بعدازظهر ۷ نوامبر، مجلس ملی اجازه تنظیم برنامه هشتمین اجلاس پانزدهمین مجلس ملی را داد. این شامل اضافه کردن یک کلیپ ویدیویی درباره پروژه راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب برای استفاده در بحث مجلس ملی در مورد این محتوا بود. در حاشیه مجلس ملی، تعدادی از نمایندگان نظرات خود را در مورد امکان‌سنجی و اثربخشی اجرای این پروژه به اشتراک گذاشتند.
ویدئویی از نماینده لو هوانگ آن، نماینده مجلس ملی گیا لای به اشتراک گذاشته شده است: سطح سرمایه‌گذاری برای پروژه راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب زیاد است. در واقع، ویتنام هیچ تجربه‌ای در ساخت راه‌آهن پرسرعت ندارد و صنعت راه‌آهن ندارد، اما ویتنام می‌تواند با جذب فناوری از کشورهای دیگر، در ساخت راه‌آهن پرسرعت سریع‌تر از کشورهای قبلی عمل کند. بنابراین، می‌توان زمان را کوتاه کرد و پیشرفت پیشنهادی را تضمین کرد. با این حال، این یک پروژه بزرگ، پیچیده در فناوری و بهره‌برداری است. فرآیند آماده‌سازی سرمایه‌گذاری باید بسیار کامل باشد. کشورهای جهان زمان آماده‌سازی سرمایه‌گذاری طولانی و پرداخت سریع دارند. در ویتنام، فرآیند آماده‌سازی سرمایه‌گذاری سریع است، اما پرداخت آن کند است. در واقع، سرعت پرداخت در 9 ماه اول امسال کمتر از 50 درصد است. این موضوع را می‌توان در سرمایه‌گذاری عمومی به طور کلی و به ویژه در بخش حمل و نقل مشاهده کرد. این پروژه اعلام کرده است که زمان آماده‌سازی پروژه 2 سال است، اما زمان اجرا باید در نظر گرفته شود. پروژه راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب همچنین شامل ۱۹ سیاست ویژه برای مجلس ملی است تا سیاست‌هایی را برای کوتاه کردن زمان در نظر گرفته و اتخاذ کند و راه‌آهن پرسرعت را در سال ۲۰۳۵ به بهره‌برداری برساند. با این حال، زمان آماده‌سازی باید منطقی، علمی و نزدیک به واقعیت باشد تا از افزایش کل سرمایه‌گذاری جلوگیری شود. پروژه راه‌آهن پرسرعت شمال-جنوب، کارایی راه‌آهن را به میزان زیادی افزایش داده و شمال و جنوب را به هم متصل خواهد کرد. با تجربه اجرای سیستم بزرگراه در سال‌های اخیر، نمایندگان معتقدند که وزارت حمل و نقل و سازمان‌های مرتبط، زمانی که برای فشردن دکمه آغازین آماده باشند، آن را به خوبی اجرا خواهند کرد.
پروژه راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب، پروژه‌ای با بیشترین میزان سرمایه‌گذاری تاکنون است. در واقع، سرمایه‌گذاران داخلی فعال خواهند بود، همانطور که در مورد خط ۳ با ولتاژ ۵۰۰ کیلوولت که خیلی سریع اجرا شد، این اتفاق افتاد. بنابراین، اینکه آیا پروژه راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب می‌تواند اجرا شود یا خیر، به این بستگی دارد که آیا ویتنام می‌تواند بر آن تسلط داشته باشد یا خیر. ویتنام باید راه‌هایی را برای تنوع‌بخشی به منابع سرمایه‌گذاری در نظر بگیرد، نه تنها به سرمایه‌گذاری بودجه‌ای دولت. راه انجام این کار این است که دولت باید شرکت‌ها و سرمایه‌گذاران داخلی را برای بسیج سرمایه برای اجرای مشترک آن جذب کند. در عین حال، یک مکانیسم رقابتی برای یافتن سرمایه‌گذاران مناسب ایجاد کند.
![[عکس] نخست وزیر فام مین چین، ریاست دومین جلسه کمیته راهبری توسعه اقتصاد خصوصی را بر عهده دارد.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/11/01/1762006716873_dsc-9145-jpg.webp)
نظر (0)