تنش در دریای سرخ، کسب و کارهای ویتنامی را نگران کرده است، وزارت صنعت و تجارت چه توصیه‌ای دارد؟

در ۲۸ دسامبر، آقای تران تان های، معاون مدیر اداره واردات و صادرات ( وزارت صنعت و تجارت ) گفت: طی ماه گذشته، بیش از ۱۰۰ حمله موشکی و پهپادی توسط جنبش حوثی‌ها در یمن به کشتی‌ها در دریای سرخ انجام شده است. این یک مسیر حیاتی برای حمل و نقل حدود ۱۰۰۰ میلیارد دلار کالا در سطح جهان است.

Biển Đỏ căng thẳng khiến doanh nghiệp Việt lo lắng, Bộ Công thương khuyến cáo gì?- Ảnh 1. — کسب و کارهای ویتنامی نگران خطر افزایش شدید هزینه‌های حمل و نقل به دلیل تنش‌ها در دریای سرخ هستند.

این وضعیت منجر به اعلام تعلیق حمل و نقل بار از طریق منطقه دریای سرخ، تغییر برنامه‌ها و تغییر مسیر از طریق دماغه امید نیک آفریقا شده است. این امر باعث می‌شود حمل و نقل دریایی کالاها بین آسیا و اروپا و سواحل شرقی آمریکای شمالی طولانی‌تر شود. هزینه‌های حمل و نقل و بیمه کالاهایی که بین این مناطق مبادله می‌شوند افزایش یافته است. ممکن است کمبود کانتینرهای خالی در محل وجود داشته باشد.

اداره واردات و صادرات توصیه می‌کند که انجمن‌های صنفی و انجمن‌های لجستیک، نظارت خود را تقویت کرده و مرتباً وضعیت را برای کسب‌وکارهای فعال در صنعت به‌روز کنند تا اطلاعات را دریافت کنند تا بتوانند به‌طور فعال تولید و واردات و صادرات کالاها را برنامه‌ریزی کنند و از ازدحام و سایر تأثیرات نامطلوب جلوگیری کنند. در عین حال، به‌طور فعال برنامه‌های مناسبی را تدوین کرده و با شرکا در میان بگذارند تا در صورت لزوم، بتوانند زمان بسته‌بندی و دریافت کالاها را تمدید کنند.

نمایندگان برخی از شرکت‌های لجستیکی در شهر هوشی مین گفتند که نرخ حمل و نقل در برخی از مسیرهای کشتیرانی نسبت به یک ماه پیش 20 تا 30 درصد افزایش یافته است. برخی از خطوط کشتیرانی بین‌المللی افزایش تا 50 درصد یا حتی بیشتر را اعلام کرده‌اند. نرخ حمل و نقل به دلیل وضعیت پرتنش در دریای سرخ دائماً در حال تغییر است.

کسب‌وکارهای چوب و غذاهای دریایی نگران این هستند که فصل کاری ۲۰۲۳ به پایان رسیده است و سفارشات برای سه‌ماهه اول ۲۰۲۴ در مقایسه با مدت مشابه سال‌های گذشته تنها به ۲۰ تا ۳۰ درصد رسیده است. در همین راستا، خطوط کشتیرانی بین‌المللی اعلام کرده‌اند که به دلیل تعدیل مسیرها، نرخ حمل و نقل ممکن است ۵۰ تا ۱۰۰ درصد نسبت به زمان حال افزایش یابد. نماینده یک کسب‌وکار چوب با نگرانی به Thanh Nien گفت: «علاوه بر افزایش نرخ حمل و نقل، تغییر مسیرها زمان تحویل را نیز طولانی‌تر از قبل می‌کند. احتمال تأثیر زنجیره‌ای وجود دارد، زیرا مسیرهای باقیمانده نیز برای افزایش تنظیم می‌شوند. اگر این اتفاق بیفتد، هزینه‌های محصول بار دیگر افزایش می‌یابد، در حالی که مشکلات اقتصادی باعث کاهش بیشتر مصرف می‌شود و به مشکلات می‌افزاید.»

طبق گزارش مطبوعات بین‌المللی، بسیاری از خطوط کشتیرانی افزایش بیش از ۳۰۰ درصدی نرخ حمل بار را اعلام کرده‌اند. به طور خاص، نرخ حمل بار دریایی که به تازگی اعلام شده است، برای هر کانتینر ۴۰ فوتی از شانگهای (چین) به بریتانیا به ۱۰ هزار دلار آمریکا افزایش یافته است که در مقایسه با هفته گذشته (۲۴۰۰ دلار آمریکا) ۳۱۷ درصد افزایش یافته است.

لینک منبع