وزارت حمل و نقل، سیاست ساخت بزرگراه گیا نگیا را برای بررسی به مجلس ملی ارائه می‌دهد.

صبح روز ۲۲ مه، وزیر حمل و نقل ، نگوین ون تانگ، به نمایندگی از دولت، گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت بزرگراه شمال-جنوب در غرب، بخش گیا نگییا (داک نونگ) - چون تان ( بین فوک ) را ارائه کرد.

مروری بر جلسه صبح امروز مجلس شورای اسلامی .

وزیر نگوین ون تانگ در مورد نیاز به سرمایه‌گذاری گفت که طبق برنامه، شبکه بزرگراه شامل ۴۱ مسیر با طول کلی حدود ۹۰۱۴ کیلومتر است.

آقای تانگ گفت: «تاکنون، کل کشور حدود 2001 کیلومتر بزرگراه را به بهره‌برداری رسانده، 1681 کیلومتر در دست ساخت است و در حال آماده‌سازی برای سرمایه‌گذاری در حدود 805 کیلومتر است؛ که از این تعداد، بزرگراه شرق-شمال-جنوب اساساً در سال 2025 تکمیل خواهد شد.»

وزیر حمل و نقل گفت که طبق برنامه‌ریزی، بزرگراه گیا نگیه - چون تان به بزرگراه شمال - جنوب در غرب تعلق دارد. این یک محور ترافیکی مهم است که ارتفاعات مرکزی را به جنوب شرقی، جنوب غربی و شهر هوشی مین متصل می‌کند.

آقای تانگ تأیید کرد: «سرمایه‌گذاری در بزرگراه گیا نگییا - چون تان، تنگناهای زیرساخت ترافیکی را حل می‌کند، فضای جدیدی ایجاد می‌کند و توسعه اجتماعی-اقتصادی را پیش می‌برد و دفاع و امنیت ملی را در مناطق جنوب شرقی و ارتفاعات مرکزی تضمین می‌کند. در قطعنامه‌های شماره ۲۳-NQ/TW و شماره ۲۴-NQ/TW، دفتر سیاسی، سرمایه‌گذاری در بزرگراه گیا نگییا - چون تان را قبل از سال ۲۰۳۰ برنامه‌ریزی کرده است.»

وزیر حمل و نقل، نگوین ون تانگ، گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت بزرگراه شمال-جنوب در غرب، بخش گیا نگییا (داک نونگ) - چون تان (بین فوک) را ارائه کرد.

وزیر نگوین ون تانگ در مورد هدف سرمایه‌گذاری گفت که این پروژه به ایجاد یک بزرگراه کلیدی که ارتفاعات مرکزی را به منطقه جنوب شرقی متصل می‌کند، کمک می‌کند و شهر هوشی مین را به استان‌های بین فوک، داک نونگ، داک لاک، گیا لای و سایر مناطق منطقه متصل می‌کند و فضای توسعه جدیدی ایجاد می‌کند.

اجرای سرمایه‌گذاری پروژه با استراتژی توسعه اجتماعی-اقتصادی 10 ساله 2021-2030 مصوب سیزدهمین کنگره ملی حزب، برنامه توسعه اجتماعی-اقتصادی 5 ساله 2021-2025 مصوب مجلس ملی، طرح جامع ملی، طرح ملی کاربری اراضی، طرح شبکه جاده‌ای، سایر طرح‌های مرتبط، طرح‌ها و اهداف کاربری اراضی محلی سازگار است.

همزمان، بهره‌برداری از پتانسیل کاربری زمین، توسعه گردشگری، صنایع فرآوری، صنعت بهره‌برداری از مواد معدنی... بازسازی تدریجی اقتصاد ارتفاعات مرکزی؛ کمک به اجرای موفقیت‌آمیز اهداف و وظایف توسعه اجتماعی-اقتصادی، تضمین دفاع و امنیت ملی در ارتفاعات مرکزی، منطقه جنوب شرقی و کشور طبق قطعنامه سیزدهمین کنگره ملی حزب و قطعنامه‌های مصوب دفتر سیاسی.

بزرگراه گیا نگیه - چون تان دارای مقیاس استاندارد ۶ خطه و سرعت مجاز بین ۱۰۰ تا ۱۲۰ کیلومتر در ساعت است.

