کشتی قبل از افتتاح پل دونگ کائو از روی رودخانه دائو عبور می‌کند.

وقتی پل دونگ کائو رسماً برای تردد افتتاح شود، مسیر کشتیرانی از روی رودخانه دائو که دو منطقه Y Yen و Nghia Hung از استان Nam Dinh را به هم متصل می‌کند، ماموریت خود را به پایان خواهد رساند.

وقتی کشتی‌ها قرار است به خاطره تبدیل شوند

در اواسط نوامبر ۲۰۲۴، خبرنگاران روزنامه جیائو تانگ در ترمینال کشتی دونگ کائو در کمون نگیامینه، منطقه نگیامونگ، استان نام دین حضور داشتند و ثبت کردند که مردم و وسایل نقلیه هنوز در حال جنب و جوش و عجله در ترمینال بودند.

اما به زودی، تصویر آشنای عبور کشتی‌ها از رودخانه دائو، زمانی که پل دونگ کائو رسماً برای تردد افتتاح شود، تنها به خاطره‌ای تبدیل خواهد شد.

کشتی‌ها قبل از افتتاح پل دونگ کائو در نام دین.

آقای نگوین هوانگ دیپ (ساکن کمون نگییا مین، منطقه نگییا هونگ) گفت که او کالا حمل می‌کند، بنابراین مجبور است هر روز چندین بار از کشتی عبور کند.

آقای دیپ گفت: «صحنه «عبور از رودخانه با کشتی» نیز بسیار دشوار است، اتلاف وقت در انتظار، سوار و پیاده شدن از کشتی، و سپس در روزهایی که باران شدید و طوفان می‌بارد، کشتی باید موقتاً توقف کند. از زمانی که ساخت پل دونگ کائو آغاز شده، مشتاقانه منتظر روزی هستم که برای تردد باز شود. اما نمی‌توانم دلتنگ کشتی‌ای که دهه‌هاست با من بوده، نشوم.»

هوانگ تی دوین، مدیر کشتیرانی که از سال ۲۰۱۶ در ترمینال کشتیرانی دونگ کائو کار کرده، وقتی ترمینال کشتیرانی در آستانه‌ی توقف فعالیت است، نمی‌تواند جلوی ناراحتی‌اش را بگیرد.

«ماموریت ما این است که مسافران را با خیال راحت از رودخانه عبور دهیم و اطمینان حاصل کنیم که ترافیک در هر دو انتهای کشتی شلوغ نیست. من خاطرات زیادی دارم. مسافران کشتی چهره‌های آشنایی هستند، بنابراین هر وقت همدیگر را می‌بینیم، سلام و احوالپرسی می‌کنیم و گپ می‌زنیم.»

خانم دوین گفت: «پل دونگ کائو به زودی برای عبور و مرور باز خواهد شد، ما بسیار خوشحالیم زیرا رفت و آمد برای مردم راحت‌تر خواهد بود. اما کمی هم ناراحت هستیم زیرا باید با شغلی که مدت‌هاست به آن وابسته‌ایم خداحافظی کنیم.»

کاپیتان کشتی دونگ کائو، هوانگ تی دوین، با نزدیک شدن به اتمام ماموریت کشتی دونگ کائو، سرشار از احساسات است.

به گفته خانم دوین، کشتی مسافربری دونگ کائو در سال ۲۰۱۴ برای تضمین ترافیک در بزرگراه ملی ۳۷B از طریق رودخانه دائو، که منطقه وای ین و منطقه نگیاهونگ، استان نام دین را به هم متصل می‌کند، تأسیس شد.

این اسکله دارای ۳ وسیله نقلیه حمل مسافر شامل ۲ کشتی خودران و ۱ کشتی تک پره است. هر روز، کشتی دونگ کائو ساعت ۴:۳۰ شروع به کار می‌کند و ساعت ۲۱:۰۰ به کار خود پایان می‌دهد. تعداد کارگرانی که در اسکله خدمت می‌کنند ۲۲ نفر است که به ۲ شیفت تقسیم می‌شوند.

«هوانگ تی دوین»، رئیس کشتی، گفت: «کشتی دونگ کائو در طول سفر خود به بخش جدایی‌ناپذیری از زندگی مردم دو طرف رودخانه تبدیل شده است. همه می‌دانند که وقتی پل دونگ کائو تکمیل شود، راحتی و فرصت‌های زیادی را به ارمغان خواهد آورد، اما وقتی مجبوریم از کشتی‌هایی که سال‌ها با ما بوده‌اند جدا شویم، نمی‌توانیم جلوی غم و اندوه خود را بگیریم.»

کاپیتان تران ون دای به مدت 10 سال در کشتی دونگ کائو خدمت کرده است.

کاپیتان تران ون دای، که نزدیک به یک دهه با کشتی دونگ کائو بوده است، با احساسی آمیخته از شادی و غم، وقتی به روز جدایی نزدیک فکر می‌کرد، نمی‌توانست احساساتش را پنهان کند.

