بین دونگ توسعه صنعتی را با توسعه شهری ترکیب می‌کند

در سال‌های اخیر، بین دونگ یکی از مناطق پیشرو در کشور در جذب سرمایه‌گذاری خارجی، توسعه پارک‌های صنعتی نسل جدید (IPs)، مرتبط با توسعه شهری، بهبود استانداردهای زندگی مردم و ایجاد تدریجی مناطق شهری سبز، مدرن و هوشمند بوده است.

تغییر مسیر توسعه شهرک‌های صنعتی

استان بین دونگ با تعداد زیادی پارک صنعتی متمرکز و بیش از نیم میلیون کارگر از استان‌ها و شهرهای مختلف که برای زندگی و کار به این استان می‌آیند، «پایتخت صنعتی» کشور محسوب می‌شود و در تغییر مناطق جنوبی مانند شهرهای توآن آن، دی آن، تو دائو موت نقش دارد. نرخ شهرنشینی نیز در میان بالاترین‌های کشور قرار دارد (طبق برنامه، تا سال ۲۰۲۵ نرخ شهرنشینی بین دونگ به ۸۷ درصد و تا سال ۲۰۳۰ حدود ۹۰ درصد خواهد رسید...).

اخیراً، رهبران استانی از تغییر مدل به سمت توسعه پارک‌های صنعتی نسل جدید، همراه با انتقال پارک‌های صنعتی از منطقه جنوبی به بخش شمالی استان، نوسازی و بهبود مناطق شهری و ایجاد فضاهای توسعه جدید در مناطق تازه تأسیس حمایت کرده‌اند. نمونه بارز تغییر مدل رشد، تشکیل پروژه "منطقه نوآوری بین دونگ" است که گامی مهم تلقی می‌شود و زمینه را برای تغییر استان از توسعه صنایع کاربر به یک مدل اقتصادی دانش‌محور و پیشرفته، جذب صنایع 4.0 و بهبود کیفیت زندگی مردم فراهم می‌کند. از آن زمان، شرکت‌های "عقاب آبی" صدها میلیون تا بیش از میلیاردها دلار در این سرزمین سرمایه‌گذاری کرده‌اند، مانند کارخانه گروه لگو (دانمارک، با سرمایه‌گذاری بیش از 1.3 میلیارد دلار)...

ایجاد فضاهای پویا

می‌توان گفت که با چشم‌انداز «سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها یک قدم جلوتر است»، در سال‌های اخیر، استان بین دونگ بیشتر منابع خود را به ارتقا و گسترش مسیرهای کلیدی (مانند بزرگراه ملی ۱۳)، ساخت مسیرهای جدید برای ایجاد شتاب (مانند باک تان اوین، فو جیائو، بائو بنگ)، مای فوک - تان ون، به همراه جاده‌های کمربندی ۳ و ۴ شهر هوشی مین، جاده هوشی مین، بخش چون تان - دوک هوا... اختصاص داده است. علاوه بر این، مسیرهای درون شهری و بین منطقه‌ای با سرمایه‌گذاری خوب، به بین دونگ کمک کرده‌اند تا مناطق شهری مدرنی مانند شهر جدید بین دونگ، توآن آن، دی آن را تشکیل دهد و زمینه را برای تبدیل شدن به یک منطقه شهری نوع ۱ تا سال ۲۰۳۰ بر اساس سازماندهی علمی و بهره‌برداری مؤثر از فضاهای توسعه فراهم کند.

در فرآیند تدوین برنامه‌ریزی استانی برای دوره 2021-2030، با چشم‌اندازی تا سال 2050، استان بین دونگ 3 منطقه فضایی پویا را تشکیل داده است: منطقه پویا 1 از جاده کمربندی 3 شهر هوشی مین به سمت جنوب؛ منطقه پویا 2 از جاده کمربندی 3 شهر هوشی مین به جاده کمربندی 4 شهر هوشی مین؛ منطقه پویا 3 از جاده کمربندی 4 شهر هوشی مین به سمت شمال و 2 کریدور اکولوژیکی در شرق در امتداد رودخانه دونگ نای، کریدورهای اکولوژیکی در غرب در امتداد رودخانه سایگون برای توسعه‌ای نوآورانه؛ ادغام کامل منابع توسعه (موقعیت و جایگاه ژئواقتصادی، برتری و منحصر به فرد بودن، سیستم زیرساخت، رقابت‌پذیری، پتانسیل اتصال، ایجاد جذابیت و ارتباط، به حداکثر رساندن منابع داخلی در ترکیب هماهنگ با تحول مؤثر منابع خارجی...). این فضاهای پویای کلیدی را بر اساس خوشه‌های صنعتی اولویت‌دار بر اساس ساختار زیر توسعه دهید: فضای توسعه باز؛ فضای توسعه محدود؛ فضای حفاظت؛ فضایی برای توسعه زیرساخت‌های فنی و لجستیک. به لطف سرمایه‌گذاری تدریجی و همزمان در زیرساخت‌های ترافیکی، این استان شرکت‌های بزرگی مانند توکیو (ژاپن)، آئون مال، وی اس آی پی و... را جذب کرده و باعث رونق توسعه اقتصادی و بهبود ظاهر شهری شده است.

اخیراً، در یک جلسه کاری با وزیر ساخت و ساز، تران هونگ مین، معاون رئیس کمیته مردمی استان بین دونگ، بوی مین تری، گفت که در رابطه با اجرای اهداف و وظایف برای سال 2025، استان به طور فعال یک سناریوی رشد را با هدف رسیدن نرخ رشد GRDP به 10.5٪، و سرانه GRDP به بیش از 198 میلیون دونگ ویتنامی/نفری تدوین کرده است؛ کل درآمد بودجه در مقایسه با مدت مشابه در سال 2024 به بیش از 13٪ خواهد رسید، گردش مالی واردات و صادرات تلاش می‌کند تا بیش از 10٪ در سال افزایش یابد... کمیته مردمی استان توصیه می‌کند که دولت بررسی و صدور یک مکانیسم ویژه را در نظر بگیرد و یک "کانال سبز" در این مکانیسم ایجاد کند تا مناطق بتوانند از فرصت‌های موجود برای حرکت سریع به سمت اهداف و جهت‌گیری‌های روشن تعیین شده توسط دفتر سیاسی در نتیجه‌گیری شماره 123-KL/TW و قطعنامه شماره 25/NQ-CP دولت در مورد اهداف رشد برای بخش‌ها، حوزه‌ها و مناطق استفاده کنند تا اطمینان حاصل شود که هدف رشد ملی در سال 2025 به 8٪ یا بیشتر می‌رسد.

شوان ترونگ

منبع: https://www.sggp.org.vn/binh-duong-gan-phat-trien-cong-nghiep-voi-do-thi-post793441.html