پس از یک هفته تشدید مداوم تنشها، پیامدهای حملات آمریکا و اسرائیل به ایران، همراه با اقدامات تلافیجویانه تهران، منجر به اختلال در تردد از طریق تنگه هرمز - یک مسیر کشتیرانی استراتژیک که تقریباً 20 درصد از مصرف نفت جهان از آن عبور میکند - شده است و این نگرانی را در بازار ایجاد کرده است که عرضه جهانی میتواند برای مدت طولانی محدود شود.
نوسانات نفسگیر

نوسانات اخیر قیمت نفت، افزایش بیسابقهای را نشان داده است. هفته گذشته، قیمت نفت خام ایالات متحده تقریباً 35 درصد افزایش یافت که بزرگترین افزایش هفتگی از زمان آغاز معاملات آتی نفت در سال 1983 بود.
نه تنها قیمت نفت افزایش یافت، بلکه نوسانات بسیار سریعی نیز داشت. در معاملات اولیه روز 9 مارس در آسیا، قیمت نفت تنها در عرض یک دقیقه 10 درصد افزایش یافت و در 15 دقیقه بعد نیز 10 درصد دیگر افزایش یافت.
علت اصلی افزایش قیمت، اختلال در کشتیرانی در تنگه هرمز است. از زمان آغاز درگیری، بسیاری از کشتیهای تجاری به دلیل ترس از حمله از عبور از این منطقه خودداری کردهاند و ترافیک کشتیرانی تقریباً متوقف شده است.
عربستان سعودی برای حفظ صادرات، حمل و نقل از دریای سرخ را افزایش داده است، اما دادههای کشتیرانی نشان میدهد که این تلاش هنوز برای جبران نفتی که نمیتواند از تنگه هرمز عبور کند، کافی نیست. اختلال در حمل و نقل دریایی به سرعت بر تولید تأثیر گذاشت. هنگامی که تانکرهای نفتی قادر به حمل بار نبودند، موجودی نفت در تأسیسات ذخیرهسازی افزایش یافت و بسیاری از تولیدکنندگان را مجبور به کاهش تولید کرد.
عراق بیشترین آسیب را دیده است. برآوردهای بازار نشان میدهد که تولید نفت این کشور حدود ۶۰ درصد کاهش یافته و از ۴.۳ میلیون بشکه در روز قبل از درگیری به حدود ۱.۷ تا ۱.۸ میلیون بشکه در روز رسیده است. با توجه به اینکه تانکرهای نفتی قادر به عبور یا عدم تمایل به عبور از تنگه هرمز نیستند، بسیاری از چاههای نفت مجبور به تعطیلی شدهاند.
این وضعیت به سایر تولیدکنندگان بزرگ نیز سرایت کرده است. کویت به دلیل تهدیدهای مربوط به کشتیرانی، کاهش تولید نفت و ظرفیت پالایش را اعلام کرده است، در حالی که امارات متحده عربی اعلام کرده است که با احتیاط در حال تنظیم تولید فراساحلی است تا از کمبود فضای ذخیرهسازی جلوگیری کند.
تهدید زیرساختهای انرژی نگرانیهای بازار را بیشتر میکند. اسرائیل به یک مرکز ذخیره سوخت در نزدیکی تهران حمله کرد، در حالی که ایران حملات پهپادی و موشکی را در منطقه انجام داد. این تحولات به ترس بازار دامن زده است که زیرساختهای انرژی در خاورمیانه همچنان ممکن است هدف قرار گیرند.
فشار سنگین