«وقتی پل دونگ کائو به روی ترافیک باز شود، ما ماموریت خود را برای انتقال مسافران از رودخانه به پایان رسانده‌ایم. دلم برای این کار و خنده مسافران تنگ خواهد شد. احتمالاً مدتی طول خواهد کشید تا به آن عادت کنم.»

محیط کار در کابین کشتی بسیار دشوار بود زیرا او مجبور بود ساعت‌های زیادی بایستد و در معرض صداهای بلند قرار می‌گرفت که باعث ناشنوایی آقای دای می‌شد. به دلیل بیماری شغلی‌اش، با داستان‌های خنده‌دار و غم‌انگیز زیادی روبرو شده بود.

او گفت: «من 30 سال کاپیتان بوده‌ام. چون شغلم ایجاب می‌کند که مدت زیادی در معرض صدای بلند موتور باشم که باعث می‌شود گوش‌هایم زنگ بزند و ناشنوا شود، عادت دارم بلندتر از حد معمول صحبت کنم. متأسفانه، گاهی اوقات مشتریان نمی‌دانند و فکر می‌کنند که من داد می‌زنم یا عصبانی هستم. اکثر مردم می‌فهمند، اما برخی افراد واکنش نشان می‌دهند: «چرا اینقدر بلند صحبت می‌کنی؟ چرا اینقدر عصبی هستی؟»

مسافران از کشتی دونگ کائو عبور می‌کنند.

نه تنها کارکنان کشتی، بلکه فروشندگان در هر دو انتهای ترمینال کشتی نیز احساس پشیمانی کردند. آقای بویی ون بانگ (۶۸ ساله، ساکن کمون نگیامینه، منطقه نگیامونگ)، که در ترمینال کشتی دونگ کائو نوشیدنی می‌فروشد، گفت که سال‌هاست به این مکان وابسته است.

وقتی پل دونگ کائو به روی ترافیک باز شود، مغازه چای خانواده‌اش باید تعطیل شود، چون دیگر کسی از اینجا رد نمی‌شود. او ناراحت نیست، اما دلش برای کارگران کشتی و مسافرانی که از غریبه به آشنا تبدیل شدند، تنگ خواهد شد.

پلی که دو ساحل را به هم متصل می‌کند

آقای فام تان بین، معاون مدیر شرکت سهامی ساختمانی هوانگ نام - واحدی که برای مدیریت کشتی دونگ کائو منصوب شده است، گفت که کشتی دونگ کائو در مدت زمان کوتاهی ماموریت خود را به پایان خواهد رساند، اما برای همیشه بخش جدایی‌ناپذیری از خاطرات مردم اینجا و کسانی که به آن وابسته بوده‌اند، خواهد بود.

کارمندانی که در کشتی دونگ کائو کار می‌کنند و هنوز در سن کار هستند، پس از توقف فعالیت این مسیر کشتیرانی، مشاغل جدیدی به آنها محول خواهد شد.

پیش‌بینی می‌شود که در سه‌ماهه چهارم سال ۲۰۲۴، پل دونگ کائو از نظر فنی برای عبور و مرور باز شود.

پل دونگ کائو بر روی رودخانه دائو، دو منطقه Y Yen و Nghia Hung (استان نام دین) را تحت پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت یک جاده محوری توسعه‌ای که منطقه اقتصادی دریایی استان نام دین را به بزرگراه Cau Gie-Ninh Binh (فاز 2) متصل می‌کند، به پیمانکاری شرکت سهامی گروه Xuan Truong.

پل دونگ کائو با احتساب جاده دسترسی، تقریباً ۲ کیلومتر طول دارد و ساخت آن در آگوست ۲۰۲۲ آغاز شده است و انتظار می‌رود از نظر فنی در سه ماهه چهارم سال ۲۰۲۴ برای تردد خودروها آماده شود.

پروژه پل دونگ کائو و پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت محور توسعه‌ای که منطقه اقتصادی دریایی استان نام دین را به بزرگراه کائو گیه - نین بین متصل می‌کند، پس از تکمیل و بهره‌برداری، به طور قابل توجهی در تکمیل زیرساخت‌های کلیدی ترافیکی نقش خواهد داشت و توسعه جامع اجتماعی-اقتصادی استان را مطابق با اهداف تعیین شده در قطعنامه بیستمین کنگره حزب استانی، برای دوره 2020-2025، ارتقا خواهد داد.

همزمان، فاصله بزرگراه شمال-جنوب تا پارک صنعتی رانگ دونگ از حدود ۷۲ کیلومتر به ۴۶ کیلومتر برای وسایل نقلیه سنگین کاهش خواهد یافت. بدین ترتیب، پیشرفتی در توسعه اجتماعی-اقتصادی ایجاد می‌شود و توسعه گردشگری در منطقه اقتصادی ساحلی استان به طور خاص و منطقه دلتای رودخانه سرخ به طور کلی ارتقا می‌یابد.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/bang-khuang-nhung-chuyen-pha-vuot-song-dao-truoc-ngay-cau-dong-cao-thong-xe-192241119112252104.htm