وزارت دارایی از پیشنهاد کاهش شرایط تویوتا و فورد حمایت نمی‌کند

وزارت دارایی به تازگی پیش‌نویس فرمانی را به دولت ارائه کرده است که تعدادی از مواد فرمان شماره 26/2023/ND-CP دولت در مورد تعرفه‌های صادراتی، تعرفه‌های ترجیحی واردات، فهرست کالاها و نرخ‌های مالیات مطلق، مالیات‌های مختلط و مالیات‌های وارداتی خارج از سهمیه‌های تعرفه‌ای را اصلاح و تکمیل می‌کند.

در این گزارش، وزارت دارایی از پیشنهاد کاهش شرایط تولید برنامه مشوق مالیاتی برای تولید و مونتاژ خودرو حمایت نمی‌کند. پیش از این، انجمن تولیدکنندگان خودرو ویتنام (VAMA) و کمیته مردمی استان های دونگ درخواست کرده بودند که پیشنهاد شرکت فورد ویتنام برای تنظیم تولید برنامه مشوق مالیاتی در سال 2023 را بررسی کنند.

شرایط شرکت در برنامه مشوق مالیاتی و واجد شرایط بودن برای نرخ مالیات MFN (مالیات ترجیحی صادرات و نرخ مالیات واردات) 0٪ برای قطعات و قطعات یدکی وارداتی برای تولید و مونتاژ خودرو این است که شرکت‌های تولید و مونتاژ خودرو باید گواهی واجد شرایط بودن برای تولید و مونتاژ خودرو صادر شده توسط وزارت صنعت و تجارت را داشته باشند و شرایط مقرر در مصوبه (از جمله شرایط مربوط به قطعات؛ شرایط مربوط به مدل‌های خودرو؛ شرایط مربوط به خروجی؛ شرایط مربوط به انتشار گازهای گلخانه‌ای؛ شرایط مربوط به دوره‌های بررسی مشوق؛ شرایط مربوط به سوابق و رویه‌ها) را رعایت کنند.

به طور خاص، شرکت‌ها باید شرایط تولید (از جمله حداقل تولید کلی برای همه انواع خودرو و حداقل تولید انفرادی برای هر مدل خودرو) را که برای هر گروه خودرو تعیین شده است، برآورده کنند. مقررات مربوط به شرایط تولید، شرکت‌ها را به سرمایه‌گذاری و گسترش مقیاس تولید تشویق می‌کند. اگر شرکت‌ها در دوره بررسی مشوق‌های مالیاتی (6 ماه یا 12 ماه) شرایط تولید را برآورده نکنند، واجد شرایط سیاست‌های ترجیحی برنامه نخواهند بود.

وزارت دارایی تأیید کرد: «شرایط تولید، شرایط مهم و پیش‌نیازی برای شرکت‌ها جهت سرمایه‌گذاری، گسترش تولید و افزایش نرخ بومی‌سازی است و از این طریق به همسو کردن صنعت خودرو با جهت‌گیری‌ها و سیاست‌های حزب و دولت کمک می‌کند.»

وزارت دارایی اعلام کرد که اخیراً دولت سیاست‌های زیادی برای حمایت از صنعت خودروسازی و مونتاژ داخلی داشته است و پیشنهاد مداوم VAMA برای کاهش تولید برای شرایط فعلی مناسب نیست.

وزارت دارایی همچنین با پیشنهاد اضافه کردن برخی قطعات یدکی و اجزای سازنده به فهرست گروه ۹۸.۴۹ برای اعمال نرخ مالیات MFN معادل ۰٪ برای شرکت خودروسازی تویوتا ویتنام مخالفت کرد.

به گفته این آژانس، اقلام موجود در گروه ۹۸.۴۹ فهرست اقلام مشمول مقررات، اساساً اقلامی هستند که امکان تولید داخلی ندارند و دارای محتوای علمی و فناوری بالا و تولید پیچیده برای ارتقای توسعه صنعت خودروسازی داخلی و کاهش هزینه‌های تولید هستند.

در مورد قطعات یدکی و اجزایی که شرکت تویوتا پیشنهاد اضافه شدن به فهرست گروه ۹۸.۴۹ را داده است، وزارت دارایی اعلام کرد که برخی از کدهای HS پیشنهادی توسط شرکت خودروسازی تویوتا ویتنام وجود دارند که دارای محصولات تولید داخل هستند. برخی از کدهای HS پیشنهادی توسط شرکت خودروسازی تویوتا ویتنام در گروه ۹۸.۴۹ گنجانده شده‌اند. از آنجا که این شرکت فقط کدهای HS را بدون شرح خاصی از کالاها ارائه کرده است، وزارت دارایی هیچ مبنایی برای بررسی خاص پیشنهاد این شرکت ندارد.

برای مواد اولیه، لوازم، مواد مصرفی یا قطعات الکترونیکی خودرو (لوله، پیچ، مهره، براکت، قاب، لوازم جانبی ساخته شده از آهن، فولاد یا فلزات اساسی...)، وزارت دارایی پیشنهاد می‌کند که این گروه در گروه ۹۸.۴۹ قرار نگیرد تا مشمول نرخ مالیات بر واردات تحت برنامه مشوق مالیاتی شود.

دلیلش این است که اینها اقلام اساسی هستند که می‌توانند در داخل کشور تولید شوند، بنابراین باید سیاستی برای حمایت از تولید داخلی وجود داشته باشد؛ در عین حال، تعیین کمیت اقلام مورد استفاده در تولید و مونتاژ خودروها برای مبنایی برای اعمال نرخ‌های مالیاتی ترجیحی دشوار است.

وزارت دارایی نظر خود را اینگونه اعلام کرد: «بنابراین، اقلامی که شرکت تویوتا پیشنهاد داده است، عمدتاً اقلام تولید داخل هستند، به علاوه این واقعیت که فهرست گروه ۹۸.۴۹ بارها مورد بازنگری قرار گرفته و اساساً با واقعیت مطابقت دارد. بر این اساس، وزارت دارایی به دولت پیشنهاد داده است که قطعات یدکی و اجزای بیشتری را به فهرست گروه ۹۸.۴۹ اضافه نکند تا نرخ مالیات MFN 0٪ که توسط شرکت تویوتا پیشنهاد شده است، اعمال شود.»

کاهش رسمی ۵۰ درصدی هزینه‌های ثبت نام برای خودروهای تولید داخل در ۲۸ ژوئن، دولت فرمانی صادر کرد که هزینه ثبت نام برای خودروها، تریلرها یا نیمه تریلرهایی که توسط خودروها کشیده می‌شوند و وسایل نقلیه مشابه خودروهای تولید و مونتاژ شده در داخل کشور را تنظیم می‌کرد.

منبع