قیمتهای بیثبات نفت، فشار قابل توجهی بر اقتصاد جهانی وارد میکند و باعث افزایش قیمت بنزین، گازوئیل و سوخت جت میشود. هزینههای بالاتر انرژی، نگرانیهایی را مبنی بر بازگشت تورم و مجبور کردن مصرفکنندگان به کاهش هزینهها ایجاد میکند. اگر قیمت نفت برای مدت طولانی بالای ۱۰۰ دلار در هر بشکه باقی بماند، بسیاری از تحلیلگران معتقدند که رشد اقتصادی جهانی تحت تأثیر منفی قرار خواهد گرفت. طبق هشدار کریستالینا جورجیوا، مدیر عامل صندوق بینالمللی پول (IMF)، افزایش ۱۰ درصدی قیمت نفت در طول یک سال میتواند تورم جهانی را تقریباً ۴۰ واحد پایه افزایش دهد، در حالی که همزمان تولید اقتصادی جهانی را ۰.۱ تا ۰.۲ درصد کاهش میدهد.
اقتصادهایی که به شدت به واردات انرژی وابسته هستند، تحت بیشترین فشار قرار دارند. ژاپن حدود ۹۰ درصد از نفت خود را از طریق تنگه هرمز وارد میکند، کره جنوبی حدود ۷۰ درصد از نفت خام خود را از خاورمیانه تأمین میکند، در حالی که حدود ۶۰ درصد از نفت و ۳۰ درصد از گاز طبیعی تایوان از طریق این مسیر حمل میشود.
شوک قیمت انرژی تأثیر عمدهای بر اروپا و آسیا - مناطقی که به شدت به منابع خاورمیانه وابسته هستند - دارد. به گفته کلودیو گالیمبرتی، اقتصاددان ارشد ریستاد انرژی، قیمت گازوئیل در اروپا دو برابر شده است، در حالی که قیمت سوخت جت در آسیا تقریباً 200 درصد افزایش یافته است. اختلالات عرضه نیز در حال تأثیرگذاری بر زندگی مردم است. در کره جنوبی، به دلیل افزایش قیمت پالایشگاهها، میانگین قیمت بنزین در سئول از 1900 وون در هر لیتر فراتر رفته است - که بالاترین قیمت در تقریباً چهار سال گذشته است. میانمار، که تقریباً به طور کامل به سوخت وارداتی متکی است، در 7 مارس محدودیتی را برای خودروهای بنزینی که به صورت یک روز در میان و بر اساس شماره پلاک خودرو فعالیت میکنند، اعلام کرد. در تایلند، دولت واردات نفت از غرب آفریقا و ایالات متحده را افزایش داد تا وابستگی خود را به خاورمیانه کاهش دهد، در عین حال متعهد شد که قیمت گازوئیل را به مدت 15 روز ثابت نگه دارد. کشورهای صنعتی گروه هفت (G7) در حال بررسی طرحی برای آزادسازی 400 میلیون بشکه نفت از ذخایر نفتی مشترک خود برای تثبیت بازار هستند.
اختلال در عرضه از سوی ایران نیز میتواند اوضاع را تشدید کند. ایران در حال حاضر حدود ۱.۶ میلیون بشکه نفت در روز، عمدتاً به چین، صادر میکند. اگر این عرضه قطع شود، چین مجبور خواهد شد منابع جایگزینی پیدا کند که این امر رقابت در بازار انرژی را افزایش میدهد و قیمتها را بیشتر بالا میبرد.
به گفته مایکل اوری، استراتژیست جهانی رابوبانک، آنچه امروز در بازار انرژی در حال رخ دادن است، نشانههایی از چندین شوک اقتصادی بزرگ در تاریخ را در خود جای داده است. او استدلال میکند که وضعیت فعلی ترکیبی از عناصر شوک نفتی پس از جنگ خاورمیانه در سال ۱۹۷۳، شوک کالایی پس از درگیری روسیه و اوکراین در سال ۲۰۲۲ و شوک زنجیره تأمین ناشی از بیماری همهگیر کووید-۱۹ است. او هشدار میدهد که اگر بحران ادامه یابد، آسیب به اقتصاد جهانی میتواند به صورت تصاعدی افزایش یابد و باعث ایجاد یک اثر دومینو در بازارهای مختلف شود.
چشمانداز بازار نفت در حال حاضر به شدت به تحولات درگیریهای خاورمیانه بستگی دارد. کریس رایت، وزیر انرژی ایالات متحده، اظهار داشت که در صورت کنترل تهدیدات علیه نفتکشها، کشتیرانی از طریق تنگه هرمز میتواند در آینده نزدیک از سر گرفته شود. در بدترین حالت، اختلالات ممکن است چندین هفته ادامه داشته باشد.
با این حال، بسیاری از کارشناسان هشدار میدهند که خطرات همچنان بالا هستند. به گفته سائول کاوونیک، تحلیلگر انرژی از MST Financial، بازار همچنان انتظار دارد که تنشها در هفتههای آینده کاهش یابد. اما اگر جریان عرضه انرژی به زودی احیا نشود، قیمت نفت میتواند به نقطهای برسد که تقاضا مجبور به کاهش شدید شود. در این سناریو، رسیدن قیمت نفت به بیش از ۱۵۰ دلار در هر بشکه کاملاً محتمل است. کارشناسان معتقدند که بازار جهانی انرژی در آینده نزدیک همچنان با خطر نوسانات قابل توجه روبرو خواهد بود، زیرا زنجیره تأمین نفت و گاز از زمان شوکهای اخیر انرژی تحت فشار بیسابقهای قرار دارد.
به گفته عدنان مزارعی، کارشناس موسسه اقتصاد بینالملل پترسون (ایالات متحده)، بازار به تدریج متوجه میشود که این بحران ممکن است به این زودیها پایان نیابد. او معتقد است که دستیابی به اهدافی که ایالات متحده برای تثبیت سریع اوضاع تعیین کرده است، به طور فزایندهای دشوار میشود.
از منظر ژئوپلیتیکی، بحران فعلی نفت، میزان وابستگی بازارهای انرژی به ثبات خاورمیانه را برجسته میکند. درگیری طولانیمدت میتواند باعث شود که متغیر «طلای سیاه» شوکهای بحرانی شدیدی ایجاد کند. حتی اگر تنشها به سرعت پایان یابند، عواقب آن برای زنجیره تأمین انرژی همچنان میتواند ادامه یابد، زیرا زیرساختهای آسیبدیده برای تعمیر زمان میبرند و عملیات حمل و نقل باید با سطوح بالاتر ریسک سازگار شوند.
منبع: https://baotintuc.vn/kinh-te/bien-so-vang-den-20260309174643739.htm






نظر (0)