دانانگ تحقیقات در مورد دو خط راه آهن شهری را در اولویت قرار می‌دهد

در میان پروژه‌های راه‌آهن شهری که توسط دانانگ برنامه‌ریزی شده است، مسیر اتصال فرودگاه بین‌المللی دانانگ به هوی آن در مراحل اولیه برای تحقیق در اولویت قرار دارد.

شهر دانانگ ساخت یک راه‌آهن شهری که فرودگاه را به هوی آن متصل می‌کند، در اولویت قرار داده است. گرافیک توسط وزارت حمل و نقل.

مسیرهای اولویت ۲

شهر دانانگ، راه‌آهن شهری را به عنوان ستون فقرات شبکه حمل و نقل هوشمند معرفی می‌کند. سیستم راه‌آهن شهری به طور همزمان با اتوبوس‌های تندرو، اتوبوس‌های برقی، دوچرخه‌هایی که به بنادر، فرودگاه‌ها، مراکز اداری، مدارس، بیمارستان‌ها و ... متصل می‌شوند، یکپارچه شده است.

طبق جهت‌گیری برنامه‌ریزی راه‌آهن شهری، این شهر مکان‌های مهم شهر مانند مناطق آزاد تجاری، مراکز مالی، بندر لیِن چیئو، فرودگاه‌ها، هوی آن، تام کی، چو لای... را به هم متصل خواهد کرد... دو مسیر سرمایه‌گذاری ریلی دارای اولویت، مسیر اتصال فرودگاه بین‌المللی دانانگ - هوی آن - تام کی - چو لای و مسیر اتصال ایستگاه راه‌آهن پرسرعت به ایستگاه مرکزی راه‌آهن شهری هستند.

به گفته معاون مدیر بخش ساخت و ساز لونگ تاچ وی، جهت گیری برنامه ریزی راه آهن شهری شهر دانانگ بر اساس آخرین برنامه ریزی و بر اساس فضای شهر جدید دانانگ پس از ادغام است. بر این اساس، این شهر قصد دارد از اکنون تا سال 2045، 16 محور راه آهن شهری با طول بیش از 204 کیلومتر را برنامه ریزی کند.

در سیستم راه‌آهن شهری، مسیر تحقیقاتی دارای اولویت شامل اولین مسیری است که فرودگاه بین‌المللی دانانگ - هوی آن - تام کی - چو لای را به هم متصل می‌کند. این مسیر به ۲ مرحله تقسیم شده است.

فاز ۱ که فرودگاه بین‌المللی دانانگ را به هوی آن متصل می‌کند، شامل راه‌آهن LRT2 است که فرودگاه دانانگ را به ساحل مای خه به طول بیش از ۷ کیلومتر متصل می‌کند و MRT2 که ویتنام را به دانشگاه کره و ایستگاه فعلی دانانگ متصل می‌کند، بیش از ۱۷ کیلومتر طول دارد و طرح سرمایه‌گذاری آن از ۲۰۲۵ تا ۲۰۳۰ است.

فاز دوم طرح سرمایه‌گذاری پس از ۲۰۳۰، هوی آن - تام کی - چو لای را به هم متصل می‌کند.

خط دوم، با اولویت تحقیق، راه‌آهن متصل‌کننده ایستگاه راه‌آهن سریع‌السیر به ایستگاه مرکزی راه‌آهن شهری است. هدف این خط راه‌آهن، ایجاد ارتباط بین منطقه ایستگاه راه‌آهن سریع‌السیر ملی و منطقه مرکز شهر است. زمان ساخت این خط با توجه به پیشرفت پروژه راه‌آهن سریع‌السیر ملی از طریق شهر دانانگ تعیین شده است.

به گفته آقای ماریو والریو داتولا (کارشناس بین‌المللی راه‌آهن)، در دا نانگ، موقعیت استراتژیک سیستم‌های حمل و نقل جدید باید موقعیت مرکزی فرودگاه و مرز فیزیکی ایجاد شده توسط رودخانه هان را در نظر بگیرد.

