گزارش اولیه اداره هوانوردی فدرال ایالات متحده (FAA) حاکی از شرایط «غیرعادی» در برج کنترل ترافیک هوایی فرودگاه ملی رونالد ریگان در شب وقوع فاجعه هوایی وحشتناک در نزدیکی واشنگتن دی سی است.
برج مراقبت هوایی در نزدیکی فرودگاه رونالد ریگان
نیویورک تایمز گزارش داد که کارکنان برج کنترل ترافیک هوایی که عملیات بالگردهای نظامی را در مجاورت فرودگاه ملی رونالد ریگان انجام میدهند، همچنین دستورالعملهایی برای برخاستن و فرود هواپیماهای مسافربری در باند فرودگاه صادر کردهاند.
معمولاً این وظیفه دو نفر مختلف است. مشخص نیست که چرا برج مراقبت در شب سقوط هواپیما در ۲۹ ژانویه کمبود نیرو داشته است.
سقوط غمانگیز هواپیما در آمریکا: پرزیدنت ترامپ چه کسی را مقصر میداند؟
حوالی ساعت ۹ شب ۲۹ ژانویه (به وقت محلی)، پرواز AAL 5342 خطوط هوایی امریکن ایرلاینز با یک بالگرد نظامی UH-60 بلک هاوک ارتش ایالات متحده برخورد کرد و تمام ۶۷ سرنشین هر دو وسیله نقلیه کشته شدند.
شرکت هواپیمایی امریکن ایرلاینز اعلام کرد که این پرواز ناموفق حامل ۶۰ مسافر و چهار خدمه بوده است، در حالی که ارتش آمریکا اعلام کرد که سه نفر از پرسنل نظامی در هواپیمای بلک هاوک حضور داشتهاند.
به گفته یک منبع آگاه، درست قبل از سقوط، خلبانان هواپیمای غیرنظامی دستور تغییر مسیر و فرود در باند دیگری را دریافت کردند.
رابرت ایزوم، مدیرعامل خطوط هوایی آمریکا، گفت که کاپیتان یک خلبان باتجربه بود.
به گزارش رویترز به نقل از جاناتان کوزیول، رئیس ستاد اداره هوانوردی ارتش، خدمه بالگرد بلک هاوک نیز باتجربه هستند و خلبان حدود ۱۰۰۰ ساعت و کمک خلبان حدود ۵۰۰ ساعت سابقه پرواز دارند. نفر دیگر فرمانده خدمه است و با منطقه بسیار آشناست.
خدمه UH-60 همچنین به عینک دید در شب مجهز بودند و ممکن است در طول پرواز از آنها استفاده کرده باشند.
به گفته شان دافی، وزیر حمل و نقل ایالات متحده، شب ۲۹ ژانویه هوا صاف بود و هواپیماها و هلیکوپترهای نظامی مسیرهای پرواز استاندارد را دنبال میکردند.
سیبیاس نیوز به نقل از منابع آگاه گزارش داد که در ۳۱ ژانویه، مقامات با موفقیت جعبههای سیاه هواپیمای خطوط هوایی آمریکا را بازیابی کردند و امیدوارند به زودی رمزگشایی را برای کشف آنچه در آن شب اتفاق افتاده است، تکمیل کنند.
منبع: https://thanhnien.vn/bat-thuong-trong-tham-kich-truc-thang-quan-su-dam-vao-may-bay-hanh-khach-o-my-185250131093546753.htm






نظر (0)