وزارت حمل و نقل پیش نویس قانون راه آهن (اصلاح شده) را به دولت ارائه داد

وزارت حمل و نقل به تازگی پیش‌نویس قانون راه‌آهن (اصلاح‌شده) را به دولت ارائه کرده است که بر نوآوری‌های نوآورانه و ایجاد یک کریدور قانونی برای توسعه راه‌آهن تمرکز دارد.

در گزارش دولت در ۱۹ فوریه، وزارت حمل و نقل اعلام کرد که این پروژه با هدف تداوم نهادینه کردن سیاست‌ها و دستورالعمل‌های حزب و دولت در مورد توسعه راه‌آهن ساخته شده است.

غلبه بر کاستی‌ها و نارسایی‌های نهادی، ایجاد انگیزه جدید برای توسعه صنعت راه‌آهن، ارتقای رقابت‌پذیری حمل‌ونقل ریلی و تأمین نیازهای سفر مردم.

پیش‌نویس قانون مورد بررسی، طراحی مجدد و کاهش ۲ فصل و ۱۲ ماده قرار گرفت. بر این اساس، پیش‌نویس قانون راه‌آهن (اصلاح‌شده) شامل ۸ فصل و ۷۳ ماده است. محتوای اصلی بر ۵ نوآوری مهم و پیشگامانه برای ایجاد یک کریدور قانونی برای توسعه راه‌آهن تمرکز دارد.

پیش‌نویس قانون راه‌آهن (اصلاح‌شده) بر مسائل نوآورانه و نوآورانه برای توسعه راه‌آهن تمرکز دارد (عکس: تا های).

بر این اساس، در مورد سرمایه‌گذاری در توسعه زیرساخت‌های ریلی، پیش‌نویس قانون، بسیج حداکثری منابع محلی و همه بخش‌های اقتصادی را برای مشارکت در سرمایه‌گذاری در ساخت زیرساخت‌های ریلی تصریح می‌کند. به طور خاص، مقرراتی در مورد تشویق همه سازمان‌ها و افراد به مشارکت در سرمایه‌گذاری در توسعه زیرساخت‌های ریلی از طریق اشکال مختلف قراردادها (BT، BOT، BTO، BLT، BTL...) وجود دارد.

مقررات مربوط به کوتاه کردن و ساده‌سازی رویه‌ها و فرآیندهای سرمایه‌گذاری؛ مقررات مربوط به بهره‌برداری از صندوق‌های زمین در مجاورت ایستگاه‌های راه‌آهن (TOD) برای به حداکثر رساندن منابع برای توسعه زیرساخت‌های راه‌آهن.

در مورد مدیریت و بهره‌برداری از زیرساخت‌های راه‌آهن، مقررات تصریح می‌کند که سازمانی که برای مدیریت دارایی‌های زیرساخت راه‌آهن سرمایه‌گذاری شده توسط دولت تعیین شده است، مدیریت و نگهداری زیرساخت‌های راه‌آهن را سازماندهی خواهد کرد. مقررات مربوط به اجاره و انتقال حق بهره‌برداری از دارایی‌های زیرساخت راه‌آهن سرمایه‌گذاری شده توسط دولت برای مدت محدود را اصلاح و تکمیل کنید تا انواع شرکت‌های مشارکت‌کننده در مدیریت و سرمایه‌گذاری در توسعه راه‌آهن مانند «رهبری عمومی - مدیریت خصوصی»، «سرمایه‌گذاری عمومی - مدیریت خصوصی»، «سرمایه‌گذاری خصوصی - استفاده عمومی» ... را جذب و متنوع کنید.

در خصوص فعالیت‌های حمل و نقل ریلی، مقررات، مسئولیت تنظیم و نگهداری یک سیستم مدیریت ایمنی برای بهبود فعالیت‌های حمل و نقل ریلی را به سازمان‌های مدیریت و بهره‌برداری راه‌آهن واگذار می‌کنند.

در مورد اتصال شیوه‌های حمل و نقل، پیش‌نویس قانون الزامی را اضافه می‌کند که هنگام سرمایه‌گذاری در ساخت راه‌آهن، لازم است از اتصال همزمان و مؤثر بین خطوط ریلی و بین راه‌آهن و سایر شیوه‌های حمل و نقل اطمینان حاصل شود؛ تصریح می‌کند که فرودگاه‌های بین‌المللی، بنادر بزرگ و مراکز ترافیکی باید برنامه‌هایی برای اتصال به راه‌آهن داشته باشند و مزایای هر شیوه حمل و نقل و حمل و نقل چندوجهی را ارتقا دهند.

در خصوص صنعت راه‌آهن و توسعه منابع انسانی، مقررات تکمیلی در مورد تعدادی از محصولات صنعتی راه‌آهن در فهرست فناوری‌های پیشرفته که طبق مفاد قانون فناوری‌های پیشرفته، اولویت سرمایه‌گذاری و توسعه دارند، وضع شود.

پروژه‌های سرمایه‌گذاری در ساخت راه‌آهن و کارهای صنعتی راه‌آهن با بسته‌های مناقصه‌ای که برای مناقصه بین‌المللی تنظیم شده‌اند، باید شرایطی داشته باشند که پیمانکاران خارجی را ملزم به انتقال فناوری و آموزش منابع انسانی برای شرکای ویتنامی کند تا در مدیریت، بهره‌برداری، بهره‌برداری و نگهداری مهارت پیدا کنند و به تدریج بر فناوری مسلط شوند.

تنظیم فهرست خدمات و کالاهای صنعتی ریلی واگذار شده یا سفارش داده شده. تحقیق، به کارگیری، دریافت و انتقال فناوری و برخی سیاست‌های خاص برای سازمان‌ها و افرادی که وظایف علمی و فناوری را برای خدمت به توسعه صنعت راه‌آهن انجام می‌دهند.

همزمان، پیش‌نویس قانون همچنین ۴ رویه اداری را حذف می‌کند، موضوعات اجرایی ۱۰ رویه اداری را برای ایجاد راحتی بیشتر اصلاح می‌کند. به شدت قدرت را در سرمایه‌گذاری، مدیریت و بهره‌برداری از زیرساخت‌های راه‌آهن به مقامات محلی غیرمتمرکز می‌کند...

منبع: https://www.baogiaothong.vn/bo-gtvt-trinh-chinh-phu-du-an-luat-duong-sat-sua-doi-192250221152458212.htm