تکمیل فوری سازوکارها و سیاست‌های ویژه برای اجرای پروژه راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب

دفتر دولت به تازگی اطلاعیه شماره ۵۷۹/TB-VPCP را در مورد نتیجه‌گیری نخست‌وزیر فام مین چین - رئیس کمیته راهبری در چهارمین جلسه کمیته راهبری کارها و پروژه‌های مهم ملی در بخش راه‌آهن - صادر کرده است.

در جلسه سوم، نخست وزیر ۳۹ وظیفه را تعیین کرد که وزارتخانه‌ها، شعب و ادارات محلی به طور فعال آنها را اجرا کرده‌اند. تا به امروز، ۱۶ وظیفه برای برآورده کردن الزامات تکمیل شده است. نخست وزیر از وزارتخانه‌ها، شعب و ادارات محلی خواست تا بر اجرای تعدادی از وظایف کلیدی تمرکز کنند:

تدوین، ارزیابی و ابلاغ استانداردها و مقررات راه‌آهن

وزارت سازندگی ریاست و هماهنگی با وزارت دادگستری را برای بررسی سازوکارهای سیاست‌گذاری جهت بسیج منابع، از جمله منابع دولتی (مرکزی و محلی) و منابع غیردولتی، بر عهده دارد.

پروژه راه‌آهن پرسرعت در محور شمال-جنوب که از هاتین می‌گذرد، ۱۰۳.۴۲ کیلومتر طول دارد.

وزارتخانه‌ها، شعب و سازمان‌ها به درخواست وزارت عمران و به دستور نخست وزیر، نظرات خود را در مورد تدوین قطعنامه‌ای در مورد سازوکار ویژه اجرای پروژه راه‌آهن پرسرعت برای ارائه به مجلس ملی، ارسال می‌کنند.

وزارت راه و شهرسازی و وزارت علوم و فناوری، طبق وظایف و اختیارات خود، استانداردها و مقررات مربوط به راه‌آهن (راه‌آهن‌های پرسرعت و راه‌آهن‌های شهری) را که باید تا اکتبر ۲۰۲۵ تکمیل شوند، تدوین، ارزیابی و اعلام خواهند کرد. این یک الزام قطعی است که باید تکمیل شود تا به عنوان مبنایی برای اجرای کار بعدی عمل کند.

تکمیل فوری سازوکارها و سیاست‌های ویژه برای اجرای پروژه راه‌آهن سریع‌السیر شمال-جنوب

در خصوص پروژه راه‌آهن سریع‌السیر در محور شمال-جنوب ، وزارت ساخت و ساز موظف است پس از انتشار مقررات، استانداردها و رویه‌ها مطابق با دستورالعمل نخست‌وزیر و دستورالعمل نخست وزیر در سند شماره 10049/VPCP-CN مورخ 16 اکتبر 2025 و دستورالعمل معاون نخست وزیر، تران هونگ ها در اطلاعیه شماره 567/TB-VPCP مورخ 22 اکتبر 2025، ریاست و هماهنگی با وزارتخانه‌ها و شعب مربوطه را بر عهده داشته باشد تا پرونده ارزیابی و انتخاب فرم سرمایه‌گذاری بهینه، معیارهای انتخاب سرمایه‌گذاران و پرونده‌های مربوط به سازوکارها و سیاست‌های خاص پروژه را فوراً تکمیل کند. همچنین به هیئت مدیریت پروژه راه‌آهن دستور داده می‌شود تا مشاورانی را برای پشتیبانی از آماده‌سازی پروژه، همانطور که توسط وزارت ساخت و ساز گزارش شده است، انتخاب کند.

طبق اطلاعات وزارت ساخت و ساز هاتین، پروژه راه آهن پرسرعت در محور شمال-جنوب از ۱۸ بخش و ۵ بخش استان با طول کلی حدود ۱۰۳.۴۲ کیلومتر عبور می‌کند.

تا به امروز، انتظار می‌رود این پروژه حدود ۷۶۴.۱۲ هکتار زمین را احیا کند که حدود ۱۸۰۰ خانوار دارای زمین مسکونی را تحت تأثیر قرار می‌دهد که از این تعداد، نزدیک به ۱۳۰۰ خانوار باید نقل مکان کرده و اسکان مجدد یابند؛ این پروژه همچنین بر زیرساخت‌های شبکه برق و بسیاری از کارهای دیگر و زیرساخت‌های فنی تأثیر می‌گذارد. هزینه تخمینی پاکسازی محل برای بخش پروژه که از استان عبور می‌کند، حدود ۸۴۶۲ میلیارد دانگ ویتنام است.

شرکت‌های محلی و گروه برق ویتنام (EVN) همچنان طبق برنامه‌های مصوب، پاکسازی محل و جابجایی زیرساخت‌های فنی را ترویج می‌دهند.

شهرداری‌ها باید فوراً نیازهای سرمایه‌ای را بررسی و به طور دقیق به وزارت راه و شهرسازی و وزارت دارایی گزارش دهند تا هماهنگی‌های لازم به موقع انجام شود و از عدم تأخیر در پاکسازی محل به دلیل کمبود سرمایه اطمینان حاصل شود.