با توجه به محدوده سرمایه‌گذاری، این پروژه حدود ۱۲۸.۸ کیلومتر سرمایه‌گذاری می‌کند که از این مقدار: ۲۷.۸ کیلومتر از مسیر از استان داک نونگ و ۱۰۱ کیلومتر از استان بین فوک (شامل ۲ کیلومتر اتصال به جاده هوشی مین، بخش چون تان - دوک هوا) عبور می‌کند.

بزرگراه جدید شمال-جنوب به بهره‌برداری رسید.

طبق طرح، بزرگراه گیا نگیه - چون تان دارای مقیاس ۶ خطه است. برای ارتقای بهره‌وری سرمایه‌گذاری، بهره‌وری مالی و هماهنگی با توانایی ایجاد تعادل در منابع سرمایه، فاز ۱ به فازهای سرمایه‌گذاری ۴ خطه تقسیم خواهد شد که مطابق با استانداردها و مقررات تکمیل می‌شوند. پاکسازی محل یک بار طبق مقیاس برنامه‌ریزی (۶ خطه) انجام خواهد شد.

بزرگراه گیا نگیه - چون تان مطابق با مقررات فنی ملی بزرگراه‌ها طراحی شده است و استانداردهای یک بزرگراه کامل ۴ خطه را با سرعت طراحی ۱۰۰ تا ۱۲۰ کیلومتر در ساعت تضمین می‌کند.

این مسیر مطابق با برنامه‌ریزی مصوب است. برای تضمین اتصال و ارتقای بهره‌وری عملیاتی، در محدوده پروژه، قرار است در ۱۱ تقاطع سرمایه‌گذاری شود، سیستم اتصال مسکونی مانند جاده‌های خدماتی، تونل‌های مسکونی، پل‌های هوایی و غیره تکمیل شود تا جدایی اجتماعی به حداقل برسد، شرایط سفر، تولید و زندگی مردم تضمین شود. از فناوری‌های پیشرفته و مدرن در فرآیند ساخت و بهره‌برداری استفاده شود.

وزیر حمل و نقل در مورد شکل سرمایه‌گذاری گفت که این پروژه به ۵ بخش تقسیم می‌شود که از این میان: بخش ۱ پروژه (بزرگراه) تحت روش PPP (نوع قرارداد BOT) سرمایه‌گذاری می‌شود؛ بخش‌های ۲، ۳، ۴ و ۵ پروژه‌هایی هستند که عملیات پاکسازی محل، ساخت جاده‌های خدماتی و روگذرها را در استان‌های داک نونگ و بین فوک انجام می‌دهند و تحت قالب سرمایه‌گذاری عمومی اجرا می‌شوند.

نمایندگان شرکت کننده در جلسه.

کل سرمایه‌گذاری اولیه حدود ۲۵۵۴۰ میلیارد دانگ دانگ است که از این میزان، مشارکت سرمایه ایالتی ۱۲۷۷۰ میلیارد دانگ است (بودجه مرکزی ۱۰۵۳۶.۵ میلیارد دانگ (۱۷۶۶.۵ میلیارد دانگ از طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵ و ۸۷۷۰ میلیارد دانگ از محل افزایش درآمد بودجه مرکزی در سال ۲۰۲۲)؛ بودجه محلی ۲۲۳۳۳.۵ میلیارد دانگ). سرمایه تأمین‌شده توسط سرمایه‌گذار ۱۲۷۷۰ میلیارد دانگ است.

آماده‌سازی پروژه در سال‌های ۲۰۲۳ و ۲۰۲۴؛ پاکسازی محل در سال‌های ۲۰۲۴ و ۲۰۲۵؛ ساخت و ساز از سال ۲۰۲۵، با تلاش برای تکمیل در سال ۲۰۲۶.

مجلس ملی در مورد سیاست‌های سرمایه‌گذاری تصمیم خواهد گرفت.

وو هونگ تان، رئیس کمیته اقتصادی مجلس ملی، با بررسی این گزارش گفت که این پروژه معیارهای مورد نظر مجلس ملی برای تصمیم‌گیری در مورد سیاست‌های سرمایه‌گذاری را برآورده می‌کند.

در مورد طرح مالی، برای سرمایه بودجه مرکزی حدود 10536.5 میلیارد دونگ: نظراتی وجود دارد مبنی بر اینکه تأمین 1500 میلیارد دونگ از منبع ذخیره طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت با سرمایه NSTW برای دوره 2021-2025 امکان‌پذیر نیست.

