپینی، که به خاطر فرود اضطراری هواپیمای QF32 در سنگاپور پس از از کار افتادن یکی از موتورهایش مشهور است، در مورد استعفای ناگهانی آلن جویس اظهار نظر کرد.

آقای دِ کرسپینی در مصاحبه‌ای با تلویزیون استرالیا ضمن انتقاد از رهبران شرکت‌های هواپیمایی به دلیل برخورداری از امتیازات فراوان مانند افزایش حقوق در دوران همه‌گیری، گفت: «این سقوط یک برند است که مبتنی بر اعتماد است. شرکت‌های هواپیمایی بر اساس اعتماد زندگی می‌کنند و می‌میرند، که شامل شایستگی، اعتبار، چشم‌انداز، ارزش‌ها و به ویژه مراقبت است.»

سناتور تونی شلدون از حزب کارگر، دبیر ملی سابق اتحادیه کارگران حمل و نقل و عضو مجلس علیا که هفته گذشته از آقای جویس بازجویی کرده بود، بیانیه‌ای صادر کرد و گفت ریچارد گویدر، رئیس شرکت، نفر بعدی خواهد بود که برکنار می‌شود.

لینک منبع