وزارت ساخت و ساز با وزارت دفاع ملی و وزارت امنیت عمومی برای پاکسازی زمین، بررسی و جابجایی کارهای دفاعی و امنیتی هماهنگی می‌کند تا اثربخشی و پیشرفت اجرای پروژه تضمین شود.

منطقه اسکان مجدد پروژه راه آهن پرسرعت در منطقه مسکونی لیِن وین، بخش ها هوی تپ، استان ها تین.

آغاز پروژه بخش اول راه‌آهن لائو کای - هانوی - های فونگ در 19 دسامبر 2025

در خصوص پروژه راه‌آهن لائو کای - هانوی - های فونگ، وزارت ساخت و ساز ریاست و هماهنگی با کمیته‌های مردمی استان‌ها و شهرهای های فونگ، هانوی و باک نین را بر عهده خواهد داشت تا در اکتبر 2025 به طور فوری در مورد نقشه مسیر و مکان ایستگاه‌های باقیمانده (ایستگاه نام های فونگ، ایستگاه ین تونگ، کیم سون) کار و توافق کنند.

در عین حال، وزارت ساخت و ساز فوراً تمام شرایط لازم را برای اطمینان از آغاز پروژه جزء ۱ (با استفاده از سرمایه داخلی) در ۱۹ دسامبر ۲۰۲۵ در ایستگاه‌ها آماده می‌کند، که در آن با پیشنهاد وزارت ساخت و ساز برای ساماندهی نقطه اصلی پل در ایستگاه لائو کای موافقت می‌کند. توجه داشته باشید که بررسی و اطمینان از رویه‌های کامل طبق مقررات قانونی و مصوبه مجلس ملی در مورد این پروژه ضروری است.

وزارت کشاورزی و محیط زیست از ارزیابی و تأیید گزارش ارزیابی اثرات زیست‌محیطی و پرونده‌های مربوط به تبدیل کاربری جنگل برای پروژه جزء ۱ حمایت کرده و آن را تسریع می‌بخشد.

وزارت دارایی فوراً یک تیم مذاکره‌کننده تشکیل داد و مذاکراتی را در مورد توافقنامه چارچوب و قرارداد تأمین سرمایه برای پروژه انجام داد؛ و به سرعت دستور نخست وزیر در مورد پیشنهاد انتشار اوراق قرضه دولتی برای پروژه را به منظور تأمین فعال سرمایه برای اجرای پروژه اجرا کرد.

مقامات محلی باید فوراً نیازهای سرمایه‌ای را بررسی و به طور دقیق به وزارت ساخت و ساز و وزارت دارایی گزارش دهند تا به سرعت ترتیبات و هماهنگی‌های لازم انجام شود و اطمینان حاصل شود که کار پاکسازی محل به دلیل کمبود سرمایه به تأخیر نمی‌افتد؛ تمرکز خود را بر تکمیل پاکسازی محل قرار دهند تا از شروع پروژه جزء ۱ در ۱۹ دسامبر ۲۰۲۵ اطمینان حاصل شود.

در خصوص پروژه‌های راه‌آهن شهری در هانوی و هوشی‌مین، کمیته خلق هانوی ریاست این پیشنهاد را بر عهده خواهد داشت تا قبل از ۵ نوامبر ۲۰۲۵، آن را برای بررسی و تصمیم‌گیری در مورد بسیج سرمایه ODA و وام‌های ترجیحی برای پروژه خط ۳ (ایستگاه هانوی - هوانگ مای) مطابق با مقررات دولت در قطعنامه شماره ۳۱۸/NQ-CP مورخ ۹ اکتبر ۲۰۲۵ و قوانین مربوطه، به وزارت دارایی ارسال و به نخست‌وزیر ارائه دهد؛ با وزارت دفاع ملی هماهنگی کند تا به زودی در مورد سیاست بازیابی زمین برای انبار پروژه خط ۵ (وان کائو - هوا لاک) توافق حاصل شود. همزمان، پیشرفت پروژه‌های خط ۲ و خط ۳ (کائو گیای - ایستگاه هانوی) و رویه‌های تنظیم پروژه طبق مدل TOD تسریع شود.

کمیته مردمی شهر هوشی مین بر تکمیل مراحل تنظیم خط ۲ پروژه (بن تان - تام لونگ) تمرکز دارد و تلاش می‌کند تا پایان سال ۲۰۲۵ ساخت و ساز را آغاز کند؛ اولویت با سرمایه‌گذاری در خط آهنی است که تان سون نهات را به فرودگاه بین‌المللی لانگ تان متصل می‌کند.

وزارت دارایی ریاست و هماهنگی با وزارت دادگستری، وزارت امور خارجه و سازمان‌های مربوطه را بر عهده خواهد داشت تا به سرعت توصیه‌های مربوط به سرمایه و سازوکارهای مالی ODA برای پروژه‌های راه‌آهن شهری را حل و فصل کند.

منبع: https://baohatinh.vn/khan-truong-hoan-thien-co-che-chinh-sach-dac-thu-trien-khai-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-post298311.html