آقای تان گفت: «طبق مفاد قانون سرمایه‌گذاری عمومی مصوب سال ۲۰۱۹، سرمایه طرح سرمایه‌گذاری عمومی برای دوره ۲۰۲۱-۲۰۲۵ تنها تا ۳۱ ژانویه ۲۰۲۶ قابل اجرا است، در حالی که انتظار می‌رود این پروژه تا پایان سال ۲۰۲۶ تکمیل شود. بنابراین، ما از دولت می‌خواهیم که ترتیب منابع سرمایه‌ای برای اجرای پروژه در سال ۲۰۲۶ را روشن کند.»

رئیس کمیته اقتصادی، وو هونگ تان.

رئیس کمیته اقتصادی مجلس ملی گفت که در مورد سرمایه بودجه محلی حدود ۲۲۳۳.۵ میلیارد دونگ، نظراتی وجود دارد مبنی بر اینکه دو منطقه داک نونگ و بین فوک هنوز قادر به متعادل کردن بودجه خود نیستند و همچنان از بودجه مرکزی حمایت سالانه دریافت می‌کنند، بنابراین تعهد به تنظیم سرمایه بودجه محلی طبق برنامه بسیار دشوار خواهد بود و توصیه می‌شود که راه‌حل‌های مشخص‌تری وجود داشته باشد.

آقای تان اعلام کرد: «با توجه به سرمایه‌ای که توسط سرمایه‌گذار حدود ۱۲۷۷۰ میلیارد دانگ ویتنامی تعیین شده و ۵۰٪ از کل سرمایه‌گذاری اولیه پروژه (۶۵٪ از کل سرمایه‌گذاری اولیه پروژه جزء ۱ تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی) را تشکیل می‌دهد، برای اطمینان از امکان‌سنجی، آژانس ارزیابی توصیه می‌کند که دولت با سرمایه‌گذاران علاقه‌مند در زمینه تأمین سرمایه برای پروژه هماهنگی نزدیکی داشته باشد و از تغییر سیاست سرمایه‌گذاری پروژه از سرمایه‌گذاری تحت روش مشارکت عمومی-خصوصی به سرمایه‌گذاری عمومی خودداری کند.»

در خصوص پیشنهاد مجلس ملی مبنی بر تمدید دوره پرداخت تا پایان سال ۲۰۲۶ برای سرمایه اختصاص یافته از محل افزایش درآمد و صرفه‌جویی در هزینه‌های منظم بودجه مرکزی در سال ۲۰۲۲ برای اجرای پروژه، به گفته آقای تان، نظرات بسیار متفاوتی در رابطه با این موضوع وجود دارد.

نظراتی وجود دارد که پیشنهاد می‌کند مطابق با مفاد قانون بودجه کشور و قانون سرمایه‌گذاری عمومی، مشابه پروژه‌های مهم ملی که اجرا شده‌اند و در حال اجرا هستند، اجرا شوند.

«نظر دیگری معتقد است که اگر پروژه تا ۳۱ ژانویه سال اول طرح سرمایه‌گذاری عمومی میان‌مدت بعدی تکمیل نشود، سرمایه سرمایه‌گذاری عمومی مرحله بعدی همچنان برای اجرا اختصاص داده خواهد شد، بنابراین توصیه به مجلس ملی در مورد این سازوکار ضروری نیست.»

با این حال، نظراتی در موافقت با پیشنهاد دولت برای اطمینان از اجرای مداوم پروژه وجود دارد، زیرا به طور معمول، ترتیبات سرمایه‌ای بین دو مرحله 6 تا 8 ماه طول می‌کشد که بر پیشرفت ساخت و ساز برای تکمیل پروژه طبق برنامه تأثیر خواهد گذاشت.

VOV.VN - تران تان مان، نایب رئیس دائمی مجلس ملی، گفت که در این جلسه، 10 پیش‌نویس قانون بررسی و تصویب خواهد شد؛ 3 پیش‌نویس قطعنامه در مورد هنجارهای قانونی بررسی و نظرات اولیه در مورد 11 پیش‌نویس قانون دیگر ارائه خواهد شد؛ و سیاست سرمایه‌گذاری برای پروژه ساخت بزرگراه شمال-جنوب در غرب، بخش گیا نگییا (داک نونگ) - چون تان (بین فوک) بررسی خواهد شد.

منبع: https://vov.vn/chinh-tri/quoc-hoi/bo-gtvt-trinh-quoc-hoi-xem-xet-chu-truong-lam-cao-toc-gia-nghia-chon-thanh-post1096780.vov