برای اینکه پروژه مترو دیگر «روی کاغذ» نباشد، به راه‌حل‌های نوآورانه نیاز است.

به گفته نماینده نگوین تی له، بدون راهکارهای نوآورانه، سیستم مترو همچنان یک پروژه "کاغذی" خواهد بود و نمی‌توان به زودی روی آن سرمایه‌گذاری کرد تا نقش آن در نوسازی سیستم حمل و نقل شهری ارتقا یابد.

بسیاری از خطوط مترو به دلیل کمبود منابع و سازوکارها در سطح برنامه‌ریزی متوقف می‌شوند.

بعدازظهر ۱۴ فوریه، در ادامه برنامه نهمین جلسه فوق‌العاده، مجلس ملی به صورت گروهی پیش‌نویس قطعنامه مجلس ملی در مورد اجرای آزمایشی تعدادی از سازوکارها و سیاست‌های خاص و ویژه برای توسعه سیستم شبکه راه‌آهن شهری در هانوی و هوشی مین سیتی را مورد بحث و بررسی قرار داد.

نماینده نگوین تی له - رئیس شورای مردمی شهر هوشی مین.

نگوین تی له، رئیس شورای مردمی شهر هوشی مین، در سخنرانی خود در جمع هیئت نمایندگی شهر هوشی مین، اظهار داشت که شهر هوشی مین یک منطقه شهری ویژه، بزرگترین مرکز اقتصادی کشور، با جمعیتی بیش از 10 میلیون نفر و نرخ شهرنشینی سریع است.

واقعیت نشان می‌دهد که بدون یک سیستم حمل و نقل عمومی مدرن و با ظرفیت بالا، به ویژه راه‌آهن شهری، حل کامل مشکلات ترافیک، آلودگی محیط زیست و بار اضافی زیرساخت‌ها برای شهر دشوار خواهد بود.

به گفته خانم لی، پس از مدت‌ها انتظار، خط مترو شماره ۱ (بن تان - سوئی تین) رسماً در ۲۲ دسامبر ۲۰۲۴ به بهره‌برداری رسید و به سرعت مؤثر واقع شد، بازخورد بسیار مثبتی دریافت کرد و به کاهش قابل توجه فشار ترافیک در قسمت شرقی شهر کمک کرد.

خانم لی گفت: «این نشان می‌دهد که اگر سیستم مترو به درستی، به راحتی، به صورت همزمان و طبق برنامه سرمایه‌گذاری شود، مردم مایل به استفاده از حمل و نقل عمومی هستند.»

با این حال، خانم لی همچنین گفت که انتظارات مردم به خط ۱ مترو محدود نشده است. خط ۲ مترو (بن تان - تام لونگ) مراحل پاکسازی محل را به پایان رسانده است، اما هنوز سازوکار کافی برای اجرای سریع سرمایه‌گذاری و ساخت‌وساز وجود ندارد.

این خط مترو از بسیاری از مناطق مسکونی با تراکم جمعیت بالا عبور می‌کند و «ستون فقرات» خطی است که به کاهش فشار ترافیک در شمال غربی شهر هوشی مین کمک می‌کند. بنابراین، آغاز زودهنگام ساخت این خط مترو یک نیاز فوری و آرزوی بزرگ مردم شهر و مناطق مجاور است.

علاوه بر این، نمایندگان همچنین خاطرنشان کردند که خطوط متروی باقی‌مانده هنوز در سطح برنامه‌ریزی هستند و به دلیل کمبود منابع و سازوکارهای اجرایی، قابل اجرا نیستند.

بدون راهکارهای نوآورانه، سیستم مترو همچنان یک پروژه کاغذی خواهد بود و نمی‌تواند به زودی در آن سرمایه‌گذاری شود تا نقش واقعی در نوسازی سیستم حمل و نقل شهری هوشی مین سیتی ایفا کند.

بنابراین، پس از آنکه دفتر سیاسی در فوریه 2023 نتیجه گیری شماره 49 را صادر کرد، شهر هوشی مین و هانوی توافق کردند که یک سازوکار خاص و ویژه را تدوین و به وزارت حمل و نقل ارائه دهند تا ریاست، ترکیب و ارائه آن به دولت و مجلس ملی را بر عهده بگیرد.

محتوای این سازوکارها یک پیشرفت قوی است که تضمین‌کننده سرعت بخشیدن به پیشرفت و بهره‌برداری از منابع زمینی در طول مسیر است.

بنابراین، نمایندگان در مورد مفاد پروژه آزمایشی در مورد تعدادی از سازوکارهای سیاستی خاص و ویژه برای توسعه سیستم شبکه راه آهن شهری در هانوی و هوشی مین سیتی به توافق رسیدند.

در عین حال، نمایندگان پیشنهاد دادند که مجلس شورای ملی این سازوکارهای خاص و ویژه را برای تسریع پیشرفت ساخت مترو، به ویژه خط ۲ مترو و خطوط بعدی، بررسی و تصویب کند.

نماینده نگوین فی توونگ (هانوی).

نماینده نگوین فی تونگ (هانوی) با لزوم صدور فوری قطعنامه مجلس ملی برای حل سریع مشکلات و معضلات نهادی که در عمل در هانوی و هوشی مین سیتی هنگام توسعه شبکه راه آهن شهری شناسایی شده‌اند، موافقت کرد.

طبق جهت‌گیری برنامه‌ریزی، هانوی ۱۴ مسیر معادل ۶۱۹.۱ کیلومتر و هوشی‌مین ۱۰ مسیر معادل ۵۱۰ کیلومتر دارد که حجم بسیار زیادی از کار را در آینده به خود اختصاص خواهد داد و به منابع عظیمی نیاز دارد.

آقای تونگ گفت: «اگر ما همچنان از سیاست‌ها و سازوکارهای قدیمی که در این زمینه اجرا شده‌اند، پیروی کنیم، نمی‌توانیم به اهداف برنامه‌ریزی دست یابیم.»

نمایندگان از محتوای ارائه شده توسط دولت بسیار قدردانی کردند و اساساً با 6 گروه سیاستگذاری خاص و ویژه که در پیش‌نویس قطعنامه پیشنهاد شده بود، موافقت کردند.

آقای تونگ با ارائه توضیحات بیشتر، پیشنهاد داد که به‌روزرسانی و تکمیل سیاست‌ها برای تشویق و حمایت از کادرهایی که جرأت فکر کردن و عمل کردن دارند، در نظر گرفته شود و ابتکار عمل، خلاقیت و انعطاف‌پذیری در سازمان و اجرا ارتقا یابد.

این سیاست مشابه سیاست پیشنهادی در اجرای پروژه راه آهن لائو کای - هانوی - های فونگ است و این موضوع نیز توسط کمیته خلق هانوی پیشنهاد شده است تا در طول فرآیند نهایی سازی و دریافت نظرات، به روز رسانی و تکمیل شود.

منبع: https://www.baogiaothong.vn/can-giai-phap-dot-pha-de-du-an-metro-khong-con-nam-tren-giay-192250214181747238.htm