گزینه‌های اضافی برای گسترش بزرگراه کام لو را در نظر بگیرید

گسترش بزرگراه کم لو - لا سون به ۶ خط را در نظر بگیرید

گسترش بزرگراه شمال-جنوب در شرق، بخش کام لو-لا سون از ۲ خط به ۶ خط، اگرچه به ۱۲۷۷۸ میلیارد دونگ ویتنام نیاز دارد، اما مطابق با برنامه‌ریزی است که تا سال ۲۰۳۰ دارای مقیاس ۶ خط خواهد بود.

بخشی از بزرگراه کام لو - لا سون.

این یکی از توصیه‌های قابل توجه در گزارش شماره ۷۳۷۹/BC – KHĐT در مورد نتایج ارزیابی گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه سرمایه‌گذاری برای ساخت و گسترش بزرگراه شمال-جنوب در شرق است که همین آخر هفته توسط وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری به وزارت حمل و نقل ارسال شد.

طبق اعلام وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری ، گزارش مطالعات پیش‌امکان‌سنجی دو گزینه را پیشنهاد می‌دهد: گزینه ۱ - خط ۴ بانده، با سرمایه‌گذاری کل حدود ۷۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام و گزینه ۲ - خط ۶ بانده طبق طرح با سرمایه‌گذاری کل ۱۲۷۷۸ میلیارد دانگ ویتنام.

وزارت حمل و نقل گزینه‌ای را انتخاب کرد که مزیت آن محدود کردن پاکسازی سایت در مسیر اصلی، مناسب برای مقیاس سرمایه‌گذاری بخش‌های مجاور (وان نین - کام لو و لا سون - هوآ لیِن) و بهره‌گیری از کل پروژه تثبیت خاکریز ساخته شده و مناسب برای منبع سرمایه اعلام شده (۷۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام) بود.

گزارش مطالعه پیش امکان‌سنجی همچنین تقاضای حمل و نقل را تا سال ۲۰۴۵ برای گسترش به مقیاس ۶ خط محاسبه کرده و گزینه ۱ را انتخاب کرده است.

با این حال، طبق اعلام وزارت برنامه‌ریزی و سرمایه‌گذاری، محاسبه حجم ترافیک در گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی، افزایش حجم ترافیک وسایل نقلیه حمل زغال‌سنگ از لائوس به بنادر ویتنام را در نظر نگرفته است، در حالی که تقاضا برای حمل زغال‌سنگ از لائوس به ویتنام برای صادرات از طریق بنادر دریایی (مای توی، چان می، توآن آن)، از طریق جاده، از جمله بزرگراه کام لو - لا سون، می‌تواند به 20 تا 30 میلیون تن در سال برسد.

علاوه بر این، طبق برنامه‌ریزی شبکه جاده‌ای برای دوره ۲۰۲۱ تا ۲۰۳۰، با چشم‌اندازی تا سال ۲۰۵۰، بخش کام لو تا لا سون دارای یک بزرگراه ۶ بانده است و پیشرفت سرمایه‌گذاری قبل از سال ۲۰۳۰ خواهد بود.

طبق گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی، انتظار می‌رود این پروژه در سال ۲۰۲۶ با مقیاس کامل ۴ خطه تکمیل شود. با این پیشرفت، اطمینان از اینکه بخش کام لو - لا سون قبل از سال ۲۰۳۰ به مقیاس ۶ خطه برنامه‌ریزی شده برسد، دشوار خواهد بود.

در گزارش شماره ۷۳۷۹ آمده است: «از وزارت حمل و نقل درخواست می‌شود که محاسبه، بررسی و مسئولیت انتخاب مقیاس سرمایه‌گذاری و اجرای توسعه به ۶ خط را طبق برنامه، با تضمین راحتی و جلوگیری از اتلاف، بر عهده بگیرد.»

پیش از این، وزارت حمل و نقل سندی را ارائه کرده بود که در آن از نخست وزیر درخواست شده بود گزارش مطالعات پیش امکان‌سنجی پروژه سرمایه‌گذاری توسعه بزرگراه شمال-جنوب در بخش شرقی، کام لو-لا سون، را بررسی و تأیید کند.

نقطه شروع پروژه سرمایه‌گذاری توسعه بزرگراه کام لو - لا سون با نقطه پایان پروژه بزرگراه ون نین - کام لو در کمون کام هیو، شهرستان کام لو، استان کوانگ تری و نقطه پایان آن با نقطه شروع پروژه لا سون - هوا لین در کمون لوک سون، شهرستان فو لوک، استان توا تین هوئه همزمان است.

طول مسیر حدود ۹۸.۳۵ کیلومتر است (بخشی که از استان کوانگ تری می‌گذرد حدود ۳۶.۳ کیلومتر و بخش دیگر که از استان توا تین هوئه می‌گذرد حدود ۶۲.۰۵ کیلومتر طول دارد). این پروژه علاوه بر ارتقاء و گسترش بزرگراه اصلی، در یک سیستم حمل و نقل هوشمند (ITS)، ایستگاه‌های عوارضی (ETC) و ایستگاه‌های کنترل وزن خودرو برای بخش لا سون - توی لون نیز سرمایه‌گذاری می‌کند.

طبق پیشنهاد وزارت حمل و نقل، این پروژه سطح مقطع بزرگراه موجود کام لو - لا سون را از ۲ خط به ۴ خط، عرض کف جاده را از ۱۲ متر به ۲۲ متر و عرض سطح جاده را از ۱۱ متر به ۲۰.۵ متر افزایش خواهد داد.

بخش‌هایی با ۲۳.۲۵ متر سرمایه‌گذاری در زیرسازی جاده، مقاطع عرضی خود را برای گسترش نوار توقف اضطراری بازسازی خواهند کرد.

بر اساس ضرورت، فوریت و کارایی سرمایه‌گذاری، برای اطمینان از اجرای موفقیت‌آمیز و تکمیل زودهنگام توسعه بزرگراه کام لو - لا سون، وزارت حمل و نقل پیشنهاد اجرای این پروژه را در قالب سرمایه‌گذاری عمومی، پس از تکمیل تدوین طرحی برای بازیابی سرمایه دولتی، ارائه داد.

این همچنین نوعی بسیج منابع اجتماعی برای ادامه سرمایه‌گذاری در زیرساخت‌ها به طور کلی و زیرساخت‌های حمل و نقل به طور خاص است.

کل سرمایه‌گذاری اولیه این پروژه حدود ۷۰۰۰ میلیارد دانگ ویتنام است که از بودجه دولتی تأمین می‌شود و انتظار می‌رود از محل افزایش درآمد و صرفه‌جویی در هزینه‌های منظم بودجه مرکزی در سال ۲۰۲۳ اختصاص یابد.

منبع: https://baodautu.vn/can-nhac-them-phuong-an-mo-rong-cao-toc-cam-lo—la-son-len-6-lan-xe-d225017.html