هنگام بررسی گزینه‌های اتصال مناطق حومه شهر به مرکز شهر از طریق قطارهای حومه شهر یا مترو، برنامه‌ریزی حمل و نقل شهری باید جامع باشد. به طور خاص، این شامل عوامل بسیاری مانند زیرساخت‌های فنی، پیش‌بینی تقاضا، امکان‌سنجی مالی، اثرات زیست‌محیطی و مزایای اجتماعی -اقتصادی می‌شود.

به گفته دکتر نگوین کواک هین، معاون مدیر هیئت مدیره راه آهن شهری هوشی مین ، اگر مترو خطوط زیادی داشته باشد اما فاصله خیلی کوتاه باشد، عملیاتی نخواهد شد. دا نانگ برای اثربخشی بیشتر باید خطوط کمتری اما خطوط طولانی‌تری را برنامه‌ریزی کند. در عین حال، تیم عملیاتی راه آهن شهری باید حداقل ۲-۳ سال قبل از بهره‌برداری استخدام و آموزش ببیند.

دکتر نگوین کواک هین گفت: «ما باید همین الان به عملیات فکر کنیم. زیرا اگر راه‌آهن تمام شود اما دوستانه و خوب نباشد، مسافران سفر نخواهند کرد...»

مسافران به ایستگاه دانانگ می‌رسند. عکس: THANH LAN

بسیج ۳ منبع

طبق اعلام وزارت ساخت و ساز دانانگ، انتظار می‌رود سه منبع سرمایه‌گذاری در ساخت سیستم راه‌آهن شهری این شهر وجود داشته باشد؛ از جمله سرمایه سرمایه‌گذاری عمومی از بودجه دولتی؛ سرمایه ODA و وام‌های ترجیحی از اهداکنندگان خارجی؛ سرمایه از سرمایه‌گذاران و سرمایه سرمایه‌گذاری تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی (PPP).

بر اساس مقیاس سرمایه‌گذاری مورد انتظار و تجزیه و تحلیل مزایا و معایب منابع سرمایه گذاری، کمیته مردمی شهر پیشنهاد می‌کند که گزینه فراخوان سرمایه‌گذاری از منابع سرمایه خصوصی در اولویت قرار گیرد. سرمایه‌گذاران در تمام زیرساخت‌ها و تجهیزات برای عملیات تجاری سرمایه‌گذاری خواهند کرد و با توسعه شهری در جهت TOD در مناطق مجاور ایستگاه‌های مسیر ترکیب خواهند شد.

اخیراً، رهبران کمیته مردمی شهر با گروه Deo Ca در مورد پیشنهاد این شرکت برای سرمایه‌گذاری در پروژه راه‌آهن شهری Da Nang - Hoi An جلسه‌ای داشتند. شهر همچنین امیدوار است که THACO در پروژه راه‌آهن شهری که فرودگاه Da Nang را به فرودگاه Chu Lai متصل می‌کند، شرکت کند. فاز 1 این پروژه از فرودگاه Da Nang به Hoi An اجرا خواهد شد.

پس از ادغام با استان کوانگ نام، فضای توسعه شهری شهر دانانگ گسترش یافته است، اما با فشار فزاینده‌ای بر ترافیک شهری نیز مواجه است. دانانگ نیاز به یک پیشرفت مهم در توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل عمومی هوشمند دارد.

با چشم‌انداز بلندمدت، دانانگ، راه‌آهن شهری را به عنوان ستون فقرات شبکه حمل و نقل هوشمند معرفی می‌کند که مرکز شهر را به مناطق شهری مجاور متصل می‌کند، ارتباطات را با شهر هوئه، استان کوانگ نگای و استان‌های ارتفاعات مرکزی گسترش می‌دهد و زنجیره‌ای از مناطق شهری اقتصادی و منطقه‌ای را تشکیل می‌دهد.

منبع: https://baodanang.vn/da-nang-uu-tien-nghien-cuu-2-tuyen-duong-sat-do-thi-3